作为全球新能源汽车的增量市场，东南亚正在吸引全球车企进入。根据国际可再生能源署预测，到2025年，新能源汽车在此销量将达到1000万辆，而这样高速的市场需求也是车企快速布局，瞄准东南亚市场的动作所在。
　　在9月19日开幕的东盟国际博览会上，smart与宝腾汽车正式签署深化合作备忘录，双方将结合资源优势，全方位深化合作，包括但不限于探讨“构建海外生产能力”的可行性。同时，smart还宣布首批smart精灵#1马来西亚右舵版量产车型正式开启预售，并于四季度向用户交付，这意味着smart品牌正式进军东南亚市场。
　　不同于目前自主品牌“独自闯荡”的出海方式，smart选择在当地市场与“朋友”联手，快速对市场进行布局。smart品牌全球公司CEO 佟湘北对蓝鲸财经表示：“smart本身是一个独立的全球品牌，我们在全世界范围内打造自己的朋友圈。宝腾目前为止做的是油车，但它想在新能源板块有突破，而且它在马来西亚以及整个东南亚市场经验丰富，因此这次合作可以叫做彼此成就。”
　　借力宝腾，samrt深耕东南亚
　　作为马来西亚国民品牌，宝腾汽车成立于1983年，业务涵盖东南亚地区整车生产及销售，巅峰时期占据了马来西亚四分之三的市场份额，随后因销量下滑企业出现连年亏损，后成为DRB-HICOM集团旗下全资子公司。最终，在2017年6月，江吉利控股集团花费4亿6000万马币（约合7.3亿元人民币），正式收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份。
　　而宝腾转型新能源，与东南亚市场的开放态度，则是smart与宝能“彼此成就”的最佳时机。
　　四年前，smart品牌就提出了“中欧双核、全球布局”的发展战略。具体到2023年，smart将全球布局战略细化为“南拓西进”两部分，马来西亚也就是“南拓”中第一个桥头堡。佟湘北表示，“实际四年前，我们已经在研发三款车型，但当时没有公开披露。直到去年才真正开始公开宣布，就好像菜已经差不多熟了，要端到桌子上来吃了，然后才开始说。”
　　谈到smart与宝腾合作的具体细节，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞告诉蓝鲸财经，东南亚版本是右舵车型，双方团队会共同研发，包括车辆软件本地化、充电对接，电车使用生态等，为当地的用户打造当地的适配性，这样会更符合本土用户的使用习惯。
　　除车辆本土化外，双方在销售及售后等方面也做到了“优势互补”。除了车辆研发制造外，对于整体的营销模式、整个供应链以及服务的模式，也将是一个全面的整合。
　　佟湘北认为，通过与smart的合作，宝腾管理层对电动汽车从设计、制造，到销售、服务有了清晰的整体认知，会让宝腾在电气化转型过程中少走弯路。“所以对他们来讲战略意义在这里，而并不是说一个造车的跑过来帮我卖车。”
　　回归到现实的销量问题，佟湘北则认为，不会过分关注当地新能源渗透率的发展情况，能够维持盈利，即双方都有利可图的商业模式下，站稳市场即可。“一个市场进去以后，要花很大代价做本地化的开发，就是为了在那个市场深耕，带给当地最好的体验。所以一个市场，我可以等。”
　　国内内卷加剧，但smart不参与价格战
　　回归到国内市场，今年以来，价格战似乎已经成为常态。在刚刚结束的8月，已经有包括特斯拉、上汽大众、奇瑞、欧拉、零跑、哪吒、极氪等十余家车企通过推出限时优惠、补贴、权益等跻身降价行列。在此影响下，今年8月车市也罕见迎来了“淡季不淡”的销量高峰。根据乘联会统计，8月乘用车零售销量达192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长8.8%；新能源狭义乘用车销量71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。在此影响下，价格大战一路蔓延至9月，车企继续敲响“金九银十”的竞争战鼓。
　　面对激烈的车市内卷环境，佟湘北明确表示：“smart在东南亚市场不靠低价，国内也不打价格战。”
　　对于企业良性的发展和竞争，张明霞则认为，首先要回归品牌第一性原理。“我们的优势首先还是回到品牌向上，品牌的知名度，那些曾经对这个品牌有好感或者甚至原来拥有过2座的车主，还有原来知道这个品牌的，这一块是有积淀的，不用重新再去开始。”
　　第二，是一定要拓新。怎么去拓新？第一是靠品牌来说话，第二是靠产品来说话。借着中国新能源改革的春风，中国新能源在整个行业里面的领先，smart也是受益者。“我们不打成本和价格战，而是以一个有竞争力的价格，提供一个优质的产品，加上知名的品牌，去践行一些创新的业务模式。”
　　作为一个定位全球化布局的公司，关于如何看待以及应对“欧盟反补贴调查”，也成为smart品牌无法避忌的话题。佟湘北坦言，由于smart法国有子公司，因此对于这个消息知道的也比较早，并且早期就投入了专业的人士在进行各种的测算，不管是“双反”还是它之前的“电池法案”都有在应对。
　　目前，测算初步结果出来了，还需要一起回顾这些测算以及结果，相应制定一些步骤和计划。同时，也会密切关注国家商务部与欧盟的一些交流。“因为他们做的这些东西都有一个时效性的，比如说”电池法案“，它给了一个两年的缓冲期。你按照现在那个算法算可能是分数比较低，但是两年之内，你能自证清白就OK了。”因此，“双反”和“电池法案”对于smart来讲并不是更特别的问题。
（文章来源：蓝鲸财经）