“去年叫迪子，今年叫爹迪；去年没坐满，今年满没座；曾经的比亚迪你爱答不理，现在的比亚迪你高攀不起……”不止一位应届毕业生对蓝鲸记者发出这样的感慨。

比亚迪校招掀起求职热：
宣讲场场爆满，本硕双9也被挂
　　从上个月开始，比亚迪的校招就在社交媒体上掀起一股热潮，今日#曝比亚迪校招1天收12万份简历#的话题又冲上热搜，对不少应届生来说，互联网大厂已非头号选择，入职比亚迪才是最好的归宿。
　　对此，蓝鲸财经记者联系到多个参加比亚迪校招的应届生，向他们了解到相关情况。
　　“去年叫迪子，今年叫爹迪，比亚迪甚至都没给我面试的机会。”一位来自西安交通大学的硕士研究生小小（化名）抱怨道。
　　小小表示，比亚迪是10月9日来我们学校宣讲的，秋招只接受网上投递简历，整个流程包括“简历网申-综合面试-专业面试-offer签约”。
　　通过对方提供的图片可以看到，比亚迪校园宣讲现场座无虚席，就连走廊过道都挤满了观看的学生，火爆程度可见一斑。
　　小小称，去年比亚迪还很容易进，而且待遇也都挺好，收留了很多秋招心碎人，但是今年投递的人真是太多了，我投完没有通知面试，也没有后续了。
　　小小的情况并非个例，另一位中南大学的应届生同样抱怨道：“今年比亚迪这么高贵的吗？前期准备了那么久，没想到自己会在简历关被挂，大概率是没戏了。我们可是王总的亲学弟学妹，周围的简历都被挂了，本硕双9（本科硕士均为985）被挂的也不在少数。”
一天收到12万份简历？offer真的很难拿？
来看应届生怎么说
　　一位江南大学的应届生小夏（化名）对蓝鲸财经记者表示：“我9月1日在网上投递的简历，随后人事联系我，稍微聊了下工作地点和岗位就技术面试了，整个过程也就20多分钟，比较常规的面试。就我们学校来说想进比亚迪的人太多了，和去年相比简直天差地别。”
　　当被问到投递编码的时候，对方表示，具体编码不方便透露，但9月1号投递的时候大概排在7000多位。至于自己能够拿到offer，可能是投递比较早加上机械专业对口的原因。
　　此前，有媒体报道称，今年的投递编号是23240001开始。在比亚迪9月25号宣布启动校招后，到9月26号，简历投递编号就达到了X23365070。也就是说，1天时间内投递编码增加了12万个。
　　对此，小夏表示，实际9月1号就可以进行投递了，9月25日算是比亚迪官方正式开启校招。因此，1天内收到12万份简历这个说法并不准确，这里的12万份实际应是1号到26号这期间收到的简历投递数。
　　对此蓝鲸记者向多位应届生进行了求证，对方均表示，实际投递从9月1日就可以投递了。
　　一位9月24号网申简历的应届生表示，9月25号之前应该属于预投递，很多人从9月1号就已经开始投递了，我的编码是23357991，从实际情况来看，一天投递的人数应该不到一万，而非网上所说的一天12万。但不可否认，比亚迪的校园宣讲确实有很多人观看。
　　根据应届生的反馈，今年比亚迪的校招情况确实火爆，几乎场场校园宣讲都座无虚席，从面试难度来看却是众说纷纭，有应届生表示比亚迪今年比去年难进了，也有人表示很顺利的就拿到offer了。综合来说，想要顺利拿到offer并非只看学历，投递时间、面试效果、求职岗位都是重要的因素。
进击的比亚迪
　　作为全球销量第一新的能源公司，近年来比亚迪的发展势头可谓凶猛。
　　1.去年员工57万，一年实现翻倍
　　据新华网报道，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人，其中硕士和博士的整体占比达61.3%。3万多名应届生中，有80.8%的人员将会投入到研发工作。
　　在诸多招聘软件上，比亚迪也是高校毕业生搜索的“热词”，特别是在985/211院校以及海外院校中，搜索频率名列前茅。
　　财报显示，2021年，比亚迪员工总数为28.82万人。在今年公布的2022年财报中表示，截至2022年底，比亚迪员工总人数约57万人，其中硕士及以上11088人，本科65516人，大专及以下493456人。
　　可以看到，从2021年到2022年，比亚迪员工总数实现了翻倍，从今年火热的校招情况来看，比亚迪的员工人数或将再一次实现爆发式增长。
　　2.日赚1亿元
　　业绩方面，10月17日晚，比亚迪发布2023年前三季度业绩预告，预计报告期内实现净利润205亿元至225亿元，同比增长120.16%至141.64%，预计第三季度归母净利润95.46亿～115.46亿元，同比上涨67.00%～101.99%。
　　对于业绩增长的原因，比亚迪在公告中表示，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，比亚迪新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。
　　3.目标年销量300万台
　　据比亚迪官微数据显示，比亚迪9月新能源汽车销量约28.75万辆，创下历史新高，上年同期为20.13万辆；前三季度累计销量已突破207万辆，同比增长逾76%。
　　其中，比亚迪王朝、海鸥、宋PLUS冠军版等多款车型处于热销。
　　此前，比亚迪董事长王传福曾在业绩发布会上表示，今年销量目标是300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商。
　　数据显示，去年福特汽车和本田汽车分别以367万辆、374万辆的销量，位列全球汽车销量排行的第六位和第七位。如果能达成360万的目标，比亚迪将跻身全球前十大汽车制造商。
（文章来源：蓝鲸财经）