比亚迪方程豹：“黑科技”探索汽车个性化未来
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比亚迪方程豹：“黑科技”探索汽车个性化未来
2023-09-01 04:22:00
日前，在第二十六届成都国际汽车展览会上，比亚迪发布了新品牌方程豹的首款车型豹5，新车型已正式开启盲订，盲订价格区间为30万元至40万元，并将于今年年内实现交付。
据悉，豹5定位为超级混动硬派SUV，是基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款量产车型。
外观上，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格说，豹5的核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索，打造出了“豹力美学”设计语言。
基于DMO超级混动越野平台，豹5搭载了智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成以及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列“专属”科技，为整车带来了超500kW的系统功率，零百加速达到惊人的4.8秒。
同时，DMO超级混动越野平台还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节，加上豹5有着39°的接近角、35°的离去角以及27°的纵向通过角，最大离地间隙达到310mm，可以轻松通过各种复杂路况。
在DMO超级混动越野平台的加持下，豹5的馈电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200公里，能让用车成本大幅降低。不仅如此，豹5还装配了Filink智能座舱，不仅车机体验能与手机全面对齐，在智能语音控制系统的支持下，车内的50英寸AR-HUD、中控屏、流媒体后视镜等五块屏幕也实现了互联互通，为用户打造了智能化的交互空间。
近年来，尽管新能源汽车发展迅速，但在高端越野车领域，很少有人敢尝试：一方面，越野场景非常复杂，对产品性能要求极高；另一方面，新能源汽车存在补能和电机功率运行时间短等问题，不适合长时间穿越和大扭矩输出等越野场景，这导致电动越野车市场一直处于空白状态。但方程豹的问世，填补了这一市场空白。
比亚迪方程豹汽车总经理熊甜波说，支撑方程豹的底气来自比亚迪对“电”的理解和在此基础上拥有的超强技术实力。
为了能在“越野”与“舒适”、“强性能”与“低能耗”之间实现统一，比亚迪为方程豹研发出专属的DMO超级混动越野平台，以“一专多能”的技术能力，打破了新能源汽车全场景用车受限的难题。
比如，传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这无疑进一步加大了整车重量，并抬升了整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。对此，DMO超级混动越野平台则给出了“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出CTC电池底盘一体化技术。其中，刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。
另外，DMO超级混动越野平台开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路。在此基础之上，DMO超级混动越野平台还搭载了前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧也能在强悍越野的硬派SUV上实现。
熊甜波说：“‘电’是我们的核心能力，也是我们全面超越燃油越野车的关键，它改变的不仅是整车的动力来源和工作系统，更改写了汽车包括安全、性能、体验、操控在内全维度的底层逻辑，让新能源硬派SUV实现了质的飞跃。”
随着汽车产业不断发展，消费者对汽车的观念也在逐步改变：从最初的代步工具，到当下的强调品质和个性化，用户的需求不断升级。基于此，不少车企开始推出能满足消费者多元需求的产品。
熊甜波说，方程豹品牌的产生，就体现了比亚迪对于“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践。随着汽车市场日益多元化，消费者的“自我意识”已经觉醒，对专业、个性汽车的需求日益增长，但目前汽车市场上还没有出现能让每个人拥有独一无二的“个性化专属品”的品牌与产品。因此，在她看来，这将是方程豹将要引领的新赛道，方程豹要用独特产品点亮每一种热爱，用专业技术随心释放更多的生活想象，来求解汽车与用户生活的“个性化变革”。
熊甜波并不认为硬派越野车市场是个小众市场，越来越多玩家的进入，会为这个市场带来扩容。“传统硬派越野车型年销量约在20万辆到30万辆，未来扩容50%至60%都有可能。硬派越野车有其特殊的优势，我们看好其发展前景，相信整体大盘也会逐渐增大。”
业内人士表示，方程豹品牌对比亚迪意义重大，它的诞生表明比亚迪汽车大版图的最后一块拼图已经完成。至此，比亚迪完成了“从家用到豪华、从大众到个性化”市场的全领域覆盖。
按照规划，方程豹汽车产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等不同类别车型。据熊甜波透露，目前方程豹在做的产品为硬派越野车和跑车，除了已在今年成都车展上展示的量产车豹5、豹8概念车“SUPER8”以及将要在2024年上半年上市的豹3三款车型外，公司也在储备其他类型产品的产品线。未来，方程豹将会按照一年1至2款新车的节奏推出新产品。
另外，瞄准“个性化”市场，方程豹将持续在产品研发、选改装形态、渠道布局、终端运营、用户服务乃至社群生态等方面，提供基于消费者多样化需求的内容。
熊甜波说，为了确保服务和体验品质的一致性，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，并将于2023年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。后续，方程豹还将围绕用户的需求及用车场景，在更大范围内持续布局各类终端。
