针对近日欧盟领导人正式宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查，商务部新闻发言人14日回应称，中方对此表示高度关切和强烈不满。
来源：商务部官网截图
　　近年来，中国电动汽车产业快速发展，竞争力不断提升，商务部新闻发言人介绍，这是坚持不懈开展科技创新、构建完整产业链、供应链的结果，是通过艰苦努力、凭借自身实力赢得的竞争优势，受到包括欧盟消费者在内的全球用户欢迎，同时为全球应对气候变化和包括欧盟在内的绿色转型作出巨大贡献。
　　商务部新闻发言人指出，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。
　　发言人表示，中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。欧盟汽车企业在中国投资经营多年，中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中方始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。
　　事实上，中欧双方在新能源汽车领域的合作体现出多维度和多层次。数据显示，中国汽车对欧洲出口，占中国新能源汽车总出口的48%，2022年对欧洲出口共54.5万台，表现较强。
　　除了汽车品牌的互通互联，在新能源技术领域的技术合作，更是为双方都提供了创新驱动力。
　　业内人士指出，相比欧洲车企，中国车企在电池技术创新、汽车软件研发上具有优势，这将帮助中国和欧洲的新能源汽车在新赛道上迎来飞速发展。保持市场开放，坚持自由贸易，才是正确的方向，关乎互利共赢。
　　以典型的案例之一的宁德时代与欧洲老牌车企的合作为例。据悉，宁德时代从2011年成立后很快就和德国宝马建立了合作。当时宝马希望找到中国的电池供应商，随后宁德时代就顺应宝马的需求进入国际市场。成为宝马的供应商后，宁德时代还和大众、戴姆勒、标致雪铁龙集团建立了合作。
　　此外，大众与小鹏汽车的合作，也让小鹏在首次登上慕尼黑车展时便声名大噪。小鹏汽车宣布了2024年进入德国市场及更多全球化战略规划。2023年底，小鹏汽车欧洲门店将达17家，服务中心将达15家，将为欧洲打造更完备的交付和服务能力。
　　在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，欧盟应客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具，阻止或提高中国电动汽车产品在欧的发展和经营成本。中国企业也应该积极应对，有理有据有节地应对调查，力争最好的结果。
　　商务部新闻发言人进一步表示，中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义，共同致力于全球应对气候变化、实现碳中和的努力。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。
（文章来源：南方都市报）