暑运国际机票较疫情前涨35%！上半年七大航司仅两家盈利 三大航亏损超百亿
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暑运国际机票较疫情前涨35%！上半年七大航司仅两家盈利 三大航亏损超百亿
2023-09-01 21:50:00
2023年暑运正式收官，民航业加速恢复。
据航旅纵横大数据，2023暑运期间（7月1日-8月31日），国内航线实际执行客运航班量超过87万班次，比2019年同期增长约17%；国内航线旅客运输量超过1.11亿人次，比2019年同期增长约11%。
目前，A股上市航司的半年报也全部披露完毕。7家上市航司中，只有吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）实现盈利，归母净利润分别为6241.39万元和8.38亿元。剩余5家航司中，中国东航（600115.SH）亏损最为严重，2023年上半年，中国东航的归母净利润为-62.49亿元，去年同期为-187.36亿元。
可以看出，目前民航业整体仍处于亏损状态，但亏损幅度相比2022年同期已大幅缩小。2023年上半年，三大航共亏损125.75亿元，7家航司共亏损140.36亿元，而2022年同期为-665.84亿元。
据民航局数据，我国民航业安全有序恢复运输生产，上半年共完成运输总周转量531.30亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次，恢复至2019年同期的84.60%和88.20%。
“国内民航业的整体恢复速度很快，甚至是超过预期的。主要是此前压抑的旅游探亲客流在暑运得到了释放，但国际航线的恢复速度仍然较慢，这也是三大航仍亏损的重要原因。”9月1日，民航业从业者林跃在接受时代周报记者采访时表示。
9月1日，A股民航板块普涨，南方航空（600029.SH）、华夏航空（002928.SZ）涨幅超1%。
国际航线恢复速度不及预期
在三大航中，南方航空的营收最高，亏损幅度也最小，有望率先在年内扭亏为盈。
2023年上半年，南方航空实现营收713.80亿元，同比增长75.98%，归母净利润为-28.75亿元，去年同期为-114.88亿元。“报告期内，公司高质量建设北京大兴枢纽，中转人数占比大幅提升，同时强化大湾区市场控制力，广深珠惠国内始发市场份额达37.3%。”南方航空在半年报中表示。
在三大航的年报中，均提及了国际航线恢复速度不及预期、人民币兑美元汇率波动等原因，导致公司经营压力巨大，2023年上半年仍处于亏损状态。
也有航司因汇兑因素拖累公司利润。此前曾濒临退市边缘的海航控股（600221.SH）在半年报中披露，2023年上半年，公司营收276.36亿元，归母净利润为-16.09亿元。
海航控股同时表示，受汇率波动影响，公司确认财务汇兑损失26.25亿元。若剔除汇兑因素影响，公司已实现盈利。
新股东辽宁方大集团实业有限公司接手后，业务回归正常发展轨道的海航控股也继续坐稳国内第四大航司的位置。
作为低成本航司的代表，春秋航空在七大航司中营收排名第五，但净利润却排名第一。在半年报中，春秋航空表示，公司在不影响盈利能力的前提下实施“低票价”策略，同时推出各类主题特价机票抢购吸引旅客。通过多个创新产品，帮助公司在经营困难时期实现率先恢复。
时代周报记者注意到，春秋航空的国际航线业务量恢复速度远超过其他航司。2023年上半年，春秋航空的国际航线旅客周转量（RPK）同比增长6633.83%，而南方航空的这一数据为1565.71%。
暑运国际机票价格涨超35%
2023年暑运的量价齐升，也为下半年民航业的快速恢复打下基础。
每年暑运是一年中持续时间最长的运输旺季。今年暑运期间，旅客压抑已久的出游需求得到释放，出行市场异常火爆。国内航线旅客运输量超过1.11亿人次，比2019年同期增长约11%。
2023暑运期间，国内机票平均支付价格（不含税）约为1178元，比2019年同期上涨约14%；出入境机票平均支付价格（不含税）约为4155元，比2019年同期上涨超过35%。
开年以来，机票燃油费多次提价，机票价格也一路走高。相关数据在各航司的半年报中也有所体现。2023年上半年，中国国航（601111.SH）、中国东航、南方航空的国内航线每收入客公里收益分别上涨11.48%、14.79%和12.50%。
8月底，中联航等多家航司发布公告称，将于9月5日后上调国内机票燃油费价格。其中，800公里（含）以下航线每位成人旅客燃油附加费为60元，800公里以上航段每位旅客收取110元。这也是机票燃油费在年内的第二次涨价。
此时涨价也将直接影响到中秋、国庆假期的机票价格。多名业内人士在接受时代周报记者采访时表示，基于暑运数据，中秋、国庆假期的出行数据值得期待。航旅纵横行业发展总监赵楠表示，中秋、国庆假期是旅客出游的黄金时段，民航出行需求旺盛，从目前订票情况来看，国庆游热度只增不减。
航旅纵横大数据显示，截至8月29日，中秋国庆假期国内机票预订量超过160万，比一周前增长约33%；出入境机票预订量近50万，比一周前增长约17%。
“随着越来越多的国家和地区放宽了出入境限制，很多旅客选择国庆出境游玩，出境热门目的地机票会出现量价齐升的现象。”赵楠说。2023暑运期间，国内航司出入境航线实际执行客运航班量超过5万班次，国内航司出入境旅客运输量近760万人次，恢复至2019年同期的54%。
据吉祥航空方面披露的数据，2023年暑运期间，吉祥航空累计执行航班超过2.2万班，较2019年增长超2成，其中国内航班执行量超2019年同期约3成、国际与地区航班执行量恢复至2019年同期约7成；暑运累计承运旅客近400万人次，旅客运输量反超2019年同期近3成；暑运单日最高旅客人数逼近7万人次，也创下公司成立以来新高。