（文章来源：经济参考报）
据悉，豹5定位为超级混动硬派SUV，是基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款量产车型。
外观上，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格说，豹5的核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索，打造出了“豹力美学”设计语言。
基于DMO超级混动越野平台，豹5搭载了智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成以及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列“专属”科技，为整车带来了超500kW的系统功率，零百加速达到惊人的4.8秒。
同时，DMO超级混动越野平台还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节，加上豹5有着39°的接近角、35°的离去角以及27°的纵向通过角，最大离地间隙达到310mm，可以轻松通过各种复杂路况。
在DMO超级混动越野平台的加持下，豹5的馈电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200公里，能让用车成本大幅降低。不仅如此，豹5还装配了Filink智能座舱，不仅车机体验能与手机全面对齐，在智能语音控制系统的支持下，车内的50英寸AR-HUD、中控屏、流媒体后视镜等五块屏幕也实现了互联互通，为用户打造了智能化的交互空间。
近年来，尽管新能源汽车发展迅速，但在高端越野车领域，很少有人敢尝试：一方面，越野场景非常复杂，对产品性能要求极高；另一方面，新能源汽车存在补能和电机功率运行时间短等问题，不适合长时间穿越和大扭矩输出等越野场景，这导致电动越野车市场一直处于空白状态。但方程豹的问世，填补了这一市场空白。
比亚迪方程豹汽车总经理熊甜波说，支撑方程豹的底气来自比亚迪对“电”的理解和在此基础上拥有的超强技术实力。
为了能在“越野”与“舒适”、“强性能”与“低能耗”之间实现统一，比亚迪为方程豹研发出专属的DMO超级混动越野平台，以“一专多能”的技术能力，打破了新能源汽车全场景用车受限的难题。
比如，传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这无疑进一步加大了整车重量，并抬升了整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。对此，DMO超级混动越野平台则给出了“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出CTC电池底盘一体化技术。其中，刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。
另外，DMO超级混动越野平台开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路。在此基础之上，DMO超级混动越野平台还搭载了前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧也能在强悍越野的硬派SUV上实现。
熊甜波说：“‘电’是我们的核心能力，也是我们全面超越燃油越野车的关键，它改变的不仅是整车的动力来源和工作系统，更改写了汽车包括安全、性能、体验、操控在内全维度的底层逻辑，让新能源硬派SUV实现了质的飞跃。”
随着汽车产业不断发展，消费者对汽车的观念也在逐步改变：从最初的代步工具，到当下的强调品质和个性化，用户的需求不断升级。基于此，不少车企开始推出能满足消费者多元需求的产品。
熊甜波说，方程豹品牌的产生，就体现了比亚迪对于“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践。随着汽车市场日益多元化，消费者的“自我意识”已经觉醒，对专业、个性汽车的需求日益增长，但目前汽车市场上还没有出现能让每个人拥有独一无二的“个性化专属品”的品牌与产品。因此，在她看来，这将是方程豹将要引领的新赛道，方程豹要用独特产品点亮每一种热爱，用专业技术随心释放更多的生活想象，来求解汽车与用户生活的“个性化变革”。
熊甜波并不认为硬派越野车市场是个小众市场，越来越多玩家的进入，会为这个市场带来扩容。“传统硬派越野车型年销量约在20万辆到30万辆，未来扩容50%至60%都有可能。硬派越野车有其特殊的优势，我们看好其发展前景，相信整体大盘也会逐渐增大。”
业内人士表示，方程豹品牌对比亚迪意义重大，它的诞生表明比亚迪汽车大版图的最后一块拼图已经完成。至此，比亚迪完成了“从家用到豪华、从大众到个性化”市场的全领域覆盖。
按照规划，方程豹汽车产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等不同类别车型。据熊甜波透露，目前方程豹在做的产品为硬派越野车和跑车，除了已在今年成都车展上展示的量产车豹5、豹8概念车“SUPER8”以及将要在2024年上半年上市的豹3三款车型外，公司也在储备其他类型产品的产品线。未来，方程豹将会按照一年1至2款新车的节奏推出新产品。
另外，瞄准“个性化”市场，方程豹将持续在产品研发、选改装形态、渠道布局、终端运营、用户服务乃至社群生态等方面，提供基于消费者多样化需求的内容。
熊甜波说，为了确保服务和体验品质的一致性，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，并将于2023年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。后续，方程豹还将围绕用户的需求及用车场景，在更大范围内持续布局各类终端。
（文章来源：经济参考报）
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