重庆要打造国家重要先进制造业中心，被誉为“工业王冠明珠”的汽车产业就要有竞争力。当下，新能源、智能网联成为全球汽车产业的新赛道。
　　正在举行的2023中国国际智能产业博览会（下称“2023智博会”）上，80余家知名链主企业，以及400余家产业链上下游核心企业，近3000个源头创新和前沿成果首度亮相，折射出重庆“新汽车”的发展势头和趋势。
　　进入车内，系统自动识别身份，随即自动调节座椅位置、后视镜位置等；只需将手机往车机屏幕旁轻轻一靠，手机各项设置便可同步至车机屏幕，通过屏幕就能操作手机应用；高阶智能驾驶系统，无高精地图也可实现智能驾驶，自主超车换道、脱困换道、高速及城区领航辅助……
　　“黑科技”随处可见。
　　四轮转向让汽车横着开，一把实现侧方位停车；通导一体化产品，让其“上车”的智能汽车即使在没有信号的地方，也能高精定位，拨打卫星电话……
　　更有车商勾勒了“数智新汽车”未来的模样：硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化。接收远程语音指令，自动接驾；自动寻找充电位并在充电机器人配合下插枪充电；文字、图案的投影大灯、座舱天幕等，座椅倾角、空调状态、音效等，统统可以“自定义”，甚至它还有自主学习的能力，软硬皆可换……
　　“无人驾驶”智能小巴、无人环保车、无人零售车……重庆（两江新区）国家级车联网先导区，已是全国最密集、最多样的车联网、自动驾驶示范“样板”。西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区则一开始就瞄准让车路云一体化“中国方案”全面落地。
　　天下武功，唯快不破！站在时代的新风口，“快”已深入到重庆智能网联新能源汽车的“骨子”里。
　　一个眼神、一个手势，就能“秒懂”你的心思的车机系统。响应快，得益于超强的中央计算平台、精密的各式雷达等传感器、灵敏的通信网络等。软件定义汽车的当下，重庆正在走一条从“以硬生软”到“软硬兼施”、再到“以软赋硬”的特色之路。
　　充电“一秒一公里”的“渝秒充”。充电这件事，重庆的充电桩基础设施建设，已从“有没有”“多不多”，跃升到“快不快”“好不好”。
　　在这背后，重庆在智能网联新能源汽车产业已聚成“强磁场”，在西部已“快人一步”。
　　长安、长城、吉利、赛力斯等国产头部整车企业汇聚于此，成为自主品牌整车集聚度最高的城市之一；比亚迪电池、吉利电池、博世氢燃料发动机、西部智联、北斗星通、意法功率芯片、承泰毫米波雷达相继落地，智能网联新能源汽车产业链条初步构建；国家级车联网先导区、国家电动汽车换电模式示范城市加快建设，积极创建国家氢燃料电池汽车示范城市，示范运营全国领先。
　　与此同时，越来越多企业植入“智慧因子”，工业开启“数字变身”，推动“制造”迈向“智造”。
　　赛力斯两江智慧工厂，由于高度自动化的生产线基本不需要人工操作，工厂可关掉大部分照明灯进行生产，因此，它又被称为“黑灯工厂”；重庆青山工业利用5G、大数据等技术对工厂进行了智能化改造，单工位节拍由56秒下降至37秒，生产效率提升30.19%……重庆累计实施5578个智能化改造项目，建成127家智能工厂，734个数字化车间。
　　正如2023智博会的主题：智汇八方，博采众长。“数智”添翼，重庆“新汽车”正聚企成链、聚链成势，奔向世界级的一流“舞台”。
（文章来源：上游新闻）