动力电池发展带动材料需求
　　随着电动汽车产业的快速发展，动力锂离子电池的市场需求爆发式增长。据乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。同时，业内预计2025年动力锂离子电池的市场需求将达到1000GWh以上，2030年达到5013GWh。
　　在此背景下，天诺新能源与西南石油大学产学研合作，自2022年3月成立以来，公司已完成前期专利布局、研发总部及中试厂房建设。天诺新能源总经理钟凯在接受金融投资报记者采访时表示，“今年以来，天诺新能源通过自有资金已经完成了10吨/年SiO系列产品中试开发，实现电芯企业产品送样，并获得知名电芯企业入股及订单。”
　　记者在路演现场了解到，锂电池技术创新可分为电池结构技术创新和电池材料技术创新，采用硅基负极材料提升锂电池能量密度路径已非常明确。上世纪90年代开始研发硅材料并应用于锂电池负极，直至2013年、2014年才分别实现硅碳负极、硅氧负极的产业化，真正产业化历程相对较短。目前硅基负极材料商业化应用主要有纳米硅碳（Si/C）负极材料及硅氧（SiO/C）负极材料两种，国内领先的生产企业有深圳贝特瑞、溧阳天目先导、上海杉杉等。
　　在技术的先进性上，天诺新能源掌握了低成本多孔硅料前驱体生产SiOx原料的核心制备技术，SiOx原料生产设备实现吨级连续化生产，解决原料一致性差的瓶颈问题。此外，公司还掌握了高品质预锂SiOx产品的核心技术，解决了当前预锂化产品碱性偏高、产气等问题；开发了新型预锂镁工艺，大大降低了高首效产品的制造成本。
　　钟凯表示，在氧化亚硅基制备工艺上，天诺新能源采用的多孔硅矿原理是国内首创，并取得了自主知识产权。同时，公司采用的连续化吨级真空制备技术能够有效节能降本，符合“双碳”战略背景，更重要的是实现了产品更好的一致性和稳定性。
　　优化产品加快产业化进程
　　值得一提的是，天诺新能源具备新型纳米硅碳流化床CVD技术储备，公司围绕多孔结构设计和碳基质材料复合双策略开展了一系列多孔硅/碳基复合材料的开发工作。
　　据王明珊介绍，该技术是指将多孔碳粉体材料加注到流化床反应器内，然后通入硅烷进入沉积纳米硅，得到碳支架沉积纳米硅的复合硅/碳产品。天诺新能源在该项技术上的优势主要体现在反应器的传热和传质系数高，同时气固相接触充分，沉积碳时沉积层均匀，以及硅沉积量可控条件实现容量可控调节。
　　天诺新能源路演现场摄影彭越
　　在清晰的战略发展规划背后，天诺新能源有着一支集合了投资和科研人才的队伍。天诺新能源总经理钟凯是首批CFP国际金融理财师，从银行到信托再到创业，他对财富管理、金融服务与消费升级、产业服务的趋势有着深刻的认识和理解。在技术团队方面，天诺新能源有来自美国西北太平洋国家实验室及美国华盛顿大学的技术人才作为首席科学家和技术总监，一线核心研发团队有11人。此外，公司背靠碳中和新材料四川省重点实验室、能量转换与储存先进材料示范型国合基地、四川省碳基储能材料工程技术研究中心、四川省石墨烯产业技术研究院等科研平台，能够提供坚实的技术支撑。
　　截至目前，公司已获得14项专利授权（含发明、实用新型），申请受理13项专利（含发明、实用新型），涵盖硅基负极材料、结构、工艺、设备等相关领域。
　　作为新兴企业的天诺新能源，在不断迭代优化产品的同时，目前正加快产业化进程。展望未来，公司将致力于建立产业生态圈，积极整合上下游资源，真正实现“务实创新，利他共赢”。
（文章来源：金融投资报）