工作人员将要运输的物品放在FC30货箱中，离开后，无人机闪着灯光，发出滴滴滴的警告声，然后四个旋翼上的16张叶片转动起来，围观者明显感受到风力带来的压迫感，飞行器腾空而起，稍作停留，消失在云雾中。
　　昨日，大疆创新在安徽黄山向媒体展示了载重无人机FC30应用场景。打开平时折叠起来的旋翼，大疆运载解决方案工程师李兴龙鼓励围观者过来近距离观看，“不要担心摸坏，我们这个螺旋桨都是碳纤维的，很结实，电池抽放也不用小心翼翼，没那么娇贵，这些平日都是天天用的。”他跟热情的推销员一样介绍起来产品。螺旋桨浆片弹起来确实很硬，一个电池有十多公斤重，一台无人机标配是两个，是无人机重量的主要构成，强大的动力才能支撑30公斤货物的重量。
　　使用大疆创新的两台载重无人机，在黄山景区温泉到天海之间开辟了一条直线距离约3.2公里的运输航线，飞机全天作业时长7小时，来回可高效运输47趟。其中，往返运输含上下货仅需17分钟，无人机对环境的高适应性、快速部署等优势，能有效应对大客流高峰期或特殊天气条件下突然增长的运力需求。
　　“大疆运载无人机自2022年下半年开始在安徽歙县开展无人机山岳地形物资运输试验飞行，不仅无人机的运输能力得到了有效验证，也进一步验证其具备在海拔高差超过1000米的山地进行实际运输的能力。”黄山风景区管委会相关负责人表示，自今年5月起，联合DJI大疆开始在黄山进行无人机运输常态化试点工作，取得显著成效。
　　自5月9日至今，大疆运载无人机在指定范围内进行重复作业飞行，并从起飞到降落进行全流程管控，有效缓解了山上山下物资运输压力。该负责人介绍，包含肉类、蔬菜等鲜活物资、矿泉水、大米及打包垃圾、淤泥等类别，目前已经通过大疆运载无人机货箱和吊装两种方式进行运输作业，基本涵盖景区日常经营物资种类需求。截至目前，无人机共运输19.315万余斤，其中双机吊挂单日最大运输量突破4000斤，单机单日最大运输量超2000斤。
　　为了安全等需要，运输航线会避开游览区域和珍贵树种、水库等区域。
　　物资运输在黄山一直是个难题。需要依赖挑山工，他们肩上的竹制扁担要挑起160斤货物，一只手扶着扁担不要摇晃，一只手拄着一个木制拐杖，方便稳定和借力，往往是一只脚走上一个台阶，等另一只脚走上来，再迈向下一个台阶。目前景区肩运员队伍平均年龄达57岁，而景区高峰期有300-400个肩运员，剩下不到130人，平均每年人数下降10%。
　　无人机起降点现场，配备了飞行操作间、物资仓库、垃圾存放点等功能区域，完成物资与垃圾的运输与转存；人员方面，起降点配置机长与装卸员，分别负责云平台的飞行调度与货物的装卸。未来随着更多航线的开辟，通过大疆司运云平台可实现一名机长操控多台飞机。
　　黄山景区目前就配置的运载无人机尚不能完全满足现有运输需求，不久之后有望部署双航线四机作业的运输模式，无人机运输能力将大大提高。此外，黄山风景区还计划规划应急运输的作业航线，目的是为应对山地景区突发的森林火灾或应急救援等状况。黄山旅游的载重无人机服务由东进航空科技有限公司具体实施。
　　除了黄山为代表的山地场景的应用，岸基运输、各类应急运输、山地工程运输等需求也比较迫切。以岸基运输为例，停泊锚地的船只有服务需求，传统的交通艇平均10公里的水上运输距离耗费半小时，无人机可通过空吊系统，将货物快速转送至船舶甲板。
　　FC30已在青海、西藏、四川、贵州、安徽黄山等地形、气象较为复杂的山区，以及南京、天津等岸基运输场景，进行试点应用，完成数千架次的生活物资、光伏面板、电力基建材料、水泥钢材等各类物资的运输。
（文章来源：证券时报网）