中国自动驾驶技术正积蓄力量
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中国自动驾驶技术正积蓄力量
2023-09-16 00:01:00
让众多用车人士体验现代科技文明，这是关乎社会进步和提高社会生产效率的好事。笔者认为，自动驾驶已经进入先行先试、领先企业突出、重点区域明显的阶段，中国自动驾驶技术正在积蓄力量，相关法规建设也在酝酿之中。也许我们可以期待自动驾驶技术及其产业链的年内爆发了。
最近好消息很多，特别是华为的手机和华为的自动驾驶技术。笔者十分期待9月25日的到来，这一天华为将举行秋季全场景新品发布会，据说还会有振奋人心的消息。
8月29日，华为在没有举行新闻发布会的情况下，突然向市场丢出一颗重磅“炸弹”——发布最新Mate60Pro手机。一时间，“技术突破”“产品性能”等话题冲上热搜。Mate60Pro手机的发布，不仅带动了华为手机概念股的上涨，还同时带动了光刻机概念股的上涨。我们知道所有热门商品都有自己的上下游产品，也就是产业链，比如华为手机的上游供应链早于手机出产前就体现了销售。目前被炒作较多的概念股业绩上半年仍处于亏损状态。公开信息显示，华为概念股中，此前华映科技、日久光电、新纶新材已明确进入其供应商体系，但并未披露来自华为业务的份额。华力创通则是此轮华为概念股中关注度最高的公司之一，为华为提供卫星通信服务，股价涨幅惊人！华为手机的巨大影响力带出了卫星通信产业链，有的涨幅巨大，很多公司却表现一般，有的甚至无人问津。不过笔者相信，金子总会发光的，我们应该留意卫星产业链，因为它是天地通讯的基础设施，也是国家安全的基石。
再来说华为的自动驾驶技术。A股中的赛力斯是近期股市的又一明星，它麾下的新能源车问界登上热搜榜。9月12日，AITO问界新M7系列正式上市。华为常务董事余承东在发布会上表示，我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为智能座舱天花板，还是智能驾驶天花板，更是智能安全天花板！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！
笔者尤其关注余承东所说的“智能驾驶天花板”。笔者曾多次撰文期待全自动驾驶技术能早日得到法规的许可，早日落地，让众多用车人士体验现代科技文明，这是关乎社会进步和提高社会生产效率的好事。
来看华为的功力：问界新M7搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。HUAWEI ADS 2.0 自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月，长距离NCA领航MPI（平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。
但就目前而言，我国的自动驾驶法规暂时还不允许L3级别的自动驾驶上路。虽然有的车企号称自己的技术可以达到L3、L4级别，但事实上还只是停留在技术层面，距离量产还很难。另一方面，国家政策层面也不允许L3自动驾驶乘用车辆上路。不过，2022年6月，深圳发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，这不仅是国内出台的首部关于智能网联汽车管理的法规，同时条例还明确提及到有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶3种类型，因此也被视为国内首部L3级的法规，并于2022年8月1日起施行。但这并不代表L3自动驾驶完全合法，相关法规还需要进一步制定和完善。2022年11月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式发布，该法规的出台旨在发挥浦东先行先试的作用，为无驾驶人智能网联汽车创新应用落地提供制度保障，让“未来车”驶上“法治道”。实施细则于2023年3月22日发布，为企业开展无驾驶人智能网联汽车创新应用提供了具体的操作指引。此外，上海还推动自动驾驶技术在城市公交、出租车等领域的应用。2023年3月14日，上海市交通委员会和上海市公安局联合发布了《上海市智能网联出租汽车调度技术规范》和《上海市智能网联出租汽车安全运营技术规范》，对智能网联出租汽车的调度和安全运营制定了相应的规范和要求。北京市已经建立了一整套涵盖封闭试验场地、仿真测试平台、自动驾驶车辆技术评价、测试道路要求、数据采集要求等多个方面的较为完备的自动驾驶车辆技术测试评价标准体系。重庆市政府办公厅在2022年10月发布了《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022-2025年）》。该行动计划提出了在2025年全市自动驾驶和车联网创新能力进一步提升的目标，并计划建成全国领先的智能网联生态。重庆在自动驾驶技术应用方面积极布局，已经在车联网新赛道上推出了自动驾驶和车联网创新应用行动计划，并在全国率先开展规模化、多场景示范应用。在重庆市永川区大数据产业园内，萝卜快跑无人驾驶车已经实现了从始发点到目的地的无人驾驶旅程。车辆能够自动识别红绿灯、避让障碍物，并且车速平稳。
