杨晶
　　在广州2049的蓝图中，看到了穗澳携手共进的远大前景。
　　穗澳规划合作源远流长。广州前两版的战略规划，澳门特区政府都有派专门的代表出席。澳门回归后，澳门城市规划学会着力推动了规划立法在澳门的颁布实施，广东省、广州市的规划团体也在澳门城市设计中发挥了重要作用。我们期待澳门职业人士能够有更多机会参与到广州市的规划中，如今港澳规划人士和设计机构已经可以在南沙备案。两地有更多的规划业界的合作能够有效促进大湾区更好的建设和交流。
　　珠三角西岸的发展轴带演变离不开广州和澳门在空间结构功能和交通枢纽的多方面配合。从历史来看，南粤古驿道从广州、佛山顺德到珠海、澳门这一个传统的商贸路线，很好地链接了广州和澳门的商贸两级。随着南沙开发、虎门大桥通车、广珠东线高速公路开发等，强化了广州南拓轴线和中山、珠海、澳门的联系，人才要流动，交通枢纽的功效就一定要发挥出来。特别期盼广中珠澳，还有环湾城际铁路的建设和发展。
　　广州的城市建设要以人为本，打造出新出彩的人文之城。笔者在澳门做智慧城市顶层规划时，开展了非常广泛的公众参与和公众咨询，大概花了两个多月的时间深入地对社团、政府等进行宣传和调研，同时，很多普通的市民用各种方式提意见，一起参与到人文城市的建设之中。
　　广州是一座有温度的城市，应把市民的需求和个人对城市的感悟进一步体现和发挥，将广州建设成一个更加完美、更加宜居的城市，也是一个让所有人都向往的城市。
　　（作者系澳门城市规划学会副理事长）
（文章来源：南方日报）