10月26日，交通运输部举行10月例行新闻发布会，介绍前三季度交通运输经济运行情况，并答记者问。
　　相关负责人指出，前三季度交通运输经济持续稳定恢复，跨区域人员流动量超过疫情前同期水平，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，交通固定资产投资规模保持高位，接近3万亿元。
　　自动驾驶是人工智能应用的重要领域之一，交通运输部也在积极推动自动驾驶试点和公路基础设施智能水平提升工作。当前，首批14项自动驾驶试点任务取得积极进展；下一步，交通运输部将进一步丰富应用场景、扩大试点规模，打造常态化运输服务和全流程自动化作业模式，促进自动驾驶技术与交通运输深度融合。
交通固定资产投资近3万亿元
　　交通运输部新闻发言人孙文剑表示，前三季度货运量实现较快增长，完成营业性货运量403.1亿吨，同比增长7.1%，其中三季度增长7.6%、与上半年相比加快0.8个百分点。分方式看，前三季度铁路货运量完成37.4亿吨、同比增长0.3%，公路完成297.4亿吨、同比增长7.7%，水路完成68.3亿吨、同比增长8.5%，民航完成522万吨、同比增长12.5%。
　　前三季度，港口货物吞吐量增速保持较高水平。完成港口货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%，其中三季度增长9.5%、与上半年相比加快1.5个百分点。集装箱吞吐量完成2.3亿标箱，同比增长5.2%，其中三季度增长5.9%、增速较上半年加快1个百分点，三季度都有加快趋势。
　　前三季度，人员流动大幅增加。完成跨区域人员流动量456.6亿人次，同比增长31%，其中三季度增长30.5%。分方式看，前三季度铁路客运量完成29.3亿人次、同比增长112.4%，公路人员流动量完成420.6亿人次、同比增长26.8%，水路客运量完成2亿人次、同比增长120.9%，民航客运量完成4.6亿人次、同比增长126.7%。
　　前三季度，交通固定资产投资规模保持高位。完成交通固定资产投资28775亿元，同比增长5.6%，其中三季度规模与去年同期基本持平。分方式看，前三季度铁路完成投资5089亿元、同比增长7.1%，公路完成21447亿元、同比增长4.3%，水路完成1441亿元、同比增长28.2%，民航完成投资798亿元、同比基本持平。
首批14项自动驾驶试点任务取得积极进展
　　自动驾驶是人工智能应用的重要领域之一。近期，交通运输部正在征集自动驾驶和智能建造方向的第二批智能交通先导应用试点项目。对此，孙文剑指出，去年交通运输部组织开展智能交通先导应用试点，自动驾驶方面重点围绕公路货运、城市出行服务、物流配送、园区内运输、港区作业等典型应用场景，布局了14项试点任务。
　　孙文剑指出，一年来，试点取得积极进展，百余家创新主体投入自动驾驶车辆1000余辆，自动驾驶应用的规模效应渐显。北京、上海、广州等城市实现了自动驾驶出行服务准商业化运行，天津港、上海港、厦门远海码头等试点单位部署了200余台自动驾驶集卡或自动驾驶水平运输设备，实现了常态化运行。
　　自动驾驶作为汽车行业的主要发展方向，早在2015年就得到政府层面的关注。彼时国务院发布《中国制造2025》，提出自动驾驶汽车未来十年的发展和应用计划。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出，“发展高度自动驾驶汽车，在2025年前实现限定区域和特定场景商业化应用，并在2035年实现规模化应用”的目标。工信部会同多个部委在2021年发布了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》，进一步规范自动驾驶测试相关要求。
　　各地也在加速布局智能网联汽车产业。北京将智能网联汽车产业纳入重点发展的特色优势产业，到2025年汽车产业产值力争突破7000亿元；上海出台加快智能网联汽车创新发展实施方案，设定2025年初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系，产业规模力争达到5000亿元。
　　毕马威研究预测，中国特定城市将在2030年、大部分地区在2035年实现自动驾驶汽车的大规模应用。
　　孙文剑表示，交通运输部将进一步丰富应用场景、扩大试点规模，打造常态化运输服务和全流程自动化作业模式，促进自动驾驶技术与交通运输深度融合。
　　值得一提的是，完善公路基础设施，使之更加适应自动驾驶车辆的认知和行为特点，为自动驾驶车辆提供辅助信息，能够加快自动驾驶技术实用化的进程。交通运输部公路局副局长钟闻华表示，交通运输部近期出台《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（下称《指南》），旨在通过适度提升公路基础设施智能水平，帮助自动驾驶车辆获取更多更精准的交通运行状态、公路运行环境等信息，辅助自动驾驶车辆完成驾驶行为决策。
　　钟闻华介绍，《指南》提出了从自动驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施、定位设施、路侧计算设施、供配电设施、网络安全设施等方面支持车辆实现自动驾驶功能的技术要求。
　　事实上，相关企业也积极投身于提升公路基础设施智能水平工作中。孙文剑指出，部分试点单位部署了一批智能路侧系统、数据平台等，带动交通运输领域新型基础设施建设。近期在苏州，首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已经投用。
　　钟闻华明确，下一步，交通运输部将密切关注公路工程设施数字化、智能化发展和自动驾驶技术应用进程，及时总结公路工程设施在支持自动驾驶方面的实践经验，适时完善相关技术要求，不断提高公路交通运输系统的安全水平和运行效率。
多式联运示范项目拉动投资超200亿元
　　近期，交通运输部与国家发改委共同命名新一批“国家多式联运示范工程”，在被问及我国多式联运发展成果如何时，交通运输部运输服务司副司长高博回应道，推动多式联运高质量发展是优化调整运输结构、构建现代综合交通运输体系、加快建设交通强国的重要内容，目前已累计创建四批116个示范工程项目。
　　高博指出，当前，全国28个省（区、市）及新疆生产建设兵团均已开通示范线路，基本覆盖国家综合交通枢纽城市和国家综合立体交通网主骨架。申请验收的示范工程实际完成投资超200亿元，带动上下游超过1000家企业参与多式联运相关工作，为畅通国内国际经济循环提供了重要支撑。
　　同时，组织模式持续优化，物流效率显著提升。铁路运单物权化、信息互联共享、一体化通关等方面取得积极突破。2022年，示范工程共完成集装箱多式联运量约720万标箱，与公路运输相比，降低物流成本超100亿元。
　　高博强调，下一步，交通运输部将持续组织开展好综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国试点。制定完善关键信息数据交换标准，推动联程联运信息“联起来”；鼓励传统运输企业提高跨运输方式组织能力，推动联程联运经营人“多起来”；加快法规标准制度建设，推动多式联运法规标准“统起来”等。
（文章来源：证券时报）