10月12日，大盘全天低开低走，深成指跌近1%。截至收盘，沪指跌0.64%，深成指跌0.99%，创业板指跌1.11%。
　　板块方面，5.5G、减肥药、华为·手机、CRO等板块涨幅居前，啤酒、AIGC、新型工业化、BC电池等板块跌幅居前。
　　总体上个股跌多涨少，两市超3600家个股下跌。沪深两市今日成交额8084亿，较上个交易日缩量229亿。北向资金全天净卖出64.39亿元，其中沪股通净卖出39.68亿元，深股通净卖出24.70亿元。
　　下面来看今天盘面上的主要亮点。
　　减肥药板块涨疯了
　　受隔夜美股诺和诺德、礼来走势提振，今天开盘，减肥药概念就再次成为市场焦点。不仅板块涨幅遥遥领先，成分股中，更有博瑞医药20CM涨停，以及乐普医疗、常山药业、百花医药等跟涨。
　　注意，今天之前，近一年来博瑞医药仅有1次涨停。
　　昨晚，博瑞医药披露的投资者调研报告显示，10月10日-12日，公司接待了大量的机构投资者。
　　虽然公告里没有提及，但据市场消息称，在10月12日的投资者电话会议上，博瑞医药董事长表示，其亲自试药，体重从91公斤降到76公斤。
　　似乎，调研千言万语抵不过实际掉磅30斤？
　　对此，10月13日，博瑞医药工作人员向媒体表示，自主研发的多肽类降糖药BGM0504注射液，尚处于研发阶段，减重和2型糖尿病治疗两项适应症均仅获得Ⅱ期临床试验伦理批件。对于董事长亲称药效一事，该工作人员表示，个体情况不能代表临床试验数据。
　　近期，随着诺和诺德等海外巨头大涨，减肥药板块带领低迷已久的医药股，又明显活跃起来。这样的行情下，A股哪些标的可能是下一个受益者？
　　这里摘录部分Z哥昨天的文章：
　　业内人士指出，部分配套医疗器械板块可能是GLP-1热潮最后传导至的领域。而医疗器械板块在8月以来的医药行情中，也是反应最为迟钝的板块，但其潜力依然不容忽视。
　　而医疗器械的细分领域中，注射笔、针头、胶塞、卡式瓶都有重要公司可关注。
　　首先，注射笔。胰岛素和GLP-1注射过程目前普遍采用预充胰岛素笔。据德邦证券医药模型测算，2030年全球胰岛素端+GLP-1端注射笔需求量95.42亿支，其中，GLP-1注射笔市场规模263.8亿元。所涉及的上市公司主要是迈得医疗和美好医疗。此外，联邦制药、甘李药业等也值得关注。
　　一次性针头方面，可关注康德莱、采纳股份、五洲医疗等。
　　而胶塞方面，GLP-1高端注射剂领域转向使用覆膜胶塞（提高药物长期稳定性，解决污染及安全问题），以华兰股份为例，2021年覆膜/常规胶塞销售均价分别为3629.9/694.3元每万只。
　　卡式瓶的龙头则是山东药玻，公司拥有预灌封胶塞组件生产能力，开展年产10亿只生物制剂胶塞技术改造项目，将持续受益于GLP-1下游需求的扩张。
　　除了上述几个领域外，多肽设备相关公司包括东富龙和楚天科技等。
　　上述部分公司股价已经逐渐走出趋势，比如迈得医疗、山东药玻、联邦制药、甘李药业和华兰股份。而有些公司，依然还在筑底阶段，比如美好医疗、东富龙、楚天科技、采纳股份和康德莱等。
　　资金抱团，华为概念反复活跃
　　减肥药之外，其实今天“华为+”同样活跃——虽然大盘整体表现不够令人满意。
　　比如前两天130亿元天量跳水的赛力斯，在昨天的缩量微调后，今天迎来一个高质量的反包板，可谓相当超预期。自今年6月初以来，赛力斯股价涨幅近200%。
　　还有昨天96亿元成交额“强行”涨停的欧菲光，今天也收获了6连板，同样超出许多观望者的预期。
　　同样6连板的，还有华为相关汽车产业链的圣龙股份。
　　公司昨晚发布股票交易风险提示公告，表示近期关注到有媒体将公司列为华为汽车概念股，前期公司在定期报告中披露公司通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品，并获得项目定点。
　　2022年度和2023年半年度，公司给赛力斯配套油泵等产品的营业收入分别为1915.10万元和1022.88万元，占公司营业收入分别为1.29%和1.50%，占比较小，该项目产生的损益对公司的影响极小。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。
　　从今日涨停个股所属的概念来看，华为、减肥药两大阵营基本分庭抗礼，此外还有部分汽车相关产业链个股。
　　换个角度想，或许正因市场整体低迷，有心做多的部分资金才会继续抱团在少数明星股上，让它们反复活跃，维持一定的赚钱效应。而且，天量成交的个股能继续上涨，对短线客而言本身也是一种积极信号。
　　此外，昨天领涨的锂电板块今天持续性不佳，也让资金缺乏新的去处。
　　这个板块也值得关注
　　如前所述，在华为和减肥药之外，汽车板块其实也有独立起势的迹象。
　　消息面上看，可能有两大诱因。
　　一是基本面更乐观了。中国海关总署今日公布的9月进出口数据显示，主要出口商品中，汽车（包括底盘）出口表现延续了强势，出口金额同比增长45.08%，环比增长11.63%。
　　中国银河近日研报指出，“金九”车市销量再超预期，中高端新能源车型快速放量；低基数效应下商用车销量继续高增，货车是增长核心动力。
　　乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，预计四季度汽车销量也能实现较好增长。
　　二是“飞行汽车”可能成为新题材。
　　10月10日，我国工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》（简称《纲要》），其中关于电动垂直起降航空器（eVTOL）（通俗称为“飞行汽车”）以及对相关动力电池技术的规划引人注目。
　　《纲要》提出，到2025年，目标使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行，氢能源飞机关键技术完成可行性验证。到2035 年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。
　　特别地，在对动力电池技术的要求上，《纲要》提出要突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统等关键技术。满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，500Wh/kg级产品小规模验证。
　　据媒体了解，目前国内的电池头部厂商中宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等在航空电池上均早有布局。
　　中银证券指出，“飞行汽车”eVTOL行业发展虽在“水面之下”，但实际成熟度有望超市场认知，或已处商业化临界点。中国市场规模和产业链优势领先。建议关注行业投资机会，如：亿航智能及A股企业万丰奥威(含电动通航飞机23H1收入约13亿元、eVTOL领域布局)、商络电子(参股eVTOL企业亿维特)、海特高新(涉及eVTOL模拟机、自主创新飞控系统)、电池企业宁德时代、孚能科技和产业链标的森麒麟、光洋股份等。
（文章来源：每日经济新闻）