10月8日，一份落款为四川南充市冠宏公共交通有限公司（以下称冠宏公交公司）的停运通知在网络上流传，引发关注。该通知称，因该公司2011年成立至今，“从未得到政府任何补贴，凸现巨额政策性亏损”，已无法正常发放员工工资及交纳保险，早已资不抵债，在万般无奈的情况下，经研究决定，从2023年10月8日起，顺庆至龙门的9路、901路等55台公交车全部停运。
　　9日上午，上游新闻记者从多个渠道获悉，冠宏公交公司停运一事属实。冠宏公交公司一名负责人称，目前公司已拖欠购车费用、加气费充电费等各项费用共计2200余万元，“员工有两个月没发工资，保险3个月未缴，实在难以为继，只有停运。”
　　停运公交公司称欠债2200多万元
　　资料显示，南充市冠宏公共交通有限公司成立于2011年7月4日，注册资本500万元，法定代表人董伟，南充市公共交通有限责任公司（以下简称南充公交公司）和南充南棉汽车运输服务有限公司，分别持股50%。
　　公交停运通知。网络
　　9日上午，冠宏公交公司一名负责人告诉上游新闻记者，目前该公司负责南充市9路、901路公交线路运营。其中9路公交车起始点为南充市高坪区龙门街道办事处（龙门站）至南充市火车站（火车客站），共44个站点，全长22.3公里；901公交车起始点为龙门站至南充市滨江景区（滨江站），共27个站点，全长15公里，两条线路合计55辆公交车。
　　该负责人介绍，冠宏公交公司自2011年9月3日正式运营，按照城市公交2元票价收费，并且承担着众多社会公益性事务，“比如对残疾人以及70岁以上老人免票，学生半票，持IC卡9折优惠。这部分政府应该予以补贴，但是公司从未获得补贴。现在光残疾人免票差不多亏损600万元，学生半票及老人免票亏损1400万元。”
　　“另外按照南充市政府文件《关于进一步加快城市公交事业发展的意见》，对于新购置车辆，政府应该予以补贴，但自从公司成立以来，每年都申请补贴但都未通过。”该负责人称。
　　目前，冠宏公交公司面临多项债务共计2200万余元。上述负责人称，2022年该公司按照节能减排要求新购置26台新能源车共计2097万元，“目前仅给付100万元，还欠车款1900万元。”另外，冠宏公交公司还拖欠加气站、充电站等各项服务费用两三百万元，“还有交通局安排下来对我们进行审计的审计费、我们聘请的律师咨询费，以及车辆监控平台使用费都还没有给付。也没有钱给员工发工资，欠薪2个月，欠保险3个月，医保是交了的。”
　　“加气站不给加气，充电站不给充电，车子只有停了。”冠宏公交公司负责人说。
　　已安排其他公交补上停运线路
　　上游新闻记者查询发现，2011年11月，南充市人民政府出台的《关于进一步加快城市公交事业发展的意见》，重点明确了四大财政投入政策：一是对承担社会公益性任务实行补贴（即由市财政负责承担40%，三区政府按城市规划区人口比例分别计算共同承担60%）；二是加大对车辆新增和报废更新的投入（即市、区财政将每年新开公交线路投入车辆和到期报废更新车辆所需资金按50%比例补贴，市财政负责承担40%，三区财政负责共同承担60%）；三是加大对公交场站建设资金投入；四是减免城市公交相关税费。
　　冠宏公交公司的工商登记信息。天眼查
　　南充市交通运输局工作人员在接受媒体采访时介绍，目前负责南充市公交线路运营的企业共有两家，一家是南充公交公司，为国有企业；一家为冠宏公交公司，其投资方中有民营企业。2012年，南充市相关部门开始扶持城市公交客运，明确提出对南充公交公司提供相应补贴，而冠宏公交公司未被纳入补贴名单内。按照政策，冠宏公交公司无法享受政府补贴。
　　“这两年冠宏公交公司出现经营困难问题，想申请相关补贴但未通过，所以该公司不想再继续经营这两条线路。8日早上市交通运输局已经将两家公司组织起来协商此事。”南充市交通运输局工作人员称。
　　冠宏公交公司申请补贴为何未通过？9日上午，上游新闻记者多次致电南充市交通运输局，电话均未能接通。南充公交公司工作人员回应称，目前冠宏公交公司确实处于停运状态。
　　南充市官方人士告诉上游新闻记者，在冠宏公交公司发布停运通知后，8日上午，南充市交通运输局召集涉事公司及相关业务单位召开紧急会议，“首先是临时增派其他线路车辆将9路、901路线路补上，第一目标是保证群众正常出行。目前补上去的公交车已在正常运行。”
　　“在保证群众正常出行的同时，后续再解决冠宏公交公司停运是否符合规定，以及其经营上的一些问题。”官方人士称，按照相关规定，公交企业要停运需提前三个月向交通主管部门报备，但该公司并未提前报备。
（文章来源：上游新闻）