中创新航“联手”昊铂SSR 终结“中国无超跑”历史
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中创新航“联手”昊铂SSR 终结“中国无超跑”历史
2023-10-13 18:30:00
中国汽车工业又迎来了一个极具历史意义的时刻。
日前，广汽埃安旗下昊铂品牌宣布超跑昊铂SSR正式上市交付。同时，我国第一条超跑生产线也在交付当日亮相。值得一提的是，这是我国第一辆真正意义的量产超跑，该产品的上市终结了“中国无超跑”的历史，也体现出在电动化时代，中国品牌已经实现“弯道超车”。
“中国超跑，昊铂造出来了！”广汽埃安总经理、Hyper昊铂品牌主理人古惠南表示。更为引人注意的是，作为昊铂品牌旗下的重要战略车型，昊铂SSR全系均首发搭载中创新航超高倍率电池。昊铂选择牵手中创新航共同拓展电动汽车领域的原因也引起了业内广泛讨论。
超跑市场潜力巨大
作为广汽集团发展新能源汽车事业的核心载体，广汽埃安已经收获了不少消费者的青睐。目前广汽埃安月销量已经稳定在5万辆左右。不过，从品牌影响力来看，广汽埃安的定位还一直处于中低端。根据广汽集团财报显示，2021年，广汽埃安的单车平均售价为14.37万元，2022年为14.27万元。到了2023年，由于国内价格战等因素的影响，上半年广汽埃安的单车平均售价为10.69万元。这个数字不仅与头部新势力的30万元以上单车均价有一定距离，和比亚迪16.63万元的单车均价相比也有一定差距。
为了提升品牌影响力，广汽埃安推出了高端品牌昊铂。该品牌在发布后，一年内上新两款车型，一款是代表中国第2000万辆新能源车下线的昊铂GT，另一款就是百万超跑昊铂SSR。
广汽埃安为什么要入局超跑市场？
首先，随着新能源市场火热，各企业都开始布局高端市场。例如比亚迪、极氪、东风等企业都在向超豪华市场前进。
此外，超跑市场是一片蓝海。据研究报告称，2023年超跑市场预计销量将达到102700辆，市场规模约250亿美元。预计到2030年，超跑市场规模将达到400亿美元，2024年—2030年的年符合增长率为7.0%。而随着经济发展，中国汽车市场呈现出消费升级的态势，超跑市场拥有极大潜力。
目前，超跑市场中基本都是由法拉利、兰博基尼、保时捷、宾利等国外车企垄断。数据统计，2022年，全球超跑销量约为95000辆。其中，保时捷在2022年仅911的销量就超过了4万辆，宾利和法拉利的超跑销量分别为1.5万辆和1.3万辆。
在电动化发展的当下，超跑企业也开始推出纯电产品。保时捷在2019年推出了首款纯电超跑Taycan，根据规划，纯电版718也将于2024年亮相。今年3月份，路特斯推出了全球首款纯电超跑Eletre，并在中国市场开启交付。据了解，该车上半年全球订单约1.7万辆。6月份，阿斯顿马丁宣布与Lucid合作，计划在2025年推出首款纯电产品。8月份，兰博基尼发布了全新概念车Lanzador，定位纯电GT跑车，将在2028年正式发布。
由此来看，多数超跑企业还没能量产纯电超跑，昊铂也正是在这个时间切入，来弥补市场空缺。汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示：“在我国，超跑市场一直都是被海外品牌垄断，昊铂此次量产纯电超跑，不仅提升了品牌影响力，还展现了我国汽车工业的制造力。”
正如徐嘉平所言，昊铂SSR的交付让昊铂以及广汽埃安的品牌影响力都上了一个台阶。古惠南表示，我们做超跑是想让每一个上下游产业链的人，对广汽埃安更加信赖，觉得我们不只是有能力，还有社会责任感。同时，我们通过对超跑文化的推广，也会吸引体育爱好者对我们关注和支持。而我们的科技创新也会影响到更多人，他们也会喜欢上广汽埃安上市后的股票，这些都会助力品牌发展。“最最重要的是，我们通过对高端汽车、高端群体、高端文化的推广，将助推我们在品位和服务水平方面的提升，我想这些都是品牌需要的。”
