新能源车单月交付突破十万辆 上汽转型升级再上“新台阶”
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新能源车单月交付突破十万辆 上汽转型升级再上“新台阶”
2023-10-10 19:36:00
在近日发布9月份销量成绩单的诸多车企中，多项数据创下年内新高的上汽集团成为行业关注的焦点。
10月8日，上汽集团发布产销快报，9月份整车批发销量达48.2万辆，创下今年单月销量新高，而在前三个季度，上汽集团整车批发销量分别为89万、118万、131万辆，前三季度累计销量约338万辆。
《中国经营报》记者注意到，在实现整车批发销量逐季增长之时，上汽集团新能源汽车销量亦在不断攀升，9月份，上汽集团向用户交付新能源车10.2万辆，同比增长29.6%，环比增长18.8%。
中信证券研报此前认为，上汽集团通过“持续完善电动化布局，加快智能化落地，新能源车型爬坡放量，助力海外市场份额的提升”，而“自主品牌+新能源+出海”三驾马车仍将为上汽集团未来发展提供有力支撑。
单月销量创下年内新高
在行业竞争愈发激烈的当下，上汽集团销量依然保持行业领先之势。
上汽集团产销快报显示，9月份，其整车批发销量达48.2万辆，继续保持行业领先之势，而在今年前三个季度，上汽集团整车批发销量分别为89万、118万、131万辆，呈现连续攀升之势，上汽集团相关负责人更表示，“四季度传统市场旺季，将进一步冲刺更高的销量目标”。
不仅如此，在当前市场高度关注的新能源汽车销量方面，上汽集团也在持续突围，其中，9月份，其向用户交付新能源车10.2万辆，上汽集团表示，今年以来新能源车月度销量首次突破十万辆大关。
进一步梳理可发现，上汽集团新能源汽车销量正在逐月爬升，如在7月份，上汽集团销售新能源汽车9.1万辆，而8月份，其销售新能源汽车9.2万辆，彼时已实现连续八个月保持环比连涨。
“新能源车‘同环比双增’。”上汽集团相关负责人表示，在今年1～9月份期间，上汽向用户交付新能源汽车68.3万辆，同比增长18.2%，销量规模稳居中国车企第二。
首创证券研报认为，上汽集团多款重磅车型上市有望提振第四季度销量，在今年成都国际车展上智己LS6、荣威D7等多款具有爆款潜质的车型亮相，该研报同时表示，“多款优质车型有望助推第四季度销量向好”。
记者注意到，除了新能源汽车销量不断提升外，在当下诸多中国车企竞相逐鹿的海外市场，上汽集团正在持续扩大自身领先优势。
相关数据显示，9月份，上汽集团海外市场销量达到10.5万辆，再创年内新高，其中，自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.8万辆，实现同比翻番，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、挪威、爱尔兰等国新车销量排行榜上名列前茅。
“MG ZS成功夺得西班牙汽车市场单一车型月度销量冠军。”上汽集团提供的数据显示，在1～9月份期间，其在海外市场累计销量达83.8万辆，同比增长21.8%，在中国汽车企业中继续强势领跑。
引发外界关注的是，在激烈的海外市场竞争中，上汽集团强势领跑的原因何在？
“在全球汽车绿色发展、低碳转型的重要时间节点，原材料涨价、芯片短缺、疫情等对全球汽车行业发展构成重大挑战，我们集团抓住‘走出去’黄金窗口期，利用全产业链出海的先发优势，迅速打入国际市场，填补国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口，赋能海外销售。”上汽集团海外业务负责人曾如此表示。
赛道切换转型效果显现
在多项数据创下年内新高的背后，是上汽集团赛道切换、转型效果初显的真实反映。
将时间拉回到今年4月18日，在第二十届上海国际车展上，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，将通过品牌战略优化、创新技术深耕，全力冲刺新高度。到2025年，上汽整体新能源汽车的渗透率，以及未来三年的年销量复合增长率，将力争达到 50%左右。
在行业人士看来，发布“新能源汽车发展三年行动计划”的上汽集团，正在打出一套转型升级“组合拳”，通过2023年上半年营收净利双增长、携手奥迪开启反向技术输出、加速落子海外基地等一系列漂亮“成绩单”，向外界展示其转型效果正在逐步显现。
以市场高度关注的半年度经营“成绩单”为例，今年上半年，其整车销售 207.2 万辆，同比下降 7.28%，但通过优化结构、降本增效，实现合并营业总收入 3265.5 亿元，同比增长 3.34%，实现归属于上市公司股东净利润70.9 亿元，同比增长 2.54%。
“随着合资品牌销量逐步企稳，价格带中枢上移趋势明显，有望恢复利润贡献。”长江证券研报认为，上汽集团自主品牌迎来新开发机制下的换代周期，有望重塑爆款车型，提振销量表现，智能电动布局推进引领品牌价值向上。
除了半年度经营业绩外，在中国车企“技术反向输出”的当下，携手奥迪联合开发产品的上汽集团格外受到市场关注。
今年7月27日，上汽集团对外发布信息，其已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求，“携手奥迪联合开发产品，开启合资合作新篇章”。
“开启反向技术输出”的背后，是上汽集团持续加码新能源技术投入、坚定转型升级的真实反映。
如2022年对外发布的，中国汽车行业首个纯电专属系列化平台“上汽星云”。技术水平国际顶尖的“上汽星云”，具备面向未来、高度灵活的技术延展性，可以派生出不同级别的纯电专属架构，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品。
据上汽集团提供的信息显示，过去5年，其研发投入仍保持行业领先，如2021年，上汽集团研发费用就达到196.68亿元，同比增长46.83%。
