极星4将于年底交付 极星、星际魅族“双星合璧”抢占智能化先机
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极星4将于年底交付 极星、星际魅族“双星合璧”抢占智能化先机
2023-09-03 22:40:00
在成都国际车展上，Polestar极星（以下简称“极星”）集中展示了纯电高性能SUV极星4和超豪华纯电SUV极星3两款车型。这也是极星在与星纪魅族集团“双星合璧”之后，首次亮相大型国际车展，标志着极星在中国正式开启融合发展的新征程。
《中国经营报》记者现场采访了解到，极星4已正式开启大定，将在今年年底开启交付，车机系统也将升级为Polestar OS智能座舱系统。
星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜表示，极星4将以“世界级产品力”展现极星作为全球品牌的全球视野，为本土消费者提供超越期待的体验。“没有手机软件赋能的汽车厂商逐渐将掉队，汽车行业变革和融合的帷幕已经拉开，我们要做冲在最前沿的领跑者。”
“旗舰车”极星4开启大定
定位为“纯电高性能SUV”的极星4，售价区间为34.98万～53.38万元，今年4月在上海国际车展上一经亮相便备受关注。时隔4个月后，沈子瑜在成都国际车展宣布极星4正式开启大定。
记者了解到，极星4长宽高分别为4839mm、1994mm和544mm，轴距为2999mm，车身尺寸介于极星2和极星3之间；在性能方面，极星4提供88kWh和102kWh两种不同电池容量和两种不同的电机配置。其中，双电机长续航版车型续航里程为631km，单电机长续航版和标准续航版车型续航里程分别为709km和628km。
在内饰方面，极星4氛围灯设置被命名为“观星台”，依据消费者喜好精心挑选了9种星球主题颜色。此外，新车还有瑞典金的安全带、制动卡钳和气门盖等标志性细节。在动力方面，极星4配备的双电机功率达400千瓦，百公里加速仅需3.8秒。后电机搭载碳化硅技术，可做到连续8次以最大功率起步，动力无衰减。
“安全始终是极星品牌的DNA，极星传承了沃尔沃以人为本的安全基因和健康理念，一以贯之呈现在每一款产品之中。”沈子瑜表示，极星4在研发之初便严格遵循C-NCAP、E-NCAP和IIHS等全球各主流汽车市场的安全标准，构建主被动全面兼顾的安全防护体系。在被动安全方面，极星4采用高强度笼式车身，87%以上采用高强度材料。
而在主动安全方面，极星4采用了极星与Mobileye共同研发，基于Mobileye SuperVision技术平台的Polestar Navigation Polit智能驾驶辅助系统。其中，包括一个驾驶状态监测摄像头，可以实时监测驾驶者的眼睛和头部动作，可以避免与疲劳驾驶或能力丧失有关的风险。
据介绍，Polestar Navigation Polit还可以在特定高速公路上实现点到点的智能领航，根据预设的路线，车辆可进行自主变道、自动进入或驶离高速公路等操作。
极星方面表示，未来，将与Mobileye的工程师联合开发下一代自动驾驶技术平台Chauffeur，将使用250m远距离激光雷达、成像毫米波雷达等主动传感器取代驾驶员的指令，真正实现自动驾驶。极星4将成为首个搭载Chauffeur技术平台的量产车型。
充当车机互联急先锋
据了解，生而全球化的极星汽车，源自沃尔沃高性能部门。2017年10月，沃尔沃和吉利汽车共同宣布组建合资品牌，极星成为吉利汽车和沃尔沃共同推出的独立豪华纯电高性能品牌。
2022年6月，极星在纳斯达克上市，并在英国和中国相继布局研发中心，在中国与美国进行生产制造，产品供应全球，集全球优势资源于一身。同时，为了能够在中国汽车市场中更具竞争力，极星开始在本土化上发力，2023年也被极星定为“中国元年”。
极星发布的统计数据显示，今年1～6月，极星共交付新车约2.79万辆。其中，今年二季度共交付1.58万辆电动汽车，较2022年同期增长36%，创下同期新高。2023年全年，极星将年销量目标锁定在6万～7万辆。
记者注意到，智能化一直是极星的重要标签。今年6月19日，极星与星纪魅族集团签约成立战略合资企业，极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有51%的股权。此次合作也被认为是针对中国市场跨出的重要一步，更是极星品牌智能化的新起点。
据了解，上述合资公司将整合极星在设计和产品性能方面的优势，以及星纪魅族集团在软件和消费级电子硬件开发方面的前瞻布局，并基于星纪魅族集团现有的技术平台Flyme Auto自研车机系统Polestar OS，为极星面向中国市场打造的产品提供无缝连接的智能操作系统。
“自新的合资公司成立以来，我们全部的能量都用在产品智能化层面，加速推进迭代部分。”在沈子瑜看来，Polestar OS是合资公司的核心能力，Polestar OS会赋能各个终端，是合资公司未来所有智能终端的“灵魂”。
“合资公司会成为一家多终端、全场景、沉浸式融合体验的科技公司，不仅仅有电动汽车，同时还会有Polestar品牌的手机，以及Polestar品牌其他的智能终端，为全球用户提供超级协同、无界连接的美好生活，让其成为智能出行的代名词。”沈子瑜进一步表示。
“双星合璧”的最新成果也将在极星4上得以展现。极星相关负责人告诉记者，极星4在交付时将升级为Polestar OS智能座舱系统，该系统在Flyme Auto基础上打造，整合Polestar原主题橙色、图标和车身纹理，融合Flyme Auto智能交互逻辑，带来更自然、更真实的座舱体验。
