9月首日，国内车市掀起了新一轮“降价潮”。当日早间，新款特斯拉Model 3如期而至的同时，特斯拉ModelS/X也再次宣布调价，单车最大降幅超15万元。据悉，ModelS最新售价区间为69.89万-82.89万元；ModelX最新售价区间为73.89万-83.89万元，相较半个月前的优惠后终端售价，特斯拉ModelS、特斯拉ModelX此次最高降幅分别为13万元、15.1万元。若以官方指导价作为参考，两款车型的最高降幅分别可达到20万元和22万元。

　　“ModelS/X起售价的大幅下调也意味着，汽车行业的价格战仍将持续。”有业内人士表示，“价格战”对汽车产业将产生双面影响——一方面，降价可以刺激汽车销售，缓解行业库存压力；另一方面，“价格战”也在挤压企业的利润空间。“在汽车行业‘金九银十’到来之际，各大车企的销量之争或许会更加激烈。”
　　就在特斯拉大幅调整ModelS/X的同日，造车新势力小鹏及零跑亦推出了调价政策。其中，小鹏汽车宣布，即日起至9月30日，小鹏汽车针对全新P7i全系车型开启限时购车优惠政策，购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案，同时价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级。以此换算，本次优惠力度最高可省2.4万元；而零跑汽车则通过官微宣布，9月1日-30日期间购买零跑T03系列车型，可享至高1万元官方补贴；此外，有消息称，宝马集团旗下MINI品牌将于9月推出优惠活动，最高优惠幅度超4万元。
　　“降价并不会影响到零跑汽车后续毛利的改善，同时零跑也有进一步降价的空间。”零跑汽车高级副总裁兼董事会秘书敬华认为，降价是为了增加高配车销量、优化产品结构。“由于高配车型本身毛利空间就比较大，所以降价并不会影响到零跑汽车后续毛利的改善。”零跑在展望下半年汽车市场时表示，从七八月份的价格波动可以看到，市场整体竞争会持续，零跑做好了充分准备。
　　据财联社记者不完全统计，自今年8月以来，已有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒等超过10家车企先后宣布降价，单车降幅在1万元至6万元不等。愈发频繁的车市“价格战”，正试图拧干汽车全产业链上的每一滴“油水”。中国汽车流通协会近期发布的《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年，50.3%的受访经销商面临亏损，亏损比例为近五年最高。实现盈利的经销商比例为35.2%，持平的比例为14.5%。
　　“在当前的市场环境下，预计‘价格战’还将持续二三年。”在2023成都车展上，有某自主品牌领军企业高层表示，当市场竞争态势越来越激烈、市场集中度越来越高、市场整体增量越来越有限，各家车企不得不投入价格战。
　　面对“降价潮”，乘联会秘书长崔东树则最担心两件事：一是降价让消费者持币观望情绪加剧；另一方面是新能源车对燃油车市场挤压过快。“降价叠加油价上涨，新能源车市发展有望进一步提速，将进一步挤压燃油车市场。”崔东树解释称，“目前，传统燃油车企日子本就过得过于艰难，如果传统燃油车市场过快萎缩的话，可能会为行业发展带来不稳定因素。”
　　在崔东树表达上述观点的同日，传统燃油车品牌代表上汽大众官宣，旗下全尺寸豪华大五座SUV途昂X 2024款上市，在给出建议零售价28.49万—39.5万元的同时，上汽大众还推出了至高可享至高5年0利率、车主推新成功各获1000元等值V豆等福利。
（文章来源：财联社）