北京时间2023年11月6日，据美国体育商业媒体SportsPro Media报道，F1第三季度营收增长24%至8.87亿美元。截至9月30日的三个月，总营业收入增至1.07亿美元。
　　该赛事在2023年第三季度举行了8场比赛，而去年只有7场。8场比赛的收益使该系列的整体营业收入，从6400万美元增加到1.07亿美元。
　　F1电视订阅收入持续增长，媒体版权收入有所增加。
　　本季度收益增加，得益于DAZN对F1赛事在西班牙地区的独家直播版权，以及与Movistar Plus+的赛事分享。这份合同签约将持续到2026赛季结束。
　　根据《福布斯》披露，F1与DAZN签订的这份为期六年的转播权合同，总价10亿英镑。F1在全球范围有超过60个国家和地区会转播赛事，有上百个转播合作商，这一部分的年平均综合收入可超过8亿美元。
　　F1与美国运通达成美洲地区的合作伙伴关系，也进一步推动了F1的发展。
　　F1总裁兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利表示：“F1获得创纪录的比赛上座率，以及社交和数字平台的强劲增长，超过了许多其他的主要体育联盟。”
　　《福布斯》2022年全球最有价值的体育帝国榜单显示，F1在2022年取得了辉煌的成绩，在ESPN平台中平均有121万观众，是该系列赛事的最高纪录。
　　而这种增长为F1吸引了更多的商业合作伙伴，包括近期与美国运通达成的协议。
　　据了解，F1和美国运通达成一项多年的区域合作伙伴关系，使其成为F1在美洲的官方支付合作伙伴，覆盖在奥斯汀、墨西哥城、圣保罗、拉斯维加斯、迈阿密和蒙特利尔举行的比赛。
　　F1是美国运通十多年来赞助的第一个新的垂直体育项目，也是该公司第一个跨市场的体育合作伙伴关系。美国运通也将支持F1学院——F1的全女性赛车系列。
　　虽然，F1第三季度与拉斯维加斯大奖赛相关的成本为800万美元、全新的全女性F1学院系列赛相关的额外成本、以及在欧洲以外举行的两场比赛中物流成本有所增加，但对其整体营收的影响不大。
　　多梅尼卡利表示；“我们在可持续发展计划上也取得了重大进展。包括减少F1的企业排放，以及通过将F1系列赛完全纳入2024年F1赛历，让10支F1车队都参与进来，从而扩大F1学院的规模。”
　　在此期间，其他的合作协议也将有所延长。包括F1与倍耐力的轮胎供应协议延长至2027年，以及9月初确认的以3.13亿美元收购QuintEvents的协议。
　　根据赛历，2023年11月24日至26日，F1将继续迎来本赛季的收官之战——阿布扎比大奖赛。
（文章来源：界面新闻）