日前，欧盟对中国电动车的反补贴调查引发热议。对于中国新能源汽车出海欧洲是否受阻，各方也有不同的看法。全媒体记者留意到，10月23日，有网友在微博上向长城汽车总裁穆峰提问，“欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查是否会减缓中国车企进入欧洲的脚步？”穆峰回应称，“对于欧盟反补贴调查，长城汽车率先应对，已经于本月11日第一个提交应对材料。中国汽车出海会坎坷，但我们坚定不移，加快出海步伐！”值得留意的是，长城汽车透露正快速推进欧洲工厂选址工作。

　　对于在欧洲的布局，穆峰表示，“欧洲一直是长城汽车海外布局的核心战略市场之一，我们会以新能源创新技术，加强本地合作，布局研、产、供、销全业务链，加速生态出海，我们已经开始快速推进欧洲工厂的选址工作。”
　　在欧洲，长城汽车已投放魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02）、欧拉好猫三款新能源车，2024年计划引入更多车型，满足欧洲不同消费群体的用车需求。其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫已经获得E-NCAP和Green NCAP五星评级，在细分品类中名列前茅。
　　当前，长城汽车持续深耕海外市场，并从1997年至今，用了20多年时间开创了全产业链布局的生态出海模式。至今，长城汽车销售网络覆盖全球，已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售超130万辆。近一年来，长城汽车海外发展不断提速，今年1-9月，长城汽车海外总销量超过21万辆，同比增长近90%。
　　不仅要让产品走出去，长城汽车还要请全球合作伙伴走进来。穆峰透露，长城汽车将在保定开展海外投资人共创会（10月24-26日），邀请来自拉美、东盟、欧盟、澳新等区域32个国家的共计300家重点经销商，现地现物的感受长城汽车产品及服务。
　　穆峰表示，“我们需要一个公平的、开放的贸易环境，凭借长城汽车体系化的竞争实力，我们有底气在全球市场赢得竞争优势。我们坚定全球化发展，坚定长期主义，坚定生态出海。”他指出，多年以来，中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。“每个企业都需要公平开放的贸易环境，我们也会尊重每一个地区的市场规则。”长城汽车等中国车企在走向全球市场的过程中，也将持续助力中欧汽车产业合作共赢。
（文章来源：广州日报）