10月26日晚间，广汽集团（601238.SH）发布了今年第三季度财报。
　　数据显示，今年三季度，广汽集团实现营业收入360.69亿元，同比增长14.40%；实现归属于上市公司股东的净利润15.45亿元，同比下降33.18%。今年前三季度，广汽集团实现净利润45.11亿元，同比下降44.05%。
　　广汽集团方面表示，公司业绩变化的主要原因，在于报告期内合营企业汽车销量同比下滑、盈利下降，从而导致公司净利润同比减少。
　　产销快报显示，今年前三季度，广汽集团合计生产汽车180.42万辆，同比下滑1.55%；合计销售汽车179.43万辆，同比下滑1.69%。
　　从销量来看，广汽集团合资板块表现欠佳。以广汽丰田为例，今年前三季度，广汽丰田销量在广汽集团中最高，为68.58万辆，却出现了10.33%的同比下滑。广汽本田前三季度也未能实现销量正向增长，同比跌幅为23.93%，累计销售新车43.58万辆。
　　与合资板块不同，广汽集团自主板块表现亮眼。今年前三季度，广汽传祺累计销量近30万辆，同比增长10.7%。其中，MPV车型累计销量近12万辆，累计同比增长60.9%。
　　埃安方面，今年前三季度，埃安已累计销售新车35.1万辆，同比增长92.51%。根据此前披露的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。按当前数据计算，埃安已完成超七成年销目标。
　　为冲刺全年销量，埃安仍在加快产品导入速度。如，埃安旗下昊铂品牌在10月接连发布SSR、HT两款新车，而埃安品牌的销量主力AION S系列也推出新车型——AION S MAX，该车共有五款配置车型，价格区间为14.99万~20.29万元。
　　值得注意的是，伴随产品上新，埃安的产能也迎来了新考验。据悉，目前埃安在广州的两个工厂正在加紧排产，在既有40万辆/年产能的基础上，力争实现全年50万辆的产销目标。同时，埃安将接手广汽三菱在湖南长沙的工厂，并实现增产扩能，形成60万辆/年的基本产能。
　　广汽集团方面认为，得益于成本端和结构端的双向优化，广汽自主品牌打破了盈利难的难题。据了解，随着近期碳酸锂价格下降，埃安已经在6~9月连续实现盈利。得益于此，广汽集团前三季度毛利率也同比提升0.58%至5.12%；第三季度毛利率为8.17%，同比提升3.53%。
（文章来源：每日经济新闻）