近期，轮胎行业掀起新一轮涨价潮，包括赛轮轮胎(601058)、玲珑轮胎(601966)、三角轮胎(601163)等上市公司在内的国内外轮胎企业轮番宣布涨价。
　　记者从多位轮胎经销商处获悉，由于品牌方密集涨价，目前各大经销商开始积极备货，以应对10月份的旺季。券商机构认为，原材料价格、人工成本的抬升是此轮轮胎价格上涨的主要原因，同时，轮胎行业正处于产销两旺的状态，行业景气度有望持续上行。
　　9月份胎企密集涨价
　　“针对9月以来的原材料价格暴涨，公司已经发布半钢、全钢产品涨价通知，对于国内零售市场的半钢涨价2%-5%，全钢涨价3%-6%。同时，对于部分原材料公司有签订长约且有做备库。”日前，玲珑轮胎在互动平台回答投资者时如此表示。
　　9月以来，轮胎价格上涨受到市场关注，并且加入涨价队伍的企业还在不断增加。
　　近期，多家上市胎企已宣布在10月前夕进行调价，价格涨幅在2%-6%不等，原因则主要是原材料成本等因素。
　　玲珑轮胎日前宣布，自9月27日起，将针对公司国内零售市场的PCR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为2%-5%，将针对公司国内零售市场的TBR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为3%-6%。
　　轮胎企业赛轮集团宣布，自9月20日开始对TBR（子午线轮胎）产品价格上调2%-3%，自9月27日起将对PCR（轿车子午线轮胎）各品牌价格上调3%-5%，包括赛轮轮胎、路极轮胎、黑鹰轮胎、锐科途轮胎等品牌。
　　三角轮胎方面，自9月25日起，对乘用车胎各产品系列价格上调3%-5%，对商用车胎各产品系列价格进行2%-3%的上调；青岛双星也将于10月1日起对乘用车胎产品价格上调2%-4%。此外，森麒麟、贵州轮胎、浦林成山等上市胎企也加入了涨价大军。
　　据悉，9月以来，已有国内外50余家胎企宣布涨价，涨幅在1%-6%不等，执行涨价时间普遍在9月下旬。
　　“这一波涨价是从9月份开始的，而且来得比较迅猛，有的是突然涨价，今天才通知明天就执行了，现在很多经销商开始抢货，部分货源出现紧张，预计10月还要迎来涨价高峰。”一位山东轮胎经销商告诉记者。
　　原材料价格大涨
　　对于9月出现的这一轮涨价潮，各轮胎企业在调价函中提到最多的原因是原材料价格上涨，轮胎制造成本增加。
　　据了解，今年以来，轮胎原材料价格高位波动，近期又重回高位，随着原材料价格上涨和“金九银十”轮胎传统旺季的到来，轮胎企业成本上升趋势不可避免。
　　隆众资讯数据显示，近期轮胎主要原材料价格表现为继续上涨态势，截至上周五天然橡胶20#泰混价格上涨至11720元/吨，环比上月上涨11.41%，同比去年上涨7.52%。
　　同时，丁苯橡胶、顺丁橡胶、炭黑等主要原材料涨幅较大。合成橡胶中，顺丁橡胶上涨至13900元/吨，环比上涨21.93%，同比上涨9.45%。丁苯橡胶上涨至13700元/吨，环比上涨15.13%，同比上涨16.60%。炭黑价格上涨至9800元/吨，环比上涨8.89%。
　　此外，助剂方面也出现大幅上涨，其中防老剂涨至31000元/吨，环比上涨29.17%；促进剂CZ上涨至24000元/吨，环比上涨17.07%。多种原材料的上涨导致轮胎制造成本的增加，因此也有业内人士预测，后续行业或会存在第二波涨价。
　　值得注意的是，原材料外，人工、制造成本在胎企的成本结构中也日益提升。业内人士表示，去年以来，电力、天然气、煤等能源涨价对轮胎生产成本的影响，已与原材料涨价因素相当，同时，国内人工成本持续上升，中国已成为人工成本除欧美日以外的次高地区，而且还在继续上升。
　　行业景气度上行
　　目前轮胎行业处于产销两旺的状态，尤其是进入三季度胎企订单充足，轮胎产销量维持高位运行状态。
　　据了解，今年以来轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行。卓创资讯数据显示，9月上旬国内轮胎企业半钢胎开工负荷升至72.50%，同比提高10.27个百分点；全钢胎企业开工负荷为64.42%，同比提高10.76个百分点。此外，轮胎企业库存相对低位。
　　近日，多家轮胎上市公司在互动平台透露了当前销售情况，均对市场行情表达了乐观态度。
　　青岛双星在公开互动平台表示，该公司目前产能利用率大幅提升，海外市场订单供不应求。玲珑轮胎在公开互动平台称，公司目前半钢在手订单充足，预计三季度半钢订单仍然供不应求。
　　此前，森麒麟在投资者调研活动中也坦言，该公司4月份至6月份订单远超过现有产能，根据与客户沟通的情况，预计下半年出口订单依然饱满。
　　据了解，当前轮胎产销量增长的主要原因在于出口订单的增加，带动轮胎产量同比明显增长。另外今年新能源汽车产销大幅增长，对半钢轮胎需求也形成拉动。
　　华西证券分析，2023 年以来，轮胎需求旺盛且有望持续，一是国内出行稳步修复；二是欧美市场高通胀下，我国高性价比轮胎具有显著优势；三是俄乌冲突对我国轮胎的需求拉动；四是巴西市场贡献需求增量，且中巴AOE已施行，有望持续利好我国轮胎出口。
　　值得注意的是，国内轮胎企业的海外布局也有望迎来收获期。据相关企业公告，2023-2025年，上市胎企中如森麒麟、玲珑轮胎、通用股份、青岛双星等在海外的生产基地有望投产。券商认为，由于海外市场毛利率通常高于国内，后续伴随胎企海外产能投产放量，轮胎行业盈利水平有望继续提升，行业景气上行。
（文章来源：证券时报网）