11月14日，据财联社援引消息人士透露，国产的奥迪Q6L e-tron等车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池，三元电池的供应商为宁德时代。

　　界面新闻就此事向比亚迪方面求证，截止发稿暂未收到回应。
　　比亚迪在2020年3月发布刀片电池，采用磷酸铁锂技术路线，电池不仅供比亚迪各大品牌车型使用，还向第三方供应。
　　今年5月，有外媒报道称，特斯拉德国工厂投产的新Model Y将搭载比亚迪的刀片电池。此外，比亚迪还与一汽、红旗、丰田、北汽福田以及江淮等汽车制造商达成电池供应合作。
　　如果比亚迪刀片电池真能“上车”奥迪，这也将是其第一次应用在传统豪华品牌旗下的电动车型上。
　　国际市场调研机构SNE research的数据显示，今年1至9月，比亚迪的电池装车量为76.6GWH，市占率为15.8%，仅次于宁德时代。
　　据财联社的报道，长春的奥迪一汽PPE工厂基地建设和设备安装将在年底完成，明年奥迪一汽新能源首款车型Q6L e-tron将在此下线。
　　该车最大的亮点在于其是基于PPE电动平台打造，而非此前生产奥迪Q4 e-tron的MEB平台。
　　PPE平台是由奥迪和保时捷共同打造的纯电平台，具有高度的模块化和可扩展性，能够适应不同车型的生产需求，保时捷和奥迪的纯电旗舰车型都将在PPE平台上生产。
　　而此前曾被业内吐槽“换壳大众”的奥迪电动车Q4 e-tron，则基于大众MEB平台生产，该平台主要生产大众品牌的ID.系列电动车型。
　　今年3月，奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼首次到访中国，宣布奥迪将在今年下半年发布基于PPE豪华纯电动平台的首款车型奥迪Q6 e-tron。2024年，奥迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土生产。
　　据了解，奥迪一汽新能源成立于2021年，由奥迪和一汽集团合资成立，是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地。据此前杜思曼介绍，奥迪一汽新能源汽车项目总投资高达约26亿欧元，总占地面积246万平方米，年产能为15万辆。
　　随着全球汽车产业加速电动化转型，传统汽车巨头也开始通过投资中国这一全球最大汽车市场来加快电动化转型。此前奥迪多位高管曾公开表示，奥迪Q6 e-tron是奥迪加速在华电动化进程的决心体现，同时也将成为奥迪品牌电动化的转折点。
（文章来源：界面新闻）