在9月1日举办的“极氪进化日”发布会上，极氪汽车发布了极氪001FR。据了解，极氪001 FR的2.07秒零百加速成绩不仅超越了特斯拉Model S Plaid，甚至压倒了一众千万元级超跑。
　　此外，发布会上全球首次量产发布的四电机分布式电驱、四轮扭矩矢量控制，以及发布的单枪输出功率最高的充电桩——极充V3，在如今降价当道的汽车市场，都显得格格不入。以至于业界评说，极氪正借此向新能源市场的“内卷”说不。
　　“极氪作为吉利汽车体系内豪华纯电动汽车旗舰品牌，成立以来便持续聚焦于高端纯电领域。今天我们将方案的性能带宽全面释放，在友商还在模仿纯电猎装车时，极氪相当于又树立了新的标准。”极氪CEO安聪慧直言，除特斯拉外，极氪是纯电车企里毛利最高的。
　　安聪慧在接受《证券日报》记者采访时表示，极氪目前的产品分布还未在最主流车型上发力，今年底到明年中随着新产品上市，将极大地促进公司汽车的总销量。公司计划2025年实现65万元的销量目标，同时从现在开始以每年两款全新车型的进度投放市场，以满足各个细分市场的需求，进而实现公司的第一个五年计划。
　　极氪发布5大核心科技
　　日前，极氪在上述发布会上，发布了五大核心技术进化成果。同时，极氪001高性能版——001 FR正式亮相。安聪慧在现场一举推出并介绍了最新车载操作系统ZEEKR OS 5.0版本、全新HMI3.0智能交互系统、“哨兵模式”智能安全配置、开门预警等多项功能。
　　据安聪慧介绍，极氪001 FR开启全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，同时匹配100kWh麒麟电池，使得电池电量从10%充至80%仅需15分钟。
　　同时，极氪打造的四电机分布式电驱，提升了001 FR的性能。4台自研的高性能SiC（碳化硅）永磁同步电机，使001 FR最大马力达1265Ps，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h，成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。超过1万牛·米的轮端峰值扭矩，让极氪001 FR可以在沙地和沥青赛道保持性能。
　　在智能驱动系统的基础上，极氪发明了一项纯电性能的新科技——ZVC极氪扭矩矢量控制，这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统。它可以在车辆行驶全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，提升极氪001 FR的安全和操控。
　　需要指出的是，极氪还在全球首次将卫星通信技术量产上车。2023年年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息、卫星通话。
　　补能设施方面，极氪在全球首发了极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩：其单枪输出最高功率为800kW，最大输出电压为1000V，最大输出电流为800A。
　　适时推进IPO
　　发布会结束当日，吉利控股高级副总裁杨学良向《证券日报》记者透露喜报：极氪001FR一年可交付量已经预订完。这一说法随后得到了极氪方面的证实。
　　极氪相关负责人告诉记者，产品之所以每个月的交付数量限制在99辆，是因为供应商有产能限制。
　　“因为采用的都是高性能零部件，所以极氪001 FR的定价也会高于其他在售的极氪车型。”上述公司负责人表示。
　　当问及外界关心的智能驾驶推广进度时，极氪方面表示，明年高速自主领航辅助系统NZP的落地城市会比今年增长几倍。
　　最新数据显示，8月份，极氪汽车的交付量为12303辆，同比增长71.7%。同时，极氪成为唯一连续7个月同比、环比双增长的纯电品牌。截至8月底，极氪品牌累计销售达到14.49万辆。
　　不久前，极氪刚刚确定赴美上市，拟发行不超过9.26亿股普通股，以不低于130亿美元的估值筹集10亿美元。
　　截至目前，成立仅两年多的极氪仍处于亏损状态。据吉利汽车2023年中报显示，极氪汽车上半年营收为212.83亿元，亏损为8.09亿元。这其实是新能源初创品牌的行业性难题。
　　针对极氪IPO进展，安聪慧于9月1日接受《证券日报》记者采访时表示，并无更新进展。“极氪会根据市场情况，密切跟踪资本市场动态，适时推进部署完成上市时点。”
（文章来源：证券日报）