11月9日，方程豹首款车型豹5正式上市，售价28.98至35.28万元，顶配车型搭载云辇-P智能车身控制系统。豹5此前盲订售价区间为30至40万元，正式售价有所下调，进入到了30万以内。
　　新车定位硬派越野SUV，采用更加适合皮卡和越野车型的非承载式架构，搭载比亚迪全新混动技术平台(DMO)及CTC电池底盘一体化技术，综合续航里程超1200公里。
　　对于此前用户担心的后续交付问题，方程豹总经理熊甜波在活动现场向界面新闻表示“没问题”。
　　方程豹是比亚迪继腾势和仰望后，于今年8月正式推出的面向高端市场的专业个性化品牌。此前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福公开表示，汽车已不止是单纯的代步工具，而是承载着自我表达的精神性的需求载体。
　　为彰显个性，方程豹豹5内饰设计以锁扣为灵感，并将锁环细节贯穿整车。车内设计以大面积横平竖直的线条为主要元素，营造较强的硬派气息。中控操控区还配备了大量的实体按键，方便驾驶员进行多种驾驶模式和越野模式的切换。
　　此外，官方提供多种选装以满足客户需求。首批上市车型共有6种不同的颜色可以选择，还有多种尺寸的轮胎轮毂、不同的刹车配置等。
　　越野性能方面，官方介绍称包含豹5在内的DMO车型沙漠干拔可实现150米冲坡高度，对于穿越过程中频繁遇到的上坡下坡，该车号称凭借以电为主的技术优势，可做到完全不亏电，同时还能涨电。在综合工况下，豹5可实现35%的节油。
　　按照设想，比亚迪主品牌面向10至30万元的大众市场，仰望定位百万级豪华车市场，腾势和方程豹则填补高端市场的空缺。
　　为区别于主品牌，方程豹并未沿袭比亚迪惯用的经销商模式，而是采用独立渠道进行销售。10月底，比亚迪宣布方程豹首批70家直营门店率先开启试营业，覆盖23省44市。
　　界面新闻此前实地探访方程豹深圳门店，当天虽为工作日，且店内只提供展车的静态欣赏，但门店开门后的一小时内进店的顾客已有6至8组，四位销售顾问一直在忙着接待和讲解。
　　不过，自成都车展开启盲订以来，豹5尚未在越野车市场呈现“掀桌”之势。销售人员告诉界面新闻，豹5小订数量在几千单，主要是此前在成都车展和深圳车展积累所得。
　　这一局面有望随着豹5的正式上市和全国范围内试驾车陆续到店得到改善。此外，比亚迪近期密集在全国各地成立方程豹销售公司，或加速触达更多消费者。年内，方程豹会实现一线、二线等60个城市的覆盖。
　　上市之后，方程豹将和长城汽车旗下坦克500展开直接竞争，于今年6月正式上市的坦克500 Hi4-T累计订单已经突破2万辆。
　　另一方面，虽然已经有部分消费者愿意尝鲜混动越野车，但燃油车型对越野爱好者的吸引力仍不容轻视。全新一代国产普拉多将亮相于今年11月中旬的广州车展，并同时开启预售。在国六排放标准升级前，该车型在华累计销售超过50万辆。
　　首款产品豹5承担着为品牌打响名声的重任，方程豹后续的销量表现仍有待观察。按照品牌的规划，未来方程豹还将推出大型SUV豹8和尺寸更小的豹3，未来还将推出跑车在内的多款新能源车型。
（文章来源：界面新闻）