当地时间10月18日，特斯拉大跌4.78%，市值降至7703亿美元，单日蒸发386亿美元（合人民币2824亿元）。当日盘后，特斯拉续跌超4%。
　　特斯拉在盘后公布的财报显示，除营收同比增长外，第三季度特斯拉GAAP（一般公认会计原则下同）净利润和毛利率环比和同比均下滑，不及市场预期。
　　来源：Wind
净利润和毛利率不及预期
　　2023年以来，特斯拉热门车型以降价为主线，8月份在中国大陆地区3天内两次降价，特斯拉“降价促销”后的毛利率成为三季报关注焦点。
　　图片来源：特斯拉财报
　　特斯拉财报显示，第三季度实现营收234亿美元，同比增长9%，略低于第二季度249.27亿美元，低于分析师预期240.6亿美元；净利润18.53亿美元，环比下降31.4%，同比下降44%，分析师预期则为22.31亿美元；毛利率持续下滑至17.9％，低于第二季度18.2%，分析师预期18％。
　　对于盈利能力的下降，特斯拉在财报中表示，受定价策略的影响，车辆平均售价降低，Cybertruck、AI等研发项目带动运营费用增加；与工厂升级相关的生产提升成本，新工厂利用率不足导致利润率下降。
　　有分析师指出，毛利率下降将使得特斯拉更接近其汽车制造商同行的毛利率水平，并跟大型科技公司的毛利率水平拉开差距。
　　分业务来看，特斯拉汽车业务营收为196.25亿美元，同比增长5%；能源生产及储存业务营收为15.59亿美元，同比增长40%；服务及其他营收为21.66亿美元，同比增长32%。
　　根据最新财报内容，2023年前三季度特斯拉已累计交付电动车超132.4万辆，超过2022年131.4万辆的总和。
　　其中，第三季度，特斯拉生产了43.05万辆电动车，低于市场预估的46.2万辆；交付43.51万辆电动车，低于市场预估45.67万辆。此外，第三季度生产和交付量均低于第二季度。特斯拉表示：“我们关闭了几条生产线进行升级，导致产量环比下降。”
　　特斯拉在财报中表示：“第三季度，单车销售成本降至约3.75万美元。虽然新工厂的生产成本仍高于老工厂，但我们已在第三季度实施了必要升级，以进一步降低单车成本。”
马斯克：降低对Cybertruck的期望
　　特斯拉当天披露，首批电动皮卡Cybertruck交付活动将于11月30日在德克萨斯州奥斯汀的超级工厂举行。随后，特斯拉官方微博也发布了这一消息。
　　Cybertruck被视为继Model 3和Y之后，拉动特斯拉未来盈利增长的关键车型。
　　图片来源：特斯拉官网
　　特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上透露：“目前Cybertruck订单量已超过100万辆。从原型到量产的难度还很大，需要大量的工作才能实现正向现金流和批量生产，我想降低对Cybertruck的期望。”此前特斯拉预计，在2025年Cybertruck年产量达到25万辆以上。
　　“Cybertruck在今年将实现常规交付，要确保Cybertruck是有史以来最好的产品”。马斯克说，电动皮卡需要“惊人”的工作量才能提升，因为“这就是新鲜感的本质”。不过，他表示公司正在尽最大努力简化车辆。
　　此外，当被问到“公司收入复合年增长率何时恢复到50%”，马斯克回应：“不可能永远保持50%的复合年增长率。”
　　在今年5月的2023年股东大会上，马斯克透露，未来特斯拉还将推出2款全新产品，预计这2款新产品年度总销量将超过500万辆。不过在三季报电话会议上，马斯克对于下一辆新车的上市时间，保持了沉默。
　　他表示，高利率环境给汽车销售带来了极大影响，并称会在“全力以赴”建造墨西哥工厂之前进一步评估经济前景。
　　马斯克表示，2023年全年交付180万辆电动车的目标保持不变，前三季度特斯拉全球交付达132.4万辆。据此推算，特斯拉第四季度需要交付47.6万辆。
　　有分析师预测，特斯拉或进一步进行降价促销，来保证全年销量目标的实现。
（文章来源：中国证券报）