“全力聚焦新能源和智能网联汽车发展，积极打造具有鲜明标识度和技术领先度的自主品牌、特色优势、爆款产品，切实推动创新转型和高质量发展。”上汽集团方面如此表示。
（文章来源：中国经营网）
10月8日，上汽集团发布产销快报，9月份整车批发销量达48.2万辆，创下今年单月销量新高，而在前三个季度，上汽集团整车批发销量分别为89万、118万、131万辆，前三季度累计销量约338万辆。
《中国经营报》记者注意到，在实现整车批发销量逐季增长之时，上汽集团新能源汽车销量亦在不断攀升，9月份，上汽集团向用户交付新能源车10.2万辆，同比增长29.6%，环比增长18.8%。
中信证券研报此前认为，上汽集团通过“持续完善电动化布局，加快智能化落地，新能源车型爬坡放量，助力海外市场份额的提升”，而“自主品牌+新能源+出海”三驾马车仍将为上汽集团未来发展提供有力支撑。
单月销量创下年内新高
在行业竞争愈发激烈的当下，上汽集团销量依然保持行业领先之势。
上汽集团产销快报显示，9月份，其整车批发销量达48.2万辆，继续保持行业领先之势，而在今年前三个季度，上汽集团整车批发销量分别为89万、118万、131万辆，呈现连续攀升之势，上汽集团相关负责人更表示，“四季度传统市场旺季，将进一步冲刺更高的销量目标”。
不仅如此，在当前市场高度关注的新能源汽车销量方面，上汽集团也在持续突围，其中，9月份，其向用户交付新能源车10.2万辆，上汽集团表示，今年以来新能源车月度销量首次突破十万辆大关。
进一步梳理可发现，上汽集团新能源汽车销量正在逐月爬升，如在7月份，上汽集团销售新能源汽车9.1万辆，而8月份，其销售新能源汽车9.2万辆，彼时已实现连续八个月保持环比连涨。
“新能源车‘同环比双增’。”上汽集团相关负责人表示，在今年1～9月份期间，上汽向用户交付新能源汽车68.3万辆，同比增长18.2%，销量规模稳居中国车企第二。
首创证券研报认为，上汽集团多款重磅车型上市有望提振第四季度销量，在今年成都国际车展上智己LS6、荣威D7等多款具有爆款潜质的车型亮相，该研报同时表示，“多款优质车型有望助推第四季度销量向好”。
记者注意到，除了新能源汽车销量不断提升外，在当下诸多中国车企竞相逐鹿的海外市场，上汽集团正在持续扩大自身领先优势。
相关数据显示，9月份，上汽集团海外市场销量达到10.5万辆，再创年内新高，其中，自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.8万辆，实现同比翻番，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、挪威、爱尔兰等国新车销量排行榜上名列前茅。
“MG ZS成功夺得西班牙汽车市场单一车型月度销量冠军。”上汽集团提供的数据显示，在1～9月份期间，其在海外市场累计销量达83.8万辆，同比增长21.8%，在中国汽车企业中继续强势领跑。
引发外界关注的是，在激烈的海外市场竞争中，上汽集团强势领跑的原因何在？
“在全球汽车绿色发展、低碳转型的重要时间节点，原材料涨价、芯片短缺、疫情等对全球汽车行业发展构成重大挑战，我们集团抓住‘走出去’黄金窗口期，利用全产业链出海的先发优势，迅速打入国际市场，填补国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口，赋能海外销售。”上汽集团海外业务负责人曾如此表示。
赛道切换转型效果显现
在多项数据创下年内新高的背后，是上汽集团赛道切换、转型效果初显的真实反映。
将时间拉回到今年4月18日，在第二十届上海国际车展上，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，将通过品牌战略优化、创新技术深耕，全力冲刺新高度。到2025年，上汽整体新能源汽车的渗透率，以及未来三年的年销量复合增长率，将力争达到 50%左右。
在行业人士看来，发布“新能源汽车发展三年行动计划”的上汽集团，正在打出一套转型升级“组合拳”，通过2023年上半年营收净利双增长、携手奥迪开启反向技术输出、加速落子海外基地等一系列漂亮“成绩单”，向外界展示其转型效果正在逐步显现。
以市场高度关注的半年度经营“成绩单”为例，今年上半年，其整车销售 207.2 万辆，同比下降 7.28%，但通过优化结构、降本增效，实现合并营业总收入 3265.5 亿元，同比增长 3.34%，实现归属于上市公司股东净利润70.9 亿元，同比增长 2.54%。
“随着合资品牌销量逐步企稳，价格带中枢上移趋势明显，有望恢复利润贡献。”长江证券研报认为，上汽集团自主品牌迎来新开发机制下的换代周期，有望重塑爆款车型，提振销量表现，智能电动布局推进引领品牌价值向上。
除了半年度经营业绩外，在中国车企“技术反向输出”的当下，携手奥迪联合开发产品的上汽集团格外受到市场关注。
今年7月27日，上汽集团对外发布信息，其已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求，“携手奥迪联合开发产品，开启合资合作新篇章”。
“开启反向技术输出”的背后，是上汽集团持续加码新能源技术投入、坚定转型升级的真实反映。
如2022年对外发布的，中国汽车行业首个纯电专属系列化平台“上汽星云”。技术水平国际顶尖的“上汽星云”，具备面向未来、高度灵活的技术延展性，可以派生出不同级别的纯电专属架构，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品。
据上汽集团提供的信息显示，过去5年，其研发投入仍保持行业领先，如2021年，上汽集团研发费用就达到196.68亿元，同比增长46.83%。
“全力聚焦新能源和智能网联汽车发展，积极打造具有鲜明标识度和技术领先度的自主品牌、特色优势、爆款产品，切实推动创新转型和高质量发展。”上汽集团方面如此表示。
（文章来源：中国经营网）
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