中国基金报记者忆山
　　继比亚迪之后，零跑汽车也官宣降价了。
　　根据零跑汽车11月2日晚间消息，公司旗下全系车型降价，最高补贴达1万元。
　　随着2023年即将结束，为了保证销量冲刺全年目标，当前各家车企正积极对价格进行调整，且目前已有4家车企宣布推出降价优惠活动。
零跑宣布11月全系车型降价
　　11月2日晚间，领跑汽车官方发文宣布11月全系车型降价。具体来看，11月1日-11月30日下定零跑T03、零跑C01、零跑C11、零跑C01超级增程、零跑C11超级增程均可享受金融贴息、选装基金等多重购车福利，部分车型最高金融贴息达1万元。
　　据了解，此前在今年8月，零跑汽车旗下车型便开启降价动作，涉及两款C11车型和三款C01车型，最高降幅达2万元。彼时零跑汽车曾回应称，降价是为了增加高配车型销量，优化产品结构。由于高配车型本身毛利空间比较大，所以降价并不会影响零跑汽车后续毛利的改善。
　　数据显示，今年10月零跑汽车交付量达1.82万辆，同比增长159%，创下历史新高，前十月销量累计达10.7万台。不过，在今年年初，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明曾为零跑汽车定下了全年20万辆的销售目标，如今距离全年结束仅剩不到2个月，但目标销量也只完成了一半。
　　另一方面，从三季报数据来看，今年三季度，零跑汽车收入为56.56亿元，同比增长31.9%。同时，公司还首次实现了单季毛利转正，毛利率达1.2%，同比提升10.1个百分点，环比提升6.4个百分点。
　　同时，在三季度财报沟通会上，朱江明曾表示，随着降本措施持续开展以及销量的增长，零跑汽车的制造成本仍有下降空间，预计第四季度毛利率可高于第三季度。
已有四家车企宣布降价
　　从新能源车企10月销量情况来看，今年10月多家车企交付量环比、同比均出现了大幅增长。如比亚迪累计实现销售301833辆新能源汽车，再创历史新高。造车新势力上，首位的理想汽车月销首破4万辆，小鹏汽车月销量首破2万辆，零跑汽车和蔚来汽车也均呈同比、环比增长趋势。
　　另据乘联会于11月2日发布的消息，2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。今年1-10月初步测算批发680万辆，同比增长36%。
　　不过，尽管10月销量增速明显回升，但目前来看，前十月除比亚迪、理想汽车、特斯拉等车企完成既目标过半外，大部分车企离目标完成仍有不少差距。而随着2023年即将结束，为了保证销量冲刺全年目标，各家车企正积极对价格进行着调整。除了前述零跑汽车外，近期还有3家车企宣布推出降价优惠活动。
　　其中，比亚迪于11月1日宣布，将在11月1日至11月30日推出“百万海洋感恩有礼”活动，对旗下五款车型推出优惠活动，包括驱逐舰07、护卫舰05冠军版、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版。
　　领克汽车也宣布，11月1日-11月30日（含当天）完成领克08车型大定锁单，且于12月31日完成提车，即可享受8项权益，包括6000元购车补贴、免费升级哈曼卡顿23扬声器音响等。
　　欧拉汽车则宣布，即日起至11月30日订购欧拉闪电猫的用户，可享3万元现金限时减免，选择闪电猫暗夜版套装，选装价可以打5折。
　　另据中国汽车流通协会发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》，10月中国汽车经销商库存预警指数为58.6%，同比下降0.4个百分点，环比上升0.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
　　中国汽车流通协会表示，10月上半月，延续“中秋+国庆”双节的旺销局面，十一期间多地车展及促销活动，进店客流显著增加，经销商的订单及成交量快速增长。金九银十接近尾声，厂家和经销商不敢有丝毫松劲，纷纷提前启动“双十一活动”。
　　据调查显示，有47.2%的经销商任务完成度在六到八成，基本符合正常销售节奏，不过也有19.1%的经销商表示才完成全年任务的一半左右，距离全年任务目标差距较大。中国汽车流通协会表示，进入第四季度，车企及经销商保持冲刺状态，促销力度不减，购车需求将持续释放。
（文章来源：中国基金报）