2023年10月8日晚间，恒大汽车发布公告宣布复牌并披露战投的最新进展。
　　恒大汽车在公告中表示，2023年9月29日，其接获纽顿集团一份函件指出，鉴于恒大汽车于2023年9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大发生了一系列变化，进而亦会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件是十分重要的交割先决条件。在此情况下，纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。
　　根据财联社报道，记者查阅相关公告发现，问题主要集中在恒大汽车母公司恒大集团境外债务重组发生变化，及恒大集团董事局许家印被采取强制措施后，对恒大汽车造成的关联性影响。
　　
　　
　　恒大汽车突发公告
　　牵手纽顿重组生变？
　　根据公告，纽顿集团称，根据过渡期资金支持协议，由于目前存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况，纽顿(浙江)汽车向恒大新能源汽车(天津)支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足，其暂时无义务向恒大新能源汽车（天津）支付第二笔及第三笔资金。
　　此外，纽顿集团也希望恒大汽车回复明确以下方面：
　　一是，股份认购协议中涉及的恒大集团债务重组方案需要进行重新调整，并有计划推出新的重组方案；
　　二是，中国恒大、恒大汽车、债权人及相关方有意愿在新重组方案明确的前提下，对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判；
　　三是，纽顿集团确认，对恒大汽车所发的这份函件并不构成终止股份认购协议的通知，截至发函日期也并未要求终止股份认购协议。
　　恒大汽车则指出，2023年10月5日，其向纽顿集团发出回函，表示有意愿与之针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。恒大汽车也表示，将适时根据上市规则及收购守则刊发进一步公告。
　　恒大汽车董事会认为，其目前不存在需要公布的其他内幕消息，并已向联交所申请由2023年10月9日上午9时正起恢复买卖。同时，恒大汽车也提醒，由于拟议交易未必会进行，股东及潜在投资者于交易时务请审慎行事。
　　8月14日晚，恒大汽车（0708.HK）发布公告，获得由阿联酋国家主权基金持股的美股上市公司纽顿集团（NWTN）首笔5亿美元战略投资（约合人民币36.3亿元），另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。
　　所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。据悉，NWTN集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。
　　截至停牌前，恒大汽车股价0.56港元，市值60.73亿港元。
　　
　　恒大汽车最新负债756亿元
　　上半年交付760辆恒驰5
　　9月21日晚间，恒大汽车发布2023年半年报显示，截至2023年6月30日，公司资产总额428.52亿元（人民币，下同），负债总额756.92亿元。
　　截至2023年6月30日，恒大汽车的巨额负债，主要来自借款、贸易及其他应付款、其他负债。其中，借款、贸易及其他应付款均有所上升。
　　截至2023年6月30日，恒大汽车借款269.97亿元，较2022年底的259.85亿元上升10.11亿元。
　　截至2023年6月30日，恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。
　　2023年上半年，恒大汽车专注恒驰5生产和交付，超过760辆交付。
　　纽顿集团是谁？
　　据生活日报，纽顿集团(NWTN)是阿联酋的新能源汽车的“标兵”，其与中国渊源甚深。纽顿集团前身为中国天津的企业艾康尼克。经过“涅槃”，纽顿集团获得阿联酋皇室基金注资于2016年在迪拜成立，再获新生。现如今纽顿集团由阿联酋皇家集团（Royal Group）控股，它在模块化纯电动平台、数字车载互联系统、电气电子架构和自动驾驶等核心技术上拥有独特的优势，超跑、全尺寸SPV和紧凑型SPV是纽顿集团正在开发的主打产品。
　　纽顿集团作为阿联酋阿布扎比第一个获得新能源汽车生产牌照的厂商，实力不容小觑。2022年5月，纽顿集团宣布与阿联酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC（以下简称LLC）签订总额为2亿美元的PIPE认购协议。LLC即阿联酋皇室资产公司，它既是阿联酋经济的重要组成部分，也代表了阿联酋特殊政体的国家意向。此次认购，昭示出阿联酋举国上下对新能源汽车的鼎力支持，也表现了该国坚定发展本土新能源汽车的决心。
　　在阿联酋政府的大力支持下，纽顿集团于2022年11月14日在美国纳斯达克成功“着陆”，成为了阿联酋新能源汽车赴美上市的第一股。
　　纽顿集团在披上“阿联酋新能源汽车第一股”的外衣之前，是以“艾康尼克”的品牌身份活跃在国内外市场。
　　据艾康尼克官方微博历史消息，2016年9月，天津艾康尼克新能源汽车有限公司成立，次年4月，公司便带着其首款纯电动MPV亮相上海车展，并宣称尚未上市就已斩获国内外近万辆预订单，首批新车将于2019年交付。
　　与产品“热销”消息同样吸睛的，还有其接连官宣的大牌合作方，例如由中东超级跑车制造商W Motors担纲产品设计，都灵工作室进行样车打造，与微软携手共同打造未来智能出行方案等。
　　不过，随着时间来到2019年，艾康尼克在订单交付方面并未对外释放出更多的消息。但与此同时，公司仍在透露新的“看点”。据中新网2019年4月的报道，2019年上海车展期间，艾康尼克创始人及总裁吴楠宣布，艾康尼克组建了天津天汽新能源汽车有限公司。
　　同年7月，天津艾康尼克新能源汽车有限公司改名为天津天汽集团有限公司。彼时，多家媒体报道称，艾康尼克与天津市静海区政府、天津百利机械装备集团有限公司和天津静泓投资发展集团有限公司，就美亚汽车股权转让事宜达成协议，并由此获得造车资质。
　　据天津市静海区融媒体中心2019年发布的消息，天汽新能源汽车总部项目将落户在静海区子牙经济技术开发区，项目整体分为两期，一期首先启动新能源汽车生产基地项目，规划产能年产5万台新能源MPV，预计2019年10月份开工，次年10月份竣工投产。
　　不过，该项目后续同样没有公开的进展消息。
　　此前，《每日经济新闻》记者致电静海区政务服务办公室投资项目科，询问前述项目后续进展，经对方查询，系统中没有建立该项目。“（项目单位当时）跟区政府可能有一个协议，但是可能只是一个框架协议，或者是战略协议，那么最终可能项目单位自己合算（觉得）不合适，或者是配套选址觉得有问题，不来对接了，那这个项目最后就不了了之了。”
　　文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
（文章来源：每日经济新闻）