9月6日，2023世界新能源汽车大会在德国慕尼黑举行。中德两国业界代表在会上呼吁加强两国汽车领域合作，共同把握新能源汽车转型发展机遇，实现共赢发展。
　　宝马集团董事长齐普策在会上致辞。齐普策认为，应对气候变化需多路径并进，力求多解；氢燃料电池车可以与电池驱动的纯电动汽车互补，不断向可持续的个人出行转型。同时，减少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更紧密的国际合作。齐普策还透露，宝马的新世代车型也有可能在未来兼容氢燃料电池驱动系统。
　　全系产品加快电动化
　　在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）期间，BMW新世代概念车首次向公众亮相。“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续核心领域的创新能力。”宝马集团董事长齐普策说：“量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来10年的出行愿景在2年后呈现在消费者面前，而宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”
　　BMW新世代概念车，集诸多亮点于一体，代表了宝马集团的技术创新。此概念车不仅外形宽阔，线条简洁，体现了一种全新的简明设计语言，而且通过下一代BMW iDrive操作系统融合现实与虚拟世界。其4大交互界面为用户带来智能人机交互体验，让人车沟通变得自然；全新多功能方向盘则首次应用了“主动触觉反馈”和“分层显示”2项创新技术。
　　更值得关注的是，抬头显示技术再次飞跃。BMW新世代车型搭载的全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃整个宽度。在下一代BMW iDrive操作系统中，驾驶员和前排乘客都能与BMW全景视域桥上显示的信息进行互动，创造共享用户体验。而驾驶员通过简单手势，就可以将中央显示屏上的内容移到BMW全景视域桥上。
　　汽车电动化和智能化变革，有一个明显的趋势，就是大量摒弃传统物理按钮、机械元素，且已成为当前判断一辆车是否跟上变革的标志。BMW新世代概念车物理按键已被减少很多，人车交互通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘就可以完成。而BMW智能个人助理不断精进，提供语音控制功能，以增强用户体验。
　　此外，BMW新世代概念车还提高了再利用材料使用比例，在生产过程中尽可能节约资源，并采用第六代BMW eDrive电力驱动系统，降低新世代车型全生命周期的碳足迹。
　　“续航里程提高30%，充电速度提高30%，效率提高25%——新世代车型展现了一种技术飞跃，将宝马的高效动力理念推至全新高度。其设计也非常具有未来感。”宝马集团负责研发的董事韦博凡介绍：“随着新世代车型的推出，宝马集团开启了企业史上的最大投资。我们不仅在书写宝马新篇章，还在进行全面革新。接下来，新世代车型一定会影响未来宝马的所有车型。”
　　为满足中国市场对电动出行的巨大需求，宝马集团正在对自己的全系产品进行电动化转型。今年，宝马将为中国用户呈现11款纯电动车，其中包括刚在成都车展上市的创新纯电动BMW iX1，长轴距版本的创新纯电动BMW i5也将在今年晚些时候亮相。届时，宝马纯电动产品将覆盖其所有主要细分市场。
　　氢能源是零排放出行的重要一环
　　除了BMW新世代概念车和全新电动MINI Cooper，宝马呈现在展会上的还包括BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车等车型。“我们已经预见到，氢能源可以用于驱动个人出行。”齐普策说：“相信燃料电池和纯电池驱动技术可以有效互补，氢能源正是实现零排放出行的重要一环。”齐普策相信，长期来看，应当致力于将纯电动车和氢燃料电池驱动的车辆结合起来，以应对全球消费者对于个人出行多样化需求。
　　氢能是一种清洁能源，可以实现从交通到多领域的广泛应用，它既可以发电，也是储能的一种重要形式，还可以通过燃料电池为汽车等提供能源。氢燃料电池车可以凭借其长距离行驶和快速补能的特性，在缺乏充足充电基础设施的地区实现零排放出行。同时，制造氢燃料电池时所需的稀有原材料更少，这让氢燃料电池在可持续方面拥有重要的优势。宝马集团致力于带动零排放技术的发展，在氢动力技术研究领域已经积累超过40年的经验，并拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。
　　面向未来，新世代不仅是纯电动架构，还包括新能源架构。这意味着，BMW新世代车型也可以包括氢能源车。齐普策透露，BMW新世代车型将在2025年面世，“新世代是我们的理念，也是我们对未来出行的愿景。它并不局限于纯电动车，而是意味着零排放车型。关于未来氢燃料电池驱动的新世代车型，我们有很多的想象空间。”
　　2023年，宝马集团已经推出了近100辆BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车组成的试点车队，展示了氢燃料电池技术的可行性。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，最大输出功率达到295千瓦，充满储氢罐仅需3至4分钟，并且在WLTP工况下可以达到504公里的最大续航里程。今年年内，这支试点车队会在全球多个市场包括中国开展媒体、公众展示及体验活动。
　　需多路径并行与广泛合作
　　根据欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局提供的数据，今年6月至8月是自1940年此机构有记录以来，全球最热的时期。全球平均气温为16.77摄氏度，较1990年至2020年的平均气温高出0.66摄氏度，同时，比2019年8月创下的上一个高温纪录高出近0.3摄氏度。
　　地球是人类唯一赖以生存的家园和空间，气候变化是人类面临的共同挑战和难题。宝马集团认为，无论是电池驱动，还是氢燃料电池驱动，各种驱动类型都必须作出贡献，来应对气候变化和减少碳排放。
　　不过，可持续的交通出行并不完全取决于驱动形式。“只有在全价值链上采取措施，涵盖从生产到使用的各个阶段，才能显著减少汽车出行的碳足迹。正是因为如此，我们才与全价值链上的伙伴合作，共同推动绿色创新和实践。”齐普策说。
　　在全球范围内有效减少碳排放，需要政策制定者、行业参与者与相关专家通力合作。“对于未来的可持续交通而言，伙伴关系与团结协作比以往任何时候都更重要。中德两国有一个共同的信念：对可持续发展的关注，不会以牺牲经济增长和社会繁荣为代价。相反，这是进一步开展经济合作的契机。”齐普策呼吁，“让我们携手共创未来出行，让出行更人性化、更可持续，造福两国和两国人民。”
　　（数据来源：宝马集团）
（文章来源：经济日报）