1、东风（HK00489，股价：3.48港元，市值：93.18亿港元）：10月27日，东风汽车集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。
　　点评：东风汽车集团有限公司的领导层变动预示着公司可能将在新的领导下探索新的战略方向。杨青的任命显示了他在该公司的重要地位和引领公司未来发展的责任。业内期待东风公司能实现更多创新并继续保持稳定的业务发展。
　　2、大众汽车集团：据外媒报道，大众汽车希望在其陷入困境的软件部门CARIAD裁员2000人，作为重组计划的一部分，该计划将导致新软件架构进一步推迟。据悉，董事会批准了该计划，目标是从2024年到2025年底进行裁员。
　　点评：大众汽车决定在软件部门CARIAD进行大规模裁员，反映出公司运行及管理方面存在的挑战。虽然这可能会短期内提高运营效率，但对员工士气及公司长期发展可能产生一定影响。在此过程中，大众汽车应注意妥善处理这一变革，以保护其品牌声誉和员工福祉。
　　3、众泰汽车（SZ000980，股价：3.60元，市值：191.5亿元）：众泰汽车10月27日晚间发布第三季度报告，第三季度实现营业收入1.61亿元，同比下降14.46%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.63亿元；前三季度归母净利润亏损4.47亿元。
　　点评：众泰汽车第三季度报告反映了该公司的困境。营收和归属于上市公司股东的净利润均出现大幅下滑，甚至出现亏损，显示该公司在市场竞争中的挑战仍然严峻，需要寻求有效措施以改善经营状态和财务状况。
　　4、极越：10月28日，集度CEO、极越CEO夏一平表示，未来将与宁德时代在多个领域及新技术方面展开合作，包括换电等方向，后续新车型将首发上车宁德时代的新技术。关于资本市场，夏一平透露，明年会有新的融资动作，届时会对外宣布。
　　点评：夏一平的发言预示了集度与极越汽车的发展方向，期望利用宁德时代的新技术，推动公司的创新与突破，布局换电等方向具有广阔的技术应用和市场前景。明年的新融资动作也体现了集度和极越积极面对市场挑战，寻求发展机会的决心。
　　5、吉利汽车（HK00175，股价：8.920港元，市值：897.7亿港元）：10月27日，吉利控股集团新闻发言人杨学良在社交媒体上表示，吉利控股集团将积极配合欧盟的反补贴调查。汽车是全球性行业，吉利控股集团一贯尊重自由贸易，主张公平竞争，严格遵守世界各国法律法规，依法合规参与市场竞争。基于互利共赢原则，吉利控股集团在欧洲持续投资十多年，不仅守护了欧洲标志性汽车品牌，也催生了很好的产业协同效应。中国新能源汽车的快速发展，不仅为全球用户带来美好的出行体验，也是应对全球气候变化、推动绿色可持续发展的战略举措。
　　点评：吉利控股集团发言人的表态体现了该集团遵守国际规则、坚持公平竞争的态度，与其长期在欧洲进行投资并保护欧洲汽车品牌的做法一致。同时，吉利也强调了新能源汽车在应对全球气候变化和推动可持续发展中的重要角色，透露出其对新能源汽车市场的深度理解和发展信心。
　　6、丰田汽车（TM，股价：172.810美元，市值：2341.3亿美元）：日本汽车制造商丰田在10月26日表示，由于车辆存在可能导致前保险杠部分松动的问题，该公司将在全球范围内召回约100万辆汉兰达。本次召回涉及的车型包括部分2020至2023款丰田汉兰达和混合动力版汉兰达。丰田汽车发言人Burns拒绝透露该公司是否收到了与此问题相关的人员受伤或死亡的事故报告。
　　点评：丰田这次全球范围内大规模召回反映了其对客户安全的重视。尽管伴随着一定的经济及声誉损失，但积极的召回行动对于保护用户安全、维护品牌口碑具有积极意义。同时，对事故信息的保密可能引发舆论关注，需妥善处理。
　　7、沃尔沃汽车：近日，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）称，对公司电动汽车的未来持乐观预期。看好电动汽车潜在的长期趋势，但对固态电池技术的看法似乎变得更加谨慎。“我的个人观点是，固态电池仍然还需数年才能应用到实际生产，但是我们肯定已参与这种技术的研究，和与之相关的潜在产品的开发。”他说。
　　点评：沃尔沃CEO的言论展现了其对电动汽车持续发展的坚定目标，同时对固态电池的实际应用实施谨慎观望，这反映出在新能源汽车技术研发中，企业在追求前沿技术的同时，也要在实际可行性与成本考量中寻找平衡。
（文章来源：每日经济新闻）