11月13日，滴滴在其官网发布2023年三季度业绩报告。三季度滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%，创历史新高。其中，中国出行实现收入466亿元，同比增长27%；国际业务实现收入20亿元，同比增长28%。
　　今年以来，滴滴已连续三个季度实现营收同比大幅增长。一季度和二季度，滴滴营收分别实现同比增长19.1%和52.6%。
　　滴滴在三季度的单量整体延续了前两个季度的增长态势。就出行业务来看，滴滴本季度核心平台总单量达到35.79亿单，同比增长34%。其中，中国出行总单量为28.78亿单，同比增长32%；国际业务总单量为7.01亿单，同比增长43%。以此计算，中国出行三季度日均单量达到3130万单，突破单季度历史峰值。
　　出行订单量的大幅提升的同时，平台交易额也在明显扩增，这意味着订单均价也得到了较好的保持。三季度，滴滴核心平台总交易额（GTV）915亿元，同比增长37%。其中，中国出行总交易额725亿元，同比增长33%；国际业务总交易额190亿元，同比增长52%。
　　“得益于国内出行需求的不断恢复，我们的各项业务在第三季度持续稳健增长，公司战略进一步聚焦于出行服务。”滴滴董事长兼CEO程维表示。
　　与此同时，程维表示，滴滴围绕出行开展的新兴业务探索、自动驾驶技术的研发运营，以及国际化业务均取得了不同程度的突破和进展。“未来，我们将继续拓实主业，提升产品和服务能力，为乘客、司机和生态伙伴提供更好的服务。”
　　疫情管控放开之后，中国出行市场再度回温，除了日常通勤之外，用户的旅游出行需求也同步增强。在三季度，暑期出游、演唱会等热门出行场景加码出行市场。对此，滴滴也在在紧跟市场变化，持续优化平台的精细化运营，并同步为用户发放多重打车福利，包括“滴滴567”、“滴滴9块9打车”等用户端的出行优惠活动，以及在节假日等需求高发时段通过多种途径促进供需两端的匹配，进一步带动出行需求增长。
　　此外，在行业视角下，有观点指出，在市场释放利好信号的同时，各个出行平台或将再起市场份额争夺战，这可能引起新一轮各方资源的无意义消耗。对此，滴滴的态度和举措同样审慎。三季度财报显示，滴滴销售费用率从去年同期的6.1%下降至5.4%；管理费用率从去年同期的5.5%下降至4.2%。这意味着，滴滴的运营效率也在同步提升，并未陷入被动投入的状态。
　　这样的经营状况下，滴滴的盈利状态也在逐步改善。利润方面，三季度滴滴经调整EBITA亏损3亿元，其中，中国出行经调整EBITA盈利15亿元。
　　对于现金流，滴滴为自己保留了大量实力。截至2023年9月30日，滴滴现金及现金等价物、受限资金和理财投资余额为546亿元，相比截至2022年12月31日的488亿元有所上升。同时，公司披露在未来24个月进行不超过10亿美元的回购计划。
（文章来源：界面新闻）