10月26日，涛涛车业（股票代码：301345.SZ）发布了2023年三季度业绩报告，公告显示，2023年1月份-9月份，公司实现收入13.47亿元，同比增长11.81%；实现归母净利润2.04亿元，同比增长49.96%。单季度来看，2023年第三季度公司实现收入5.62亿元，同比增长30.42%；实现归母净利润0.70亿元，同比增长78.96%。总体来看，涛涛车业市场拓展较为顺利，业务发展稳中有序，业绩实现稳步上升。
　　短途代步新势力具有先进战略布局意识
　　近日，伴随我国首个电动滑板车国家标准——《电动滑板车通用技术规范》的正式发布，短途交通受到广泛关注。在交通运输部科学研究院研究员熊燕舞看来，短交通在交通运输体系里面类似于慢行交通系统，以时速20公里以内的电动两轮车、电动滑板车等非机动车为主，可以和自行车、电动自行车、步行搭配，让绿色低碳交通理念成为高度社会共识。
　　而实际上，欧美、法国等地早已出现对短交通的相关政策指导，短途交通已成为日常出行中必不可少的重要补充。同时，据公开资料显示，2021年，美国共享微出行乘客数量从上年6500万次增长到1.12亿人次，不仅代表了短途出行交通工具的潮流趋势，也表现出该趋势爆发速度之快。
　　作为短交通领域的新起之秀，涛涛车业对市场具有先进的战略布局意识，据招股书资料显示，公司于2007年便已开始在欧美地区布局全地形车、电动滑板车等产品，距今已有十多年，多年北美本土化运营让涛涛车业对欧美市场有了透彻深入的了解，外加对市场极具敏感的捕捉力，涛涛车业不断创造出引领行业潮流趋势的新产品。据2023年7月份公司公告称，涛涛车业拟使用超募资金用于投资建设“年产3万台智能电动低速车建设项目”和“营销网络建设项目”，而据Global Market Insights统计，2022年全球低速车（Low Speed Vehicle，简称LSV）市场规模超过65亿美元，受到高尔夫球车在北美及欧洲欢迎程度提升、电动车充电基础设施快速发展以及低速车使用场景越发广泛等因素，预计在2023年至2032年，LSV市场规模将以10%的年复合增长率上升。而涛涛车业此次的提前布局，再次体现其对市场趋势的极强敏感把控力。
　　自研自产自销自主可控全价值链
　　据三季报数据显示，涛涛车业2023年前三季度研发费用为0.54亿元，较去年同期增长约28%。自成立以来，涛涛车业便十分重视研发投入与创新，在特种车以及智能电动低速车两大条线中对产品矩阵不断进行补充，并进行产品结构的持续优化升级，不断增强其盈利能力。截至2023年9月末，公司毛利率/净利率分别为41.17%/15.18%，较去年同期相比分别提升了7.05/3.86个百分点。另外，据wind数据统计，以2022年年报数据为基数，涛涛车业销售毛利率和销售净利率分别为35.59%/11.71%，远高于摩托车及其他行业（申万二级分类行业）中位值16.94%/6.59%，同时也高于行业平均。
　　涛涛车业于2023年3月份在深交所上市，因其极具特色的“欧美起家、中国上市、全球布局”发展模式而备受关注。从历史财务数据可以看出，涛涛车业近99%收入来自海外，在欧美地区的影响力早已远近闻名，究其根本原因，离不开涛涛车业多年来对自有渠道与自有品牌的全面布局。据公开资料，涛涛车业现已建立“线上线下、协同发展”的立体式销售网络，主要包括大型连锁商超（如WALMART3900多家、TARGET1800多家、ACADEMY250多家、BestBuy170多家）、批发商及零售商（600多家）、经销商（280多家），另外还有含亚马逊、沃尔玛、EBAY等在内的线上渠道。
　　值得关注的是，互联网时代下营销方式的灵活玩转格外重要，涛涛车业近年来也不断做了新的尝试。据公开资料显示，涛涛车业通过其旗下GOTRAX自有品牌，在YouTube、Twitter、Facebook、Instagram、TikTok、Linkedln等国际知名新媒体平台建立了社群营销模式，目前已有一定规模的粉丝群体。通过对前流营销方式的持续打造，涛涛车业持续深入渗透消费者，已建立起较高品牌形象与知名度，并在提高原有客户粘性的同时不断扩大新用户群体。
　　一直以来，涛涛车业致力于为全球消费者提供“无限户外驾乘体验”，并积极响应双碳政策，践行绿色发展，持续进行新能源产品升级。而未来，涛涛车业也将继续协同中国制造与北美本土运营两端发力，巩固核心竞争优势，提高市场竞争力，并以自有品牌、自有渠道以及自有制造走向全球市场。
（文章来源：证券日报）