9月26日，广汕高铁开通运营。广汕高铁连接广州、惠州和汕尾等地，线路全长约200公里，设计时速350公里，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道—东南沿海通道的重要组成部分，扮演连接珠三角城市群和长三角城市群的重要角色，在区域交通网络中具有关键地位。广汕高铁的通车，为粤东深度融入湾区、密切联系华东提供了一条高铁大通道，加速推动了“轨道上的大湾区”的发展步伐，无论对于都市圈建设还是产业集聚发展都具有重要意义。
　　高铁开通后，广州往返汕尾站最快73分钟，汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。这将直接地促进汕尾等粤东城市与大湾区核心城市的“硬联通”，推动高水平建设都市圈进程。广汕高铁开通有利于建立和完善紧密交织的交通网络，在大湾区打造国际一流湾区、构建宜居宜业宜游的优质生活圈背景下，这将促进构建以大湾区为核心，以汕头、湛江为极点，轴带支撑、多向联通的高铁、普铁、城际等多网融合的铁路交通网布局，加强粤东与大湾区核心城市联系，推动轨道上的都市圈的形成与发展壮大。
　　与此同时，广汕高铁连接了广东省内多个重要城市，将有助于增进区域的物流和供应链效能，使各个城市之间人员和货物的流动更加便捷，有利于促进要素自由流动，从而优化都市圈内部资源配置促进资源共享，特别是推动珠江三角洲核心区的产业向汕尾等粤东地区转移。通过中心城市强大的经济、社会、政治、文化、科技等要素资源优势，高铁将进一步促进使人流、物流和资金流快速流动，带动粤东地区和革命老区加快经济发展、城镇建设和社会事业繁荣。
　　更长远地来看，伴随着要素的便捷流动，广汕高铁的开通将有利于粤东地区承接大湾区的产业延伸和功能拓展。一方面，通过提高大湾区及周边地区的交通便捷性，吸引更多的企业、资金和人才助力产业集聚发展，打造具有核心竞争力的特色产业链，加快培育上下游齐全、具有核心竞争力的产业集群。逐步实现资源优势共享，促进“稳链、补链、强链、延链、控链”成效凸显，构建可循环的产业生态链。另一方面，高铁的开通有助于促进城市商业和旅游业等产业提质扩量，为产业集聚创造更有利的营商环境。尤其是，交通网络的完善将为产业在粤东地区等的分工合作和产业链延伸提供更多机会，降低珠江三角洲核心地区企业生产成本，充分利用具备相同支柱产业的城市优势，汇聚融合产业集群合作发展资源，形成世界级产业集群。
　　（作者韩永辉系广东外语外贸大学广东国际战略研究院副院长、教授、博导、珠江学者，广东省人大常委会财经决策专家；沈晓楠、李丽娴系广东外语外贸大学会计学院研究助理）
（文章来源：21世纪经济报道）