10月26日晚间，宁波远洋发布2023年三季报，公司今年前三季度实现营业收入33.17亿元；实现归属于上市公司股东的净利润3.89亿元；总资产达74.22亿元，同比增长5.48%。
　　作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，宁波远洋在今年航运业周期下行的压力下，一方面继续坚持稳健的经营策略，稳步提升运力规模，实现规模化发展；另一方面，宁波远洋秉承“节约能源、绿色发展”经营管理理念，稳步将新型绿色智能船舶投入运营，合理规划船舶设备更新，在降低船舶油料消耗的同时，提高船舶营运效益，加速推动传统船队向绿色低碳、经济智能转型升级。
　　今年上半年，宁波远洋新增2艘59000吨级自有散货船舶，经营船舶总运力达129万载重吨/6.8万标准箱载箱量，无论是按载重吨计还是按载箱量计，运力都同比得到了增长。
　　下半年以来，宁波远洋继续推动船队规模迈上新台阶。10月12日，宁波远洋旗下3300标准箱船舶首制船“宁远宁波”轮正式交船，该船舶是宁波远洋目前最大吨位集装箱船，其经营集装箱船队总运力也首次突破7万标准箱。根据国际权威研究机构Alphaliner统计，截至10月26日，宁波远洋位列世界集装箱班轮公司运力百强榜第28位。
　　为顺应行业“低碳化”发展趋势，并响应国家“双碳”目标号召，宁波远洋积极探索船舶节能、环保低碳协同增效，全力推广船舶岸电系统等新技术在新造船舶上的应用，其“宁远宁波”轮配备了高压岸电系统、消涡鳍技术、舱柜电加热系统、变频海水系统和智能船舶系统，通过新技术进一步降低能耗，减少碳排放，有效提升安全智能化水平。
　　此外，宁波远洋也积极践行绿色低碳航运的新路径探索，其集装箱船“新明州60”轮于10月完成了国内首单集装箱船舶海上锚地生物燃料油加注作业，本次作业中加注的B24生物燃料油操作、使用简便，同时能减少20%左右的碳排放，此举也将为国内航运业提供可复制可推广经验。
　　整体来看，宁波远洋今年前三季度尽管面临着航运企业普遍存在的运输需求走弱、运力供给上升的共同压力，但其依然在生产经营推进、运力规模提升、安全内控落实等方面取得诸多发展亮点，而在全球航运业绿色低碳转型的大趋势下，宁波远洋则紧抓“绿色+智能”转型机遇，不断优化“双碳”管理模式，大力推进运营船舶“绿色”升级，助力全球航运业的绿色可持续发展。
（文章来源：证券日报）