推动整个产业链发展
可以看出，超跑这个细分市场拥有较为广阔的前景。而想要在这个赛道上分得一杯羹的，不仅仅是整车企业，还有上下游产业链，其中就包括电池厂商。
业内观点认为，随着电动汽车市场的不断扩大，对于高性能电池的需求也会不断增加。中创新航选择与昊铂SSR合作不仅可以加强双方在电动汽车领域的合作深度和广度，同时也将为中创新航的日后发展强势赋能。
据了解，昊铂SSR搭载的中创新航超高倍率电池具备高功率、高比能、超快充等特点，可以为超跑提供源源不断的动力，持续保持高压高性能大功率输出。根据官方数据显示，昊铂SSR最大功率可达1225匹，百公里加速1.9s。
“昊铂与中创新航实际上是一种互补的战略合作。”徐嘉平表示。在他看来，昊铂可以为中创新航提供更为广阔的市场前景，毕竟豪华超跑代表着高端化，在这种车辆上选用中创新航的产品，一方面体现出中创新航的产品力，另一方面也为中创新航打造影响力有着积极作用。“而中创新航超高倍率电池技术的引入，将为昊铂的电动汽车产品线带来更强的性能和更高的市场竞争力。”
记者了解到，凭借较高的技术和产品实力，中创新航已经收获了广汽、小鹏、长安、吉利、零跑、蔚来以及本田等合作伙伴。在众多合作伙伴的支持下，中创新航装机量已经连续四年倍数级增长，成为全球发展最快的新能源企业之一。
截至2023年6月，中创新航的市场占有率达到8.82%，领先第四名亿纬锂能4.3个百分点，与宁德时代、比亚迪位居国内动力电池领域前三位。有业内人士表示，中创新航已经和宁德时代、比亚迪一同形成了“宁比中”的行业核心格局，被视为国内动力电池新一线品牌。
此次中创新航牵手广汽埃安将进一步创造出更多的商业机会和市场空间。中创新航方面告诉记者：“中创新航一直是广汽埃安最信赖的战略合作伙伴，凭借可靠的产品、持续创新的技术、出色的协同能力、前瞻的产业布局规划，全力支持广汽埃安新能源业务快速发展。未来，中创新航将与广汽埃安一起，持续推动新能源行业发展。”
（文章来源：华夏时报）
日前，广汽埃安旗下昊铂品牌宣布超跑昊铂SSR正式上市交付。同时，我国第一条超跑生产线也在交付当日亮相。值得一提的是，这是我国第一辆真正意义的量产超跑，该产品的上市终结了“中国无超跑”的历史，也体现出在电动化时代，中国品牌已经实现“弯道超车”。
“中国超跑，昊铂造出来了！”广汽埃安总经理、Hyper昊铂品牌主理人古惠南表示。更为引人注意的是，作为昊铂品牌旗下的重要战略车型，昊铂SSR全系均首发搭载中创新航超高倍率电池。昊铂选择牵手中创新航共同拓展电动汽车领域的原因也引起了业内广泛讨论。
超跑市场潜力巨大
作为广汽集团发展新能源汽车事业的核心载体，广汽埃安已经收获了不少消费者的青睐。目前广汽埃安月销量已经稳定在5万辆左右。不过，从品牌影响力来看，广汽埃安的定位还一直处于中低端。根据广汽集团财报显示，2021年，广汽埃安的单车平均售价为14.37万元，2022年为14.27万元。到了2023年，由于国内价格战等因素的影响，上半年广汽埃安的单车平均售价为10.69万元。这个数字不仅与头部新势力的30万元以上单车均价有一定距离，和比亚迪16.63万元的单车均价相比也有一定差距。
为了提升品牌影响力，广汽埃安推出了高端品牌昊铂。该品牌在发布后，一年内上新两款车型，一款是代表中国第2000万辆新能源车下线的昊铂GT，另一款就是百万超跑昊铂SSR。
广汽埃安为什么要入局超跑市场？
首先，随着新能源市场火热，各企业都开始布局高端市场。例如比亚迪、极氪、东风等企业都在向超豪华市场前进。
此外，超跑市场是一片蓝海。据研究报告称，2023年超跑市场预计销量将达到102700辆，市场规模约250亿美元。预计到2030年，超跑市场规模将达到400亿美元，2024年—2030年的年符合增长率为7.0%。而随着经济发展，中国汽车市场呈现出消费升级的态势，超跑市场拥有极大潜力。
