一个朝气的城市，一座活力工厂，未来格外可期。

　　熟悉长安汽车的人，都有这样的一种感觉，这家车企的性格就像重庆这座城市一样，热烈又务实，朝气又严谨，看似魔幻的一切却又都有迹可循。
　　近日，数家车企相继公布三季度财报，长安汽车实现意料之中的再创新高。
　　根据长安汽车发布2023年第三季度报告显示，在第三季度长安汽车共营收了427.14亿元，同比增长48.43%。其中，归母净利润22.29亿元，同比增长113.90%；扣非归母净利润21.03亿元，同比增长184.49%。
　　总体来看，今年前三季度，长安汽车共计营收1082.06亿元，同比增长26.78%，归母净利润98.82亿元，同比增长43.22%。
　　全面起势，业绩超出预期
　　从财报可见，自主品牌成绩更是可圈可点，第三季度自主板块销量44.3万辆，同比增长49.8%，环比增长6.7%，且第三季度归母净利润、扣非归母净利润同比大幅增长，其中自主品牌利润占比高达80%以上。
　　值得注意的是，三季度长安汽车单车平均售价也环比增加2.74万元至11.1万元。
　　整体来说，长安汽车三季度业绩表现已经超出市场预期，在行业价格战压力下，现金流依然保持稳健。财报显示，前三季度该公司经营活动产生的现金流量净额为174.79亿元，同比增长362.06%。
　　多家机构指出，长安汽车自主品牌盈利能力改善，三大新能源品牌有望助力品牌向上。
　　据证券分析师测算，长安3季度扣非自主净利润17.25亿元，同比增加6.55亿元，环比增加15.79亿元，自主板块盈利能力同环比提升显著。
　　平安证券分析认为，主要是由于销量结构改善（CS系列、UNI系列销售占比提升）、深蓝S7三季度上量，以及三季度公司采购降本力度大幅提升所致。
　　中信证券分析人士认为，长安汽车三季度利润环比大幅提升，主要有几方面原因，包括深蓝S7等10万元以上高附加值车型占比提升、电池成本下降、规模效应释放、其他采购降本等因素。这些因素也带动了该公司三季度的毛利率环比增长2%至18.4%。至于毛利率同比下降2.9%，主要是受到今年2月深蓝并表影响。
　　未来可期，产品进入爆发期
　　财报显示，前三季度，长安汽车研发投入45.43亿元，同比增长31.99%，按照规划，长安汽车坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。
　　面对“智能化”下半场竞争，长安汽车早已布局，正在全力推进“软件定义汽车”，创新开发“Super DNA”，也就是SDA平台架构，实现汽车从移动机器到智能汽车机器人的进化，SDA是目前业内最领先的平台架构之一，也是新时代智能、低碳、出行、科技的集中体现。
　　在产品方面，长安汽车已经形成了长安启源、深蓝汽车和阿维塔等品牌组成的新能源产品矩阵，对10万-40万元级别的市场形成覆盖。长安汽车10月销量241028辆，环比增长1.8%，其中自主品牌新能源销量57399辆，环比增长12.6%，自主品牌海外销量23032辆，环比增长19.3%。
　　深蓝的SL03和S7两款车型借助增程赛道成为15万级别新能源车型中的畅销产品，10月销量达成15513辆；启源A07和A05已上市交付，销量累计突破20000辆，A06和Q05也即将上市；阿维塔11 10月销量3888辆，阿维塔全新车型阿维塔12也将于11月10日全球上市，同时阿维塔还将布局增程赛道，或助推该品牌销量提振。
　　按照规划，到2025年，长安汽车将面向全球推出不少于30款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。随着产品节奏加快，长安汽车在新能源方面的销量或也将迎来更大的突破。长安汽车的长期目标是，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。
　　事实上，长安汽车在161年跌宕起伏的历史进程中，不断在实现新的引领， 从生产出中国第一辆吉普车、中国第一批小型汽车，到如今开启“数智新汽车” 时代，长安汽车全速推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，形成满足不同细分市场需求的新发展格局。
　　2023年是长安汽车在技术创新、新能源矩阵、全球化布局均实现重大突破的一年。经过多年积淀，凭借成熟的新能源产品布局，前瞻技术的加持、以及更为时尚与经典的设计理念、海外市场的快速扩张下，长安汽车产品销量有望进入快车道，业绩表现值得期待！
　　内容仅供参考，不作为任何投资建议。
（文章来源：21世纪经济报道）