在日前举行的2023（第二十六届）成都车展上，上汽集团旗下上汽大通MAXUS推出的定位大家庭豪华电动MPV的“大家7”新车型全球首发亮相，售价25.98万-29.98万元起。上汽大通方面介绍，随着多胎家庭的增多，多人出行需求逐渐成为很多用户的刚需，新能源MPV已是大势所趋，上汽大通已完成MPV新能源转型和技术部署。基于此，企业决定推出目前市场上唯一一款面向家庭的豪华电动MPV。

　　上汽大通研发人员介绍，随着大家7的亮相，上汽大通MAXUS全新新能源品牌“大家”已经形成高端产品矩阵。大家7新车采用家族式设计，贯穿式的大连屏，取消了物理按键，整体造型非常简约。新车支持换电以及充电两种补能模式，共有三种容量大小的电池组。其中，90度电版本NEDC续航里程605公里，换电版车型支持三种规格电池包。另外，新车除了娱乐互联功能外，还支持语音或触屏“一键控全车”。
　　“不主动打价格战，但是终端市场竞争也要参与。”上汽大通总经理郝景贤表示，不管是自主品牌还是合资企业，大家卷到最后不得不打价格战。但上汽大通的观点依然是不主动打价格战，而是打“价值战”。公司可持续经营，首先要考虑给客户提供的是有价值的产品和服务。上汽大通宁可更多投入一点，也要让客户感受到价值。
　　在海外市场方面，上汽大通MAXUS目前已经销往海外73个国家和地区，主要以发达国家和地区为主。上汽大通2022年出口欧洲1.8万辆新车，其中80%都是新能源汽车。新能源不仅带来了销量，而且也帮助上汽大通在欧洲获得了品牌形象的提升。
　　澳大利亚是上汽大通在海外最核心的市场之一，澳新市场也是上汽大通首个“万辆级市场”。2022年，上汽大通第一年进入北美市场，在墨西哥发展迅速，入局首年销量便迅速破万辆。现在上汽大通在墨西哥皮卡市场，已经做到了市占率前三，一年时间市占率达到14.3%。
　　基于对海外市场的重视，郝景贤透露，上汽大通将在海外逐步提升自营能力。“有的国家可能比较小，有总代，而在更大的市场，我们都要自己构建销售团队。海外的自营能力和国内的自营能力不一样，在海外还是要用国外经销商的4S店，但不是用总代，而是由我们的销售公司派人将这些经销商管理起来。我们一定是要把人员派到当地去，甚至在当地招人。”
（文章来源：上海证券报·中国证券网）