9月19日，编组55辆满载着1130吨货物的X8103次列车从中欧班列（沈阳）集结中心发出，经由满洲里口岸驶向欧洲，这是该集结中心投入运营后发出的第254列中欧班列。
　　作为东北地区规模最大的综合性铁路货运场站和货运集散中心，中欧班列（沈阳）集结中心配备2650个40尺集装箱位，拥有每年服务1000列以上中欧班列作业能力。
　　中欧班列（沈阳）集结中心建设运营有限公司董事长蔡旭东说：“这里可提供中欧班列集装箱集结到发、场内装卸搬运、海关监管、报关清关等服务，可以实现‘一站式办理、一条龙通关’，为高质量开行中欧班列提供了完善的基础设施和服务保障。”
　　截至目前，中欧班列（沈阳）货物辐射全球20余个国家，与国内外140余个城市开展货物集散合作，吸引10余家物流贸易企业在沈投资。近年来，辽宁以中欧班列为载体，不断完善多式联运集疏运体系，一个以沈阳、大连为重要枢纽，海陆联运、贯穿南北、横跨亚欧的物流网络正在形成。
　　依托港口资源，从大连出发，经满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等5个主要口岸的中欧班列全部开通，形成了东、中、西“三通道”多线路，多口岸发运和往返双向开行模式。2022年，大连中欧班列共完成152列次，较2021年增加48列次，重箱率保持100%。其中，去程班列完成106列，同比增长38%；回程班列完成46列，同比增长70%。
　　今年年初，RCEP国家与欧洲国家转口贸易（沈阳）中欧班列首发仪式在沈阳举行，辽宁首次依托保税物流中心，以转口贸易方式，通过中欧班列运输越南、缅甸、老挝以及日本、韩国等RCEP国家货物至欧洲国家。
　　“这开辟了东盟国家经沈阳到欧洲的国际货运新通道，实现了中老铁路和中欧班列的有效对接，有助于提升辽宁省与RCEP其他国家和欧洲国家间的经贸合作水平。”辽宁省发展改革委一带一路处副处长卢桐说。
　　为帮助中欧班列吸引更多货源，海关部门出台了一系列扶持政策，例如允许企业自主选择通关模式和口岸等。“为提升班列通关效率，我们还对监管设施进行了智能化升级，免人工干预引导车辆运输作业，强化现场精准处置能力，进一步规范货物入区核查处置流程。”沈阳海关所属辽中海关副关长王焕说。
　　中欧班列的稳定便捷，也为企业发展带来了机遇。“我们现在采用中欧班列运输，从沈阳出发，时间是海运的三分之一，价格是空运的五分之一。”沈阳远大智能工业集团股份有限公司副总裁邹宽说，今年公司迎来了发运货物的高峰，出口量同比增加了15%，是中欧班列提升了企业在客户心中的品牌形象，助推了企业国际市场的发展。
　　今年以来，辽宁省持续打造市场化、法治化、国际化营商环境，加快建设对外开放高地，今年1至8月，共开行中欧班列317列，同比增长5.6%，可直达汉堡、杜伊斯堡、法兰克福等11个境外终到站，辐射20多个国家的50多个城市。
（文章来源：新华网）