本报记者龚梦泽
　　日前，大众集团公布了2023年8月份交付量情况。数据显示，8月份，集团全球交付74.01万辆，同比增长5.7%。其中，中国市场交付量为27.8万辆，同比下降6.5%，销量占比37.6%。2023年1至8月份，大众集团全球交付588.54万辆，同比增长11.0%。其中，中国市场交付量为199.03万辆，同比下降3.3%，销量占比33.8%。
　　乘联会最新发布的数据显示，2023年8月份我国乘用车零售达到192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长8.8%。1至8月份，累计零售1321.5万辆，同比增长2%。在中国车市整体向好的情况下，大众集团的中国销量表现并未跑赢国内平均销量水平。
　　具体来看，2023年8月份，上汽大众零售销量为110033辆，同比下滑6.6%；1至8月份累计销量742545辆，同比下滑3.7%。一汽大众8月份零售销量为156069辆；1至8月份累计销量1142302辆。
　　2022年，大众集团车型交付量为830万辆，尽管同比下降7%，但凭借内部良好的定价纪律、成本控制及产品组合，2022年利润不降反升。在此基础上，大众集团预计2023年汽车交付量约为950万辆。《证券日报》记者统计显示，截至目前，大众集团累计交付588.54万辆，目标完成率61.9%。要想达到年度预期目标，接下来的月销量平均需要达到90万辆基准线。
　　按照规划，2024年大众集团将推出第二款电动平台PPE。该PPE由奥迪和保时捷联合开发，可支持超过600公里和800伏技术。2025年大众集团将推出升级的MEB+平台，续航里程和效率将进一步提升约10%，可实现不到5秒的百公里加速。
（文章来源：证券日报）