笔者认为，自动驾驶已经进入先行先试、领先企业突出、重点区域明显的阶段，中国自动驾驶技术正在积蓄力量，相关法规建设也在酝酿之中。也许我们可以期待自动驾驶技术及其产业链的年内爆发了。
（文章来源：金融投资报）
最近好消息很多，特别是华为的手机和华为的自动驾驶技术。笔者十分期待9月25日的到来，这一天华为将举行秋季全场景新品发布会，据说还会有振奋人心的消息。
8月29日，华为在没有举行新闻发布会的情况下，突然向市场丢出一颗重磅“炸弹”——发布最新Mate60Pro手机。一时间，“技术突破”“产品性能”等话题冲上热搜。Mate60Pro手机的发布，不仅带动了华为手机概念股的上涨，还同时带动了光刻机概念股的上涨。我们知道所有热门商品都有自己的上下游产品，也就是产业链，比如华为手机的上游供应链早于手机出产前就体现了销售。目前被炒作较多的概念股业绩上半年仍处于亏损状态。公开信息显示，华为概念股中，此前华映科技、日久光电、新纶新材已明确进入其供应商体系，但并未披露来自华为业务的份额。华力创通则是此轮华为概念股中关注度最高的公司之一，为华为提供卫星通信服务，股价涨幅惊人！华为手机的巨大影响力带出了卫星通信产业链，有的涨幅巨大，很多公司却表现一般，有的甚至无人问津。不过笔者相信，金子总会发光的，我们应该留意卫星产业链，因为它是天地通讯的基础设施，也是国家安全的基石。
再来说华为的自动驾驶技术。A股中的赛力斯是近期股市的又一明星，它麾下的新能源车问界登上热搜榜。9月12日，AITO问界新M7系列正式上市。华为常务董事余承东在发布会上表示，我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为智能座舱天花板，还是智能驾驶天花板，更是智能安全天花板！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！
笔者尤其关注余承东所说的“智能驾驶天花板”。笔者曾多次撰文期待全自动驾驶技术能早日得到法规的许可，早日落地，让众多用车人士体验现代科技文明，这是关乎社会进步和提高社会生产效率的好事。
来看华为的功力：问界新M7搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。HUAWEI ADS 2.0 自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月，长距离NCA领航MPI（平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。
但就目前而言，我国的自动驾驶法规暂时还不允许L3级别的自动驾驶上路。虽然有的车企号称自己的技术可以达到L3、L4级别，但事实上还只是停留在技术层面，距离量产还很难。另一方面，国家政策层面也不允许L3自动驾驶乘用车辆上路。不过，2022年6月，深圳发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，这不仅是国内出台的首部关于智能网联汽车管理的法规，同时条例还明确提及到有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶3种类型，因此也被视为国内首部L3级的法规，并于2022年8月1日起施行。但这并不代表L3自动驾驶完全合法，相关法规还需要进一步制定和完善。2022年11月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式发布，该法规的出台旨在发挥浦东先行先试的作用，为无驾驶人智能网联汽车创新应用落地提供制度保障，让“未来车”驶上“法治道”。实施细则于2023年3月22日发布，为企业开展无驾驶人智能网联汽车创新应用提供了具体的操作指引。此外，上海还推动自动驾驶技术在城市公交、出租车等领域的应用。2023年3月14日，上海市交通委员会和上海市公安局联合发布了《上海市智能网联出租汽车调度技术规范》和《上海市智能网联出租汽车安全运营技术规范》，对智能网联出租汽车的调度和安全运营制定了相应的规范和要求。北京市已经建立了一整套涵盖封闭试验场地、仿真测试平台、自动驾驶车辆技术评价、测试道路要求、数据采集要求等多个方面的较为完备的自动驾驶车辆技术测试评价标准体系。重庆市政府办公厅在2022年10月发布了《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022-2025年）》。该行动计划提出了在2025年全市自动驾驶和车联网创新能力进一步提升的目标，并计划建成全国领先的智能网联生态。重庆在自动驾驶技术应用方面积极布局，已经在车联网新赛道上推出了自动驾驶和车联网创新应用行动计划，并在全国率先开展规模化、多场景示范应用。在重庆市永川区大数据产业园内，萝卜快跑无人驾驶车已经实现了从始发点到目的地的无人驾驶旅程。车辆能够自动识别红绿灯、避让障碍物，并且车速平稳。
笔者认为，自动驾驶已经进入先行先试、领先企业突出、重点区域明显的阶段，中国自动驾驶技术正在积蓄力量，相关法规建设也在酝酿之中。也许我们可以期待自动驾驶技术及其产业链的年内爆发了。
（文章来源：金融投资报）
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