（文章来源：时代周报）
据航旅纵横大数据，2023暑运期间（7月1日-8月31日），国内航线实际执行客运航班量超过87万班次，比2019年同期增长约17%；国内航线旅客运输量超过1.11亿人次，比2019年同期增长约11%。
目前，A股上市航司的半年报也全部披露完毕。7家上市航司中，只有吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）实现盈利，归母净利润分别为6241.39万元和8.38亿元。剩余5家航司中，中国东航（600115.SH）亏损最为严重，2023年上半年，中国东航的归母净利润为-62.49亿元，去年同期为-187.36亿元。
可以看出，目前民航业整体仍处于亏损状态，但亏损幅度相比2022年同期已大幅缩小。2023年上半年，三大航共亏损125.75亿元，7家航司共亏损140.36亿元，而2022年同期为-665.84亿元。
据民航局数据，我国民航业安全有序恢复运输生产，上半年共完成运输总周转量531.30亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次，恢复至2019年同期的84.60%和88.20%。
“国内民航业的整体恢复速度很快，甚至是超过预期的。主要是此前压抑的旅游探亲客流在暑运得到了释放，但国际航线的恢复速度仍然较慢，这也是三大航仍亏损的重要原因。”9月1日，民航业从业者林跃在接受时代周报记者采访时表示。
9月1日，A股民航板块普涨，南方航空（600029.SH）、华夏航空（002928.SZ）涨幅超1%。
国际航线恢复速度不及预期在三大航中，南方航空的营收最高，亏损幅度也最小，有望率先在年内扭亏为盈。
2023年上半年，南方航空实现营收713.80亿元，同比增长75.98%，归母净利润为-28.75亿元，去年同期为-114.88亿元。“报告期内，公司高质量建设北京大兴枢纽，中转人数占比大幅提升，同时强化大湾区市场控制力，广深珠惠国内始发市场份额达37.3%。”南方航空在半年报中表示。
在三大航的年报中，均提及了国际航线恢复速度不及预期、人民币兑美元汇率波动等原因，导致公司经营压力巨大，2023年上半年仍处于亏损状态。
也有航司因汇兑因素拖累公司利润。此前曾濒临退市边缘的海航控股（600221.SH）在半年报中披露，2023年上半年，公司营收276.36亿元，归母净利润为-16.09亿元。
海航控股同时表示，受汇率波动影响，公司确认财务汇兑损失26.25亿元。若剔除汇兑因素影响，公司已实现盈利。
新股东辽宁方大集团实业有限公司接手后，业务回归正常发展轨道的海航控股也继续坐稳国内第四大航司的位置。
作为低成本航司的代表，春秋航空在七大航司中营收排名第五，但净利润却排名第一。在半年报中，春秋航空表示，公司在不影响盈利能力的前提下实施“低票价”策略，同时推出各类主题特价机票抢购吸引旅客。通过多个创新产品，帮助公司在经营困难时期实现率先恢复。
时代周报记者注意到，春秋航空的国际航线业务量恢复速度远超过其他航司。2023年上半年，春秋航空的国际航线旅客周转量（RPK）同比增长6633.83%，而南方航空的这一数据为1565.71%。
暑运国际机票价格涨超35%
2023年暑运的量价齐升，也为下半年民航业的快速恢复打下基础。
每年暑运是一年中持续时间最长的运输旺季。今年暑运期间，旅客压抑已久的出游需求得到释放，出行市场异常火爆。国内航线旅客运输量超过1.11亿人次，比2019年同期增长约11%。
2023暑运期间，国内机票平均支付价格（不含税）约为1178元，比2019年同期上涨约14%；出入境机票平均支付价格（不含税）约为4155元，比2019年同期上涨超过35%。
开年以来，机票燃油费多次提价，机票价格也一路走高。相关数据在各航司的半年报中也有所体现。2023年上半年，中国国航（601111.SH）、中国东航、南方航空的国内航线每收入客公里收益分别上涨11.48%、14.79%和12.50%。
8月底，中联航等多家航司发布公告称，将于9月5日后上调国内机票燃油费价格。其中，800公里（含）以下航线每位成人旅客燃油附加费为60元，800公里以上航段每位旅客收取110元。这也是机票燃油费在年内的第二次涨价。
此时涨价也将直接影响到中秋、国庆假期的机票价格。多名业内人士在接受时代周报记者采访时表示，基于暑运数据，中秋、国庆假期的出行数据值得期待。航旅纵横行业发展总监赵楠表示，中秋、国庆假期是旅客出游的黄金时段，民航出行需求旺盛，从目前订票情况来看，国庆游热度只增不减。
航旅纵横大数据显示，截至8月29日，中秋国庆假期国内机票预订量超过160万，比一周前增长约33%；出入境机票预订量近50万，比一周前增长约17%。
“随着越来越多的国家和地区放宽了出入境限制，很多旅客选择国庆出境游玩，出境热门目的地机票会出现量价齐升的现象。”赵楠说。2023暑运期间，国内航司出入境航线实际执行客运航班量超过5万班次，国内航司出入境旅客运输量近760万人次，恢复至2019年同期的54%。
据吉祥航空方面披露的数据，2023年暑运期间，吉祥航空累计执行航班超过2.2万班，较2019年增长超2成，其中国内航班执行量超2019年同期约3成、国际与地区航班执行量恢复至2019年同期约7成；暑运累计承运旅客近400万人次，旅客运输量反超2019年同期近3成；暑运单日最高旅客人数逼近7万人次，也创下公司成立以来新高。
（文章来源：时代周报）
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