目前，超跑市场中基本都是由法拉利、兰博基尼、保时捷、宾利等国外车企垄断。数据统计，2022年，全球超跑销量约为95000辆。其中，保时捷在2022年仅911的销量就超过了4万辆，宾利和法拉利的超跑销量分别为1.5万辆和1.3万辆。
在电动化发展的当下，超跑企业也开始推出纯电产品。保时捷在2019年推出了首款纯电超跑Taycan，根据规划，纯电版718也将于2024年亮相。今年3月份，路特斯推出了全球首款纯电超跑Eletre，并在中国市场开启交付。据了解，该车上半年全球订单约1.7万辆。6月份，阿斯顿马丁宣布与Lucid合作，计划在2025年推出首款纯电产品。8月份，兰博基尼发布了全新概念车Lanzador，定位纯电GT跑车，将在2028年正式发布。
由此来看，多数超跑企业还没能量产纯电超跑，昊铂也正是在这个时间切入，来弥补市场空缺。汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示：“在我国，超跑市场一直都是被海外品牌垄断，昊铂此次量产纯电超跑，不仅提升了品牌影响力，还展现了我国汽车工业的制造力。”
正如徐嘉平所言，昊铂SSR的交付让昊铂以及广汽埃安的品牌影响力都上了一个台阶。古惠南表示，我们做超跑是想让每一个上下游产业链的人，对广汽埃安更加信赖，觉得我们不只是有能力，还有社会责任感。同时，我们通过对超跑文化的推广，也会吸引体育爱好者对我们关注和支持。而我们的科技创新也会影响到更多人，他们也会喜欢上广汽埃安上市后的股票，这些都会助力品牌发展。“最最重要的是，我们通过对高端汽车、高端群体、高端文化的推广，将助推我们在品位和服务水平方面的提升，我想这些都是品牌需要的。”
推动整个产业链发展
可以看出，超跑这个细分市场拥有较为广阔的前景。而想要在这个赛道上分得一杯羹的，不仅仅是整车企业，还有上下游产业链，其中就包括电池厂商。
业内观点认为，随着电动汽车市场的不断扩大，对于高性能电池的需求也会不断增加。中创新航选择与昊铂SSR合作不仅可以加强双方在电动汽车领域的合作深度和广度，同时也将为中创新航的日后发展强势赋能。
据了解，昊铂SSR搭载的中创新航超高倍率电池具备高功率、高比能、超快充等特点，可以为超跑提供源源不断的动力，持续保持高压高性能大功率输出。根据官方数据显示，昊铂SSR最大功率可达1225匹，百公里加速1.9s。
“昊铂与中创新航实际上是一种互补的战略合作。”徐嘉平表示。在他看来，昊铂可以为中创新航提供更为广阔的市场前景，毕竟豪华超跑代表着高端化，在这种车辆上选用中创新航的产品，一方面体现出中创新航的产品力，另一方面也为中创新航打造影响力有着积极作用。“而中创新航超高倍率电池技术的引入，将为昊铂的电动汽车产品线带来更强的性能和更高的市场竞争力。”
记者了解到，凭借较高的技术和产品实力，中创新航已经收获了广汽、小鹏、长安、吉利、零跑、蔚来以及本田等合作伙伴。在众多合作伙伴的支持下，中创新航装机量已经连续四年倍数级增长，成为全球发展最快的新能源企业之一。
截至2023年6月，中创新航的市场占有率达到8.82%，领先第四名亿纬锂能4.3个百分点，与宁德时代、比亚迪位居国内动力电池领域前三位。有业内人士表示，中创新航已经和宁德时代、比亚迪一同形成了“宁比中”的行业核心格局，被视为国内动力电池新一线品牌。
此次中创新航牵手广汽埃安将进一步创造出更多的商业机会和市场空间。中创新航方面告诉记者：“中创新航一直是广汽埃安最信赖的战略合作伙伴，凭借可靠的产品、持续创新的技术、出色的协同能力、前瞻的产业布局规划，全力支持广汽埃安新能源业务快速发展。未来，中创新航将与广汽埃安一起，持续推动新能源行业发展。”
（文章来源：华夏时报）
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