重庆：实施“渝车出海”行动计划扩大新能源汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口
　　10月18日，重庆市委常委会举行扩大会议，分析前三季度全市经济社会形势，部署四季度经济社会发展工作。会议强调，要激发消费潜能，稳定房地产、汽车等大宗消费，提升文旅消费，培育新型消费，促进消费升级，加快建设国际消费中心城市。要稳住外贸外资基本盘，创新思路和举措，推动政企合力抢订单、拓市场，实施“渝车出海”行动计划，扩大新能源汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口。要加快推进数字重庆建设，抓好国资国企、开发区（园区）和“亩均论英雄”改革，推动重点改革攻坚取得突破性进展。
　　财联社汽车：“出海”已成为很多省市、车企开拓市场的新方向。
　　上海临港：到2025年建成全国首个智能网联汽车创新引领区汽车产业规模突破4000亿元
　　10月18日，上海临港自贸区印发《临港新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动方案(2023-2025年)》。文件指出，到2025年，汽车产业规模突破4000亿元，年平均增长率超过30%。培育营收超百亿元企业5家，集聚企业及机构超过500家，引进5万名汽车人才，带动人工智能产业突破500亿元，高端装备、集成电路产业规模突破千亿大关，传感器、芯片、通信、操作系统等核心零部件关键技术达到国内领先水平。
　　财联社汽车：汽车产业将在全国各地进入高质量发展时期。
　　乘联会：10月1-15日乘用车市场零售79.6万辆同比增长23%
　　10月18日，乘联会数据显示，10月1-15日，乘用车市场零售79.6万辆，同比增长23%，较上月同期增长14%。10月1-15日，新能源车市场零售29.4万辆，同比增长42%，较上月同期增长8%。
　　乘联会崔东树：“金九银十”的概念一般是9月走强，10月开始逐步降温，因此10月上中旬的销量增速一般环比较高。
　　华为辟谣“HI模式拿下某传统主机厂中高端品牌车型”：没有新的HI伙伴
　　10月18日，针对“华为HI模式拿下某传统主机厂中高端品牌一款车型”的传闻，有接近华为的业内人士向财联社记者表示，“（此为）不实消息，华为没有新的HI伙伴。”
　　财联社汽车：随着华为在手机、汽车等领域的持续火热，谣言也开始四起。
　　哪吒汽车张勇：公司资金充裕不急于IPO
　　10月18日，哪吒汽车CEO张勇在谈及IPO进展时表示，哪吒汽车在去年融资100亿元，今年也有几十亿元的融资，目前账上有100多亿的资金，并不急于IPO。“现在市场不好，上不上市意思不大。”
　　财联社汽车：哪吒的IPO看来已遥遥无期。
　　蔚来回应“考虑在欧设经销商网络”：未改变欧洲销售模式致力于建立直销网络
　　10月18日，针对“蔚来正考虑在欧洲建立经销商网络，以加快销售增长”的媒体报道，蔚来在一份声明中表示，其品牌在欧洲的营销和销售模式没有变化，致力于建立直销网络，但子品牌“萤火虫”正评估欧洲的渠道模式，包括直销、代理或经销商，“我们将选择最适合当地市场和品牌发展需要的模式”。
　　财联社汽车：车企“出海”之后，因地制宜的经销模式最为重要。
　　威马汽车澄清：并未申请破产不存在公司创始人跑路海外的情况
　　10月18日，威马汽车发文称，针对近期出现的部分不实言论，公司做出澄清，内容包括威马汽车并未申请破产、目前公司核心岗位运营正常、不存在公司创始人跑路海外的情况、传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息等。
　　财联社汽车：威马汽车仍存“转机”？
　　宝马集团强化中国业务领导力 “本土”高管晋升新职
　　10月18日，宝马集团宣布两项人事任命：现任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔（Sean Green）将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；现任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾将接替前者，出任华晨宝马营销高级副总裁。此前，宝马集团已公布现任大中华区总裁兼首席执行官高乐（Jochen Goller）将返回德国总部，升任宝马集团董事，负责客户、品牌及销售。以上任命均将于2023年11月1日生效。上任之后，高翔将全面负责宝马集团大中华区业务，包括协调宝马集团在中国的合资企业。邵宾将整体负责BMW品牌在中国的营销、销售和客户服务与支持工作。
　　财联社汽车：实施中国战略，宝马愈发坚定。
　　售价33.58万元起长城魏牌MPV高山正式上市
　　10月18日，魏牌MPV品类首款产品——魏牌高山MPV推出3款车型，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元，上市即交付。MPV。魏牌斥资5亿，开发了全球首个高端新能源MPV专属平台，也是全球唯一一个同时具备纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构的高端新能源MPV。
　　财联社汽车：魏牌高山MPV已全面布局高端家用和高端商务出行市场，为中国高端MPV这一细分市场树立起全新价值标杆。
　　丰田零部件制造商爆炸导致7家工厂停产
　　10月18日，据共同社，丰田在爱知、岐阜、三重各县的7家工厂11条生产线停止了整车生产。丰田旗下零部件制造商“中央发条”的工厂16日发生爆炸事故的影响蔓延，停产范围比事故当天的6家工厂10条生产线进一步扩大。丰田将密切关注供应停滞的弹簧零件的替代生产情况，并在18日下午判断能否从19日起恢复生产。包括集团公司在内的丰田国内整车工厂为14家工厂28条生产线，此次有近半数被迫停产。
　　财联社汽车：这起意外势必会带来非常大的损失。
　　电动卡车需求放缓通用汽车宣布推迟扩产计划
　　通用汽车近日宣布，考虑到电动汽车需求状况的变化，将推迟在密歇根州开设第二家电动卡车工厂的计划，以便在电动汽车销售增长放缓之际保留更多的资本。通用汽车在一份声明中表示，将扩大电动卡车产能的时间推迟到2025年底，该公司还计划对其电动卡车进行改进，以提高产品盈利能力。
　　财联社汽车：电动化转型亦需权衡利弊。
　　（财联社记者张屹鹏整理/点评）
（文章来源：财联社）