日前，停摆许久的宝能汽车凭借招聘公告重新进入大众视野。9月18日，宝能汽车集团有限公司在西安、深圳区域，发布了近200条招聘信息。职位包括战略规划经理、大数据开发工程师、自动驾驶产品规划主任、生产管理专员、涂装操作工等整车制造全流程所需的岗位。从招聘信息上来看，宝能汽车不仅在该招聘平台上购买了“推荐”的付费服务，且大部分岗位均显示为当天发布。
　　在更早前的9月8日，有宝能汽车在职员工曾对外爆料称，宝能汽车已开始启动新员工招聘工作，并承诺新招聘员工工资可正常发放，而且一经报到先发放半个月工资。
　　对此，《证券日报》记者第一时间向宝能汽车方面求证，得到了内部人士的证实。同时，宝能汽车方面也回应称：公司一直都有招聘需求，有时业务暂时收缩会对业务员进行清理。
　　重新招聘意在土地使用权？
　　9月18日，陕西省公共资源交易中心官网显示，此次披露的土地使用权挂牌转让，宗地编号为“XXQH-ZL10-03-01”。与此前陕西省西咸新区开发建设管理委员会公布的地块编号相同，土地面积约为130.71万平方米，正是宝能汽车西安基地的所在地。
　　据《证券日报》记者不完全统计，自2017年起，宝能以造车为名在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、昆山等6地拿下13宗土地、9000余亩造车基地及项目占地。然而，截至目前，各工厂均未生产。
　　有报道称，目前宝能汽车西安基地处于停滞状态，多个车间的生产设备布满灰尘，由于西安宝能汽车有限公司未在规定期限内交回不动产权证书，宝能汽车西安基地的土地使用权已被当地政府收回。
　　“屋漏偏逢连夜雨”的是，除了上述土地使用权完成挂牌转让，宝能汽车拖欠供应商货款同样引发多起诉讼。
　　有接近宝能汽车方面人士告诉《证券日报》记者，宝能和相关部门达成了部分共识，如果宝能汽车在2023年年底前量产2万辆小型轿车，其西安基地的土地使用权可能存在延期收回的可能性，这也解释了宝能汽车为何会突然启动招聘，紧急招工。
　　今年7月31日上午，宝能集团董事长姚振华在深圳总部被围堵流传网络，欠薪员工要求其支付拖欠的多个月工资。之后，姚振华决定裁员，涉及宝能集团的宝能汽车。
　　对于欠薪问题，宝能曾于8月3日在声明中给出答复：本集团坚决履行企业主体责任，绝大部分经营单元均正常发薪，部分存在薪资缓发的经营单元正在全力解决，从未懈怠。同时其还表示，集团资产扎实、底子厚实，产业方向与国家经济需求高度匹配，各项业务正在蓄力深耕，经营持续向好，化解流动性困难不断取得突破。
　　然而，尽管官方声明态度乐观积极，但实际上从去年至今，宝能集团可谓负面缠身。据公开的信息显示，从2021年7月份至2022年4月份，宝能系整体欠薪超13亿元，其中汽车板块的宝能汽车加观致汽车合计欠薪超7亿元。
　　据天眼查显示，今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。截至目前，宝能集团作为被执行人，其被执行金额合计已高达35.39亿元。
　　“绝地反击”前景待考
　　就在生产基地被注销后，其在8月31日又被爆出出售旗下土地、建筑等资产。根据昆山市人民法院发布的竞拍成交公告显示，宝能汽车旗下昆山聚创新能源科技有限公司的三宗土地（323，669.6平米）及无证建筑、机器设备以6.1亿元人民币的价格成功竞拍，竞拍人为昆山市工业开发投资有限公司。据悉，该公司是宝能汽车为满足配套需求而设立的电池项目。而这也被认为是宝能集团在售地以求续命。
　　在随后9月8日，江苏省昆山市人民法院发布通知书显示，决定将昆山聚创新能源科技有限公司作为被执行人的执行案件移送破产。此前，姚振华多次强调汽车业务重要性，称“大汽车”板块为第一核心产业，已在汽车全产业链投入自有资金超500亿元。然而，如今负债累累的宝能汽车几乎已经丧失了跨界造车的资金保障和窗口机会。
　　资料显示，宝能汽车现有BAO、悠宝利和观致三大乘用车品牌，在2023年宝汽集团大会上，宝能执行总裁陆幸泽表示，全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，其中悠宝A3为方案重点，按照规划，悠宝利未来每年均会推出一款新车型，今年推出的车型是定位更高的A00级四门纯电汽车，2024年则推出A0级四门纯电汽车。不过截至目前，量产交付的车型依然为零。
　　然而受困于资金等问题，宝能汽车在新产品研发、生产基地建设等方面进展缓慢，叠加欠薪、供应商维权等负面舆论影响，旗下观致汽车销量低迷，新品牌BAO及悠宝利也未实现量产上市。截至2023年9月19日，宝能汽车的官方微博和微信公众号，已经分别停更533天和223天。
（文章来源：证券日报）