与此同时，通过Flyme Link超级桌面，可以实现手机与车机的无缝互联，不仅手机应用无感流转至车机大屏，手机端的网络和摄像头等硬件更可实时共享，实现更简单、易用、无界的全新互联体验。
（文章来源：中国经营网）
《中国经营报》记者现场采访了解到，极星4已正式开启大定，将在今年年底开启交付，车机系统也将升级为Polestar OS智能座舱系统。
星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜表示，极星4将以“世界级产品力”展现极星作为全球品牌的全球视野，为本土消费者提供超越期待的体验。“没有手机软件赋能的汽车厂商逐渐将掉队，汽车行业变革和融合的帷幕已经拉开，我们要做冲在最前沿的领跑者。”
“旗舰车”极星4开启大定
定位为“纯电高性能SUV”的极星4，售价区间为34.98万～53.38万元，今年4月在上海国际车展上一经亮相便备受关注。时隔4个月后，沈子瑜在成都国际车展宣布极星4正式开启大定。
记者了解到，极星4长宽高分别为4839mm、1994mm和544mm，轴距为2999mm，车身尺寸介于极星2和极星3之间；在性能方面，极星4提供88kWh和102kWh两种不同电池容量和两种不同的电机配置。其中，双电机长续航版车型续航里程为631km，单电机长续航版和标准续航版车型续航里程分别为709km和628km。
在内饰方面，极星4氛围灯设置被命名为“观星台”，依据消费者喜好精心挑选了9种星球主题颜色。此外，新车还有瑞典金的安全带、制动卡钳和气门盖等标志性细节。在动力方面，极星4配备的双电机功率达400千瓦，百公里加速仅需3.8秒。后电机搭载碳化硅技术，可做到连续8次以最大功率起步，动力无衰减。
“安全始终是极星品牌的DNA，极星传承了沃尔沃以人为本的安全基因和健康理念，一以贯之呈现在每一款产品之中。”沈子瑜表示，极星4在研发之初便严格遵循C-NCAP、E-NCAP和IIHS等全球各主流汽车市场的安全标准，构建主被动全面兼顾的安全防护体系。在被动安全方面，极星4采用高强度笼式车身，87%以上采用高强度材料。
而在主动安全方面，极星4采用了极星与Mobileye共同研发，基于Mobileye SuperVision技术平台的Polestar Navigation Polit智能驾驶辅助系统。其中，包括一个驾驶状态监测摄像头，可以实时监测驾驶者的眼睛和头部动作，可以避免与疲劳驾驶或能力丧失有关的风险。
据介绍，Polestar Navigation Polit还可以在特定高速公路上实现点到点的智能领航，根据预设的路线，车辆可进行自主变道、自动进入或驶离高速公路等操作。
极星方面表示，未来，将与Mobileye的工程师联合开发下一代自动驾驶技术平台Chauffeur，将使用250m远距离激光雷达、成像毫米波雷达等主动传感器取代驾驶员的指令，真正实现自动驾驶。极星4将成为首个搭载Chauffeur技术平台的量产车型。
充当车机互联急先锋
据了解，生而全球化的极星汽车，源自沃尔沃高性能部门。2017年10月，沃尔沃和吉利汽车共同宣布组建合资品牌，极星成为吉利汽车和沃尔沃共同推出的独立豪华纯电高性能品牌。
2022年6月，极星在纳斯达克上市，并在英国和中国相继布局研发中心，在中国与美国进行生产制造，产品供应全球，集全球优势资源于一身。同时，为了能够在中国汽车市场中更具竞争力，极星开始在本土化上发力，2023年也被极星定为“中国元年”。
极星发布的统计数据显示，今年1～6月，极星共交付新车约2.79万辆。其中，今年二季度共交付1.58万辆电动汽车，较2022年同期增长36%，创下同期新高。2023年全年，极星将年销量目标锁定在6万～7万辆。
记者注意到，智能化一直是极星的重要标签。今年6月19日，极星与星纪魅族集团签约成立战略合资企业，极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有51%的股权。此次合作也被认为是针对中国市场跨出的重要一步，更是极星品牌智能化的新起点。
据了解，上述合资公司将整合极星在设计和产品性能方面的优势，以及星纪魅族集团在软件和消费级电子硬件开发方面的前瞻布局，并基于星纪魅族集团现有的技术平台Flyme Auto自研车机系统Polestar OS，为极星面向中国市场打造的产品提供无缝连接的智能操作系统。
“自新的合资公司成立以来，我们全部的能量都用在产品智能化层面，加速推进迭代部分。”在沈子瑜看来，Polestar OS是合资公司的核心能力，Polestar OS会赋能各个终端，是合资公司未来所有智能终端的“灵魂”。
“合资公司会成为一家多终端、全场景、沉浸式融合体验的科技公司，不仅仅有电动汽车，同时还会有Polestar品牌的手机，以及Polestar品牌其他的智能终端，为全球用户提供超级协同、无界连接的美好生活，让其成为智能出行的代名词。”沈子瑜进一步表示。
“双星合璧”的最新成果也将在极星4上得以展现。极星相关负责人告诉记者，极星4在交付时将升级为Polestar OS智能座舱系统，该系统在Flyme Auto基础上打造，整合Polestar原主题橙色、图标和车身纹理，融合Flyme Auto智能交互逻辑，带来更自然、更真实的座舱体验。
与此同时，通过Flyme Link超级桌面，可以实现手机与车机的无缝互联，不仅手机应用无感流转至车机大屏，手机端的网络和摄像头等硬件更可实时共享，实现更简单、易用、无界的全新互联体验。
（文章来源：中国经营网）
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