11月8日，东莞控股（000828.SZ）再次涨停，这是其连续第三天涨停。当前东莞控股总市值124.74亿元，近三天市值上涨了约30亿元。

　　截至今日收盘，东莞控股每股股价已由11月3日（上周五）的9.02元涨至12元，是最近一年多以来的最高点。2022年2月23日，东莞控股盘中最高价曾达到12.44元/股。
　　东莞控股是东莞市国有控股上市公司，主营业务包括高速公路、城市轨道交通、融资租赁、商业保理以及新能源汽车服务等。
　　消息面上，在涨停开始前，11月4日，东莞控股发布了《关于控股子公司与专业投资机构共同投资设立合伙企业的公告》。
　　该公告称，其控股子公司天津市宏通商业保理有限公司（下称宏通商业），拟以自有资金与东莞市福民私募基金管理有限公司等，共同投资设立东莞福民鸿泽一号股权投资基金合伙企业（有限合伙）。合伙企业总认缴出资额为2.31亿元，其中，宏通商业拟认缴出资额2亿元，认缴比例为86.58%。
　　同一天，东莞控股还发布了关于下属公司开展保理融资业务的公告。其中提及，宏通商业拟与东莞交投置业有限公司开展保理融资业务，保理标的为交投置业因投资建设东莞市城市轨道交通1号线道滘车辆段TID综合开发项目土地整备工程而产生的应收款项，保理融资金额不超过18.6亿元人民币，融资期限不超过3年。
　　业绩方面，10月31日，东莞控股发布了2023年三季报。财报显示，东莞控股前三季度实现总营业收入34.53亿元，同比上升36.41%；归母净利润7.48亿元，同比上升4.56%。第三季度，东莞控股实现总营收入15.09亿元，同比大涨95.45%；归母净利润2.83亿元，同比上升3.31%。
　　对于三季度营收上涨，东莞控股表示， 系报告期内各项业务板块收入均增加所致。
　　此外，11月8日午间，东莞控股发布对控股子公司减资暨重大资产重组报告书（草案），拟对其持有的控股子公司——东莞市轨道一号线建设发展有限公司的全部注册资本进行减资。减资完成后，上市公司不再直接或间接持有一号线建设公司股权，一号线建设公司不再纳入上市公司合并财务报表范围。
　　根据本次交易相关协议的约定，交易价款由一号线建设公司以现金方式支付给东莞控股，包括减资价款与实际投入资金的资金成本补偿金。其中，减资价款为37.09亿元，实际投入资金的资金成本补偿金为2.62亿元，合计39.71亿元。
　　一号线建设公司由东莞控股联合中国中铁、中国铁建等出资成立。一号线建设公司曾与东莞市发改局（后变更为东莞市轨道交通局）签署了《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目PPP项目合同》，负责投资、建设及运营维护轨道交通1号线PPP项目。
　　今年5月，因城市规划调整，东莞市轨道交通局和东莞控股在建设路线和规模上发生分歧。东莞市轨道交通局向东莞一号线建设公司发送了解除《PPP项目合同》的通知，东莞控股出本成本考虑，接受了合同解除。
（文章来源：界面新闻）