“供应链的安全性和韧性备受各国关注。通过打造绿色供应链，能够让供应链更加稳定，突破绿色壁垒，在国际竞争中取得更大的优势”。工业和信息化部国际经济技术合作中心国际合作处处长、中国绿色供应链联盟副秘书长毛涛在10月19日2023绿色供应链暨气候行动论坛上强调了绿色供应链的重要性。
　　过去的10年，公众环境研究中心（IPE）一直从事绿色供应链CITI指数研究。第十期绿色供应链CITI指数年度报告指出，供应链大规模迁移和扩展，给全球多地带来经济发展和收入增长，同时也造成了严重的污染转移。回顾十年间绿色供应链的推进，IPE认为最关键的变化，是中国环境监管和信息公开的历史性进展。十年来先后启动大气、水和土壤污染治理和中央环保督察，治理力度前所未有。在政府、企业、研究机构、媒体和社会组织的共同推动下，绿色供应链的理念逐步主流化。从最初只有37%的参评企业承诺绿色采购，到本期评价中73%的参评企业公开披露供应链环境与气候风险管控要求。借助环境信息公开，累计推动2.5万家次供应商做出整改或披露，数以万计的供应链企业通过数据链长效跟进自身环境风险。
　　供应链的污染减排，恰与中国十年间持续加强环境治理的大潮相契合。生态环境部宣教中心原主任贾峰表示，中国成为全球空气质量改善最快的国家，全国的地表水断面优良率将近90%，十分接近发达国家水平。环保成绩的取得，从侧面表明中国的生态环境保护从理论到实践，正在发生着一个历史性的、转折性的和全局性的变化。
　　供应链问题无论从经济发展的角度，还是从能源安全、应对气候变化、改善空气质量方方面面，都是一个新的重要话题。支撑经济可持续增长的新动力来自于新技术、新产品、新需求，整个供应链必然被影响，新的供应链应运而生。能源基金会（美国）北京办事处首席执行官兼中国区总裁邹骥说：“国内的供应链问题是产业结构更新和调整的问题，有很多要重新设置。比如大家现在非常关注的西电东送、东数西算，地域之间的大循环、大联通，将来产业链发展后，是不是还需要西部地区向东部地区供电？电在西部地区很便宜，而且大量的是可再生能源，具有明显比较优势。东部地区缺少清洁、便宜、绿色的电，在成本构成中如果能源成本高于运输成本，这个时候就有可能东部的产业要迁移到西部去，发生产业的重新布局。”此外，很多政策和战略要通过产业链的管理来实现，比如双碳目标、能源双控、碳双控。
　　在联合国提出可持续发展目标（SDGs）、全球194个缔约方加入《巴黎协定》、中国提出“双碳”目标的背景下，绿色供应链涉及的议题也在不断扩展。与此相适应，应对气候变化的议题日益受到关注。IPE在活动上发布了第六期供应链气候行动CATI指数年度报告，从治理机制、测算披露、碳目标设定、碳目标绩效和减排行动五个维度对中外企业的气候行动开展量化评价。
　　2023年的CATI指数评价显示，在全球严峻气候形势的驱动下，中外企业正在提速气候行动。参评的742家企业中，87%家企业作出气候承诺。约70%的企业测算范围1&2（自身运营）的碳排放，披露排放量合计6.21亿吨二氧化碳当量。44.2%的企业披露了范围3（价值链）的排放数据，较2021年增长超过一倍。50家企业测算并披露产品碳足迹，从产品的原料开采、生产、分销、储存、使用到废弃和回收，厘清生命周期各阶段的温室气体排放。2023年评价期间，33家中外企业的推动下，2225家供应商企业向社会公开披露逾5600万吨碳排放，披露企业数量同比增长15.5%。近千家供应商设定并披露碳减排目标，承诺碳减排量总计约270万吨。但总体而言，在目标设定、减排行动和绩效评估方面，很多公开作出环境和气候承诺的企业，尚未将其落实到环境和气候足迹最大的供应链环节。
（文章来源：财联社）