据科创板日报近期报道，苏州将建成国内首条“智慧高速”，可实现L4级别自动驾驶，在55个点位布设激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段。分析认为，现阶段，高级驾驶辅助系统（ADAS）正在成为汽车的标准配置，ADAS技术应用在车辆中的成本也在逐渐降低，开始在众多车型中成为主流。在这一背景下，利用毫米波雷达提升车辆的感知能力，为车辆安装“敏锐”的眼睛就显得十分关键。
　　高工咨询9月9日研报中表示，毫米波雷达+摄像头融合成为ADAS系统的主流感知配置。毫米波雷达能够实时感知周围环境，并实现障碍物检测，为智能驾驶车辆提供必要的感知和决策依据，提高驾驶的安全性和舒适性，是智能驾驶不可或缺的传感器。未来车载毫米波雷达市场空间将得到进一步释放。
　　中国市场乘用车智能化程度不断提高，车载毫米波雷达市场快速增长。2023年1-6月，毫米波雷达搭载量达到937.92万颗，同比增长26.36%。高工智能汽车研究院预计，2023-2025年，毫米波雷达将保持较快增长态势。到2025年，国内新车毫米波雷达搭载总量将达到3532万颗，2020-2025年复合年增长率达到29.9%。
　　毫米波雷达产业链分为三部分：上游主要包括射频前端组件（MMIC）、数字信号处理器（DSP/FPGA）、高频PCB板、微控制器（MCU）、天线及控制电路等硬件供应商；中游主体是毫米波雷达方案模块及整机供应商；下游环节包括智能车载、智能交通、无人机、智能家居、工业测量、康养医疗、家电照明、消费电子等应用企业。
　　上游元器件中，射频前端组件（MMIC）、数字信号处理器芯片、毫米波雷达系统方案为产业链中核心环节。国内MMIC芯片供应商集中为国际企业，如英飞凌、NXP、TI、意法半导体等。国产芯片企业在毫米波雷达领域的布局近两年也明显加快，且已实现部分国产化，代表性公司包括矽典微、岸达科技、加特兰微、矽杰微、微度芯创、旷时科技等，均已推出量产产品。
　　毫米波雷达的数字信号处理功能是通过DSP芯片或FPGA芯片实现的，占整个毫米波雷达硬件成本的20%左右。目前，高端DSP芯片和FPGA芯片市场主要被国外企业占据，DSP芯片供应商有NXP、英飞凌、亚德诺半导体、意法半导体等公司，FPGA芯片供应商有赛灵思、阿尔特拉、美高森美、莱迪思等公司。
　　由于毫米波频率高，对电路尺寸精度要求高，所需印制电路板为高频板材PCB，主要供应商为罗杰斯、Isola、松下电工、雅龙及施瓦茨等大型国际PCB生产企业。受益于5G产业的发展，中国深南电路、生益电子、沪电股份等公司已实现毫米波雷达用高频PCB产品的技术突破，其产品性能可与国外大型企业的高端产品媲美。
　　毫米波雷达产业链中游企业主要包括毫米波雷达方案商和系统集成商。目前，中国毫米波雷达中游市场整体上仍由国际企业占主要份额，国内企业正在加速追赶。涉及企业包括经纬恒润、德赛西威、威孚高科、华域汽车、保隆科技等。
　　此外，根据财联社不完全整理，近期在互动易平台回复毫米波雷达相关业务的上市公司包括天和防务、硕贝德、联合光电、武汉凡谷、蓝盾光电、崇达技术、瑞德智能、通宇通讯、雷科防务、金百泽、万集科技、豪恩汽电等，具体情况如下：
（文章来源：财联社）