9月20日，有消息称，华为汽车业务人事再调整：华为光产品线总裁靳玉志将接任华为车BU CEO一职，而余承东则转任车BU董事长。
　　对此，一位华为知情人士对《每日经济新闻》记者表示，该调整属实。并且，此次调整会加大对智能汽车相关领域的业务投入，进一步帮助车BU实现商业成功。另外，在此次人事变更中，余承东是升任。
　　公开资料显示，靳玉志现任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁、华为候补董事，长期领导华为的光纤业务。如今，靳玉志将成为车BU自2019年5月成立以来第三位负责人。
　　目前，华为与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式，其中，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案；华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节，该模式主要由余承东主导。
　　余承东曾在一场公开活动上表示，华为在汽车上投入很大，直接投入7000人，间接投入超过1万人，一年花掉十几亿美元，目前也是华为唯一亏损的业务。去年底，余承东还表示，智能汽车解决方案BU要在2025年实现盈利。
　　不过，要想实现盈利并非易事。华为财报显示，2022年华为全年共实现营收6423亿元，其中智能汽车解决方案业务仅实现收入20.77亿元，占比0.3%；而今年上半年，华为实现销售收入3109亿元，智能汽车解决方案业务收入为10亿元。
　　从市场表现看，AITO问界8月交付新车5018辆，环比增长了18%，但与其他新能源品牌相比，华为问界汽车的销量表现相对较为一般。
（文章来源：每日经济新闻）