“短纤碳陶刹车盘我们的定价是999元，对比国外同行，价格降低了90%。”10月23日，金博股份(688598)在武汉发布碳陶刹车盘新品，同时，金博股份和长华集团(605018)签订战略合作协议，双方将共同开拓碳陶刹车盘应用市场，打破国外供应商在该领域的垄断。
　　资料显示，刹车材料是汽车制动执行系统的重要组成部分，其性能优劣和汽车安全息息相关，为此，刹车材料往往需要具备高强度、耐久性、制动能量吸热能力强、高减振，最小化NVH（噪音、振动、刺耳）、耐腐蚀程度高等性能要求。
　　目前，汽车行业主流刹车盘材料为灰铸铁，但灰铸铁材料热衰退较为严重，当摩擦加剧导致更高温度时，容易造成制动距离缩短、性能下降；对比而言，碳陶刹车材料热衰退现象更轻，且具备更轻的重量、更短的制动距离、更小的制动噪音、更长的使用寿命以及更加耐腐蚀，在性能上完全超越灰铸铁刹车，但碳陶刹车材料成本较高，往往只用于豪车及赛车。
　　在碳陶刹车市场，布雷博（Brembo）是全球最大的供应商，该公司成立于1961年，为世界知名的汽车、商用车和摩托车生产商提供高性能制动系统、离合器以及赛车零部件。据悉，Brembo碳陶刹车盘报价在8-12万元/套，例如，特斯拉Model S plaid可以选配的官方碳陶刹车套件为Brembo供应，售价为两万美元。
　　此次金博股份发布的新产品短纤碳陶刹车盘，报价为999元，比国外同行价格降低90%，同时其长纤碳陶刹车盘也具有相当大的成本优势。据悉，碳陶刹车盘根据纤维状态可以分为短纤盘和长纤盘，短纤碳陶刹车盘的制备工艺主要分为混料、模压成型、碳化、陶瓷化、去重装配，优点在于仅需要一个月制备周期，且模压成型下原材料利用率很高，因此制造综合成本低；长纤盘的制备首先将连续碳纤维用针刺法做成预制件，然后通过化学气相渗透增碳形成碳碳多孔体，再通过硅化做成碳陶复合材料，最后经机加工成碳陶制动盘。为此，短纤盘针对性价比客户，长纤盘针对追求性能的客户，用于高端车型。
　　而金博股份旗下金博碳陶是国内规模量产的碳/陶制动盘领先企业，拥有完整的碳/陶制动盘全产线核心技术与配套能力，为多家新能源头部车企及新势力造车品牌车企的碳/陶制动盘定点供应商，已量产长纤盘和长纤涂层盘。此次短纤碳陶刹车盘的发布，意味着金博股份的碳陶刹车盘已经具备了长纤盘和短纤盘的生产能力。
　　据介绍，金博股份研发生产的碳陶刹车盘，可以耐高温，在高温工况下性能稳定，无热衰减；经测试，制动距离大大缩短；轻量化，制动盘减重超60%，减重后将进一步增加续航里程；耐磨损，磨损量小于5微米/万公里，寿命大于50万公里；还实现了低排放，颗粒粉尘排放远少于铸铁刹车盘，更符合欧Ⅶ标准；且对比国外同行，公司产品的制备周期和成本都实现了大幅下降。在性价比优势下，金博股份的产品有着巨大的国产替代潜力。
　　此前乘用车市场因为碳陶刹车盘成本较高，仅在法拉利、兰博基尼等少数跑车中有应用，但随着金博股份碳陶刹车套件的研发、生产，目前金博股份已经和广汽埃安、比亚迪达成了合作，有两款30万元左右的车型开始应用金博股份的碳陶刹车盘产品。伴随着应用车型从高端跑车、赛车向30万元级别车型拓展，国产碳陶刹车套件的渗透率将明显提升。据中泰证券整理测算，2025年碳陶刹车材料市场总规模可达百亿级。其中，预计2025年C级新车、新能源商用车以及汽车改装市场分别将为碳陶刹车材料市场贡献37.04亿元、21.61亿元和57.20亿元市场规模。
　　值得说明的是，金博股份此次和长华集团签订了战略合作协议，双方表态将共同开拓碳陶刹车盘应用市场。资料显示，长华集团是国内乘用车紧固件龙头企业，深耕汽车零部件行业近三十年，目前已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件特有的产品结构优势，是各大主机厂的一级供应商。公司目前有6个制造工厂，主要分布在在宁波慈溪、杭州湾、武汉、吉林、广东清远，辐射近80家主机厂600余家客户，形成“合资+自主+新能源”的多维度客户矩阵。
　　对于此次联手，长华集团人士表示，整合长华的金属件及主机厂长期合作的优势以及金博先进技术及国内先发优势，双方携手打造共赢、可持续发展的战略合作伙伴关系，在碳陶刹车盘及盘体连接件（合头）、紧固件方面可以充分发挥双方在技术、项目、商务及人才等方面的资源优势，资源共享，互惠互利，有利于加强产业链上下游的紧密联系，共同开拓碳陶刹车盘应用市场。(CIS)
（文章来源：证券时报网）