继中国恒大、恒大物业后，恒大汽车也宣布复牌。
　　10月8日晚间，恒大汽车发布《内幕消息及恢复买卖》公告，其已向联交所申请由2023年10月9日上午9时整起恢复买卖本公司股份。同时，恒大汽车在公告中也披露了公司战略投资最新情况。
　　公告显示，因中国恒大近期发生的变化，恒大汽车战略投资方——纽顿集团（NWTN.US）暂停对其过渡期资金支持，并针对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。
图片来源：恒大汽车公告
　　“若此次与纽顿汽车牵手失败，恒大汽车想要活下去非常难。”10月9日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
　　香颂资本执行董事沈萌也告诉记者：“许家印（中国恒大执行董事及董事会主席）出事，恒大的故事已经缺少资本市场炒作的概念，所以大戏或就此落幕。”
　　10月9日14：00，恒大汽车恢复交易（港股上午因台风“小犬”暂停交易）。或受上述消息影响，恒大汽车股价开盘即跌5.36%。截至记者发稿，恒大汽车当日股价最大跌幅近9%。
　　纽顿集团发问恒大汽车
　　两个月前的8月14日，恒大汽车宣布，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN.US）首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。双方拟议的交易预计将于2023年第四季度完成。交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。
图片来源：恒大汽车公告
　　按照规划，纽顿集团的所有战投资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。
　　不仅如此，为支持恒大汽车的业务复苏及增长，纽顿集团旗下纽顿 （浙江）汽车有限公司与恒大新能源汽车 （天津）有限公司签署了一份过渡期资金支持协议。双方约定，在满足该协议中的先决条件的情况下，纽顿方面应分三笔向恒大汽车等额提供总金额为人民币6亿元的免息及有担保过渡性资金，用于恒大汽车的研发、生产及销售业务。
　　但因控股股东中国恒大集团近期发生的变化，纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务，并暂停向恒大汽车支付第二笔及第三笔资金。
　　记者查阅纽顿集团发布的公告了解到，在双方签订的拟交易协议中，纽顿集团曾提出了协议生效的条件。“拟议交易预计将于2023年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划，以及获得相关监管机构和股东批准。”纽顿集团在8月14日发布的声明曾强调称。
　　基于控股股东中国恒大境外债务重组生变以及许家印被依法采取强制措施等情况，纽顿集团向恒大汽车发布了一份函件。恒大汽车最新公告显示，于2023年9月29日接获纽顿集团一份函件，内容包含鉴于恒大汽车于2023年9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大发生了一系列变化，进而亦会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件是十分重要的交割先决条件。在此情况下，纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。
　　纽顿集团在函件中称，根据过渡期资金支持协议，由于目前存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况，纽顿（浙江）汽车向恒大新能源汽车（天津）支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足，其暂时无义务向恒大新能源汽车（天津）支付第二笔及第三笔资金。
　　不过，恒大汽车方面称，纽顿集团确认，对恒大汽车所发的这份函并不构成终止股份认购协议的通知，截至该函件日期并未要求终止股份认购协议。
　　不仅如此，纽顿集团在函件中要求恒大汽车回复明确，股份认购协议中涉及的恒大集团债务重组方案需要进行重新调整，并有计划推出新的重组方案；中国恒大、恒大汽车、债权人及相关方有意愿在新重组方案明确的前提下，对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。
　　公告显示，2023年10月5日，恒大汽车向纽顿集团发出回函，表示有意愿与之针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。
　　专家：一开始就不看好双方合作
　　在外界看来，纽顿集团是连续多年亏损的恒大汽车迎来的“白衣骑士”。
　　恒大汽车发布2023年半年报显示，截至2023年6月30日，恒大汽车累计亏损及流动净负债分别为1057.71亿元及366.05亿元。而于2023年6月30日的现金及现金等价物及受限制现金仅有1.17亿元。“本集团在可预见的未来将需要获得大量资金，以根据各种合约和其他安排为该等财务责任和资本开支提供资金。”恒大汽车方面称。
　　对于纽顿集团此次暂停履行股份认购协议中的相关义务对恒大汽车造成的影响，记者也第一时间向恒大汽车方面进行了解，但截至发稿未获回应。
　　有观点认为，此次纽顿集团的战略投资如果就此终止，或将恒大汽车推入“绝境”。“除恒大汽车自身发展问题外，国内新能源汽车市场竞争日渐激烈，加上纯电动车市场又处于减速发展的态势，恒大汽车想要实现破局非常难。”崔东树告诉记者，如果少了纽顿集团的这笔战略投资，恒大汽车想要破局非常艰难。
　　对于恒大汽车牵手纽顿集团，沈萌从一开始就不看好。“双方的关系是一个实力被质疑的美股造车上市公司，来‘拯救’一个深陷债务泥沼的港股造车上市公司。”8月15日，沈萌在接受记者采访时就曾表示，纽顿集团并未在造车方面证明自己的能力，只看到通过迁址、合并上市、与金华地方国企合作等方式进行资本运作，而对于恒大汽车这样一个平台，或许很大程度是一个更好继续资本运作的工具。
　　对于此次纽顿集团叫停履行股份认购协议，沈萌认为，两家公司都想通过在对方身上榨取对自己有用的利益，现在已经失去了彼此利用的基础。“纽顿集团也从来没有表现出它比恒大汽车更加专业的经验和能力，也不过是个资本市场的‘游猎者’。”一位不愿透露姓名的证券行业专家也分析称，恒大汽车没了恒大概念的光环，对于纽顿集团来说失去了价值。
（文章来源：每日经济新闻）