近日蔚来科技创新日2023上，蔚来CEO李斌兑现了一年前的承诺——“蔚来将对标苹果，每年发一款手机”。

　　作为蔚来的首款手机产品，NIO Phone在硬件方面配备了6.8英寸的三星Dynamic AMOLED 2X屏幕，芯片采用了高通骁龙8 Gen 2领先版处理器，影像模组采用5000万像素的大底三摄组合。
　　在发布会上，李斌对于NIO Phone的评价相当直接：“高端旗舰手机该有的，蔚来手机都有了，而且技术含量其实没有那么高，大家就不用鼓掌了。”
　　有消息称，NIO Phone首批智能手机的三星屏幕首批订单量5万片。尽管与头部智能手机品牌动辄以百万计的出货量相比，NIO Phone的首批订单量显得有些“不够看”了。
　　去年宣布造手机，一年时间之内就能上市销售，毫无疑问蔚来汽车在智能手机供应链上，寻找到了关键的合作伙伴。
　　李斌曾透露过，为NIO Phone进行代工的厂商是蓝思科技。该企业产地位于湖南省湘潭市，长期为小米在手机、平板电脑、智能穿戴等各类智能终端提供结构与功能组件，以及整机组装服务。
　　有手机产业链人士对新消费日报记者表示：“产品品牌和出货量，也间接决定了企业在供应链上的议价能力。一方面是，零件的单个成本价，另一方面是，产品是否能应用上最新的硬件和技术平台。”
　　那么和其他安卓手机相比，蔚来的NIO Phone给消费者提供的差异化价值是什么？
　　记者了解到，目前NIO Phone没有预装App，更没有系统级广告，即所谓的 “0系统广告，0商业预装”。
　　目前来看，NIO Phone的定位就只是单纯服务于自家汽车的智能手机，与其他还需依靠互联网业务挣钱的手机厂商相比，主打“车手互联”。 该款手机配备了UWB超宽带技术，可取代车钥匙，并支持48小时内无电解锁。此外，NIO Phone侧面NIO Link车控键，能一键实现多达30项的汽车手机互联功能。
　　李斌在发布会上也做了解释。他认为今天安卓系统的生态，因为各种各样的原因，互联网收入都是它们非常重要的一个收入。但这件事情肯定要占用更多手机资源、系统资源。“我们没有这样的包袱，我们团队没有用广告挣钱的念想。”
　　然而就目前公布的信息而言，NIO Phone与蔚来汽车展现出来的生态互联能力，并未对其他品牌的车机互联体验造成降维打击。
　　车机系统内，如华为的鸿蒙手机系统和车机系统，同样也能做到车机应用接力，甚至还能在同品牌生态下的笔记本电脑之间进行应用流转。
　　同时，在已经饱和、成熟的智能手机市场之中，售价超过6000元的蔚来NIO Phone，仅靠UWB、无广告以及旗舰级的硬件就想从现在的手机市场分到一杯羹，尚存在不少挑战。
　　对此，李斌的设想是，NIO Phone并不是要去跟小米、华为竞争，而要理解成蔚来的NIO Life，围绕用户需求做一台手机，满足用户的使用场景。
（文章来源：财联社）