有多少人对红旗品牌的印象仍停留在国宾车？事实上，红旗车早已走入千家万户，其大气的形象也成为中国品牌的“颜值担当”。最新数据显示，红旗品牌10月零售销量突破37200台，同比增长28.5%，其中，红旗新能源产品零售销量破万。这个成绩说明，越来越多人喜欢上红旗车带来的“中式豪华”。今年8月上市的全新红旗HS7，更有一种“脱胎换骨”的焕新，是家庭出行非常适合的一款中大型SUV。日前，车天下君对这款车进行了深度体验。老实说，有被这款车自带的“中式豪华”精气神打动。
（全新红旗HS7外观）
　　相比旧款，全新红旗HS7基于品牌“致享豪华”理念下，优化了外观设计。在换装了全新家族式前脸造型后，更大气时尚，也非常具有独家辨识度。在家族式“直瀑”式前进气格栅、点阵式行车灯组，再配合引擎盖中央处红旗独特的车标下，整车观感庄严且商务，但也在细节处透露出科技潮流感。新车的双腰线设计是点睛之笔，塑造独有的动感和张力。就辨识度这块，相信在路上都会被一眼铭记。
（全新红旗HS7侧面）
　　作为国宾车出身，红旗品牌的最大出彩之处，是座舱。全新HS7的内饰上也采用了全新家族样式，尤其是中控采用了12.6英寸的纵置中控车机大屏后，与仪表板上部形成T形，简洁平整且尽显科技豪华。全新设计的三辐方向盘、全液晶仪表以及电子挡把，以及采用意大利制造的环保麂皮绒车顶和NAPPA真皮座椅、真铝饰板和实木饰板等内饰用料，做工考究，担当得起为“中式豪华”代言。
（全新红旗HS7中控台官图）
　　全新红旗HS7车身尺寸为4995mm/1960mm/1760mm，轴距为2920mm，标准的中大型SUV尺寸，车身庞大但不显臃肿。虽然车身尺寸上确实比老款车型略小了一圈，但依然有非常充裕的空间利用率，尤其是5座版本车型，后排空间非常宽敞。如此大空间舒适豪华，家庭出游毫无压力。而且全系座椅除低配外均为真皮座椅，顶配采用负氧离子NAPPA真皮面料，前排座椅全系电动调节，且具备加热/通风和记忆等舒适性功能；前排座椅靠背还有集成折叠小桌板，方便后排乘客使用便利。
（全新红旗HS7座舱大气舒适）
　　动力是全新红旗HS7调整最明显的。这一次我们试驾的全新红旗HS7采用了2.0T+48V轻混动力系统，发动机最大功率为252马力，最大扭矩为380牛·米，匹配8AT变速箱。在实际试驾中，这套动力系统拖动2吨种的车身，表现可圈可点。譬如当天我们的试驾行驶了十几公里的快速路，但随叫随到的动力，让我们驾驶毫无压力。在起步时，也会感觉到油门很跟脚，动力输出和刹车表现都很线性，相当好上手，中后段的加速依然有力。变速箱换挡过程非常轻柔，平顺性极佳，在行驶过程中，能确保车内乘客的舒适性。
　　让人意外的是红旗品牌的扎实的行驶质感。明显感觉到整车底盘调校偏向德系车扎实稳健的风格。全新红旗HS7配备了同级少有的连续可变阻尼减振器，可实时调节减震器的硬度，每秒可读取500次动态参数。当我们驾驶全新红旗HS7经过颠簸路面时，能清晰感觉到悬挂系统过滤掉绝大部分震动，整体很紧致。底盘的沉稳厚重，让你能感受到正在开一台大车。
（全新红旗HS7行驶中）
　　综上这些调教，当我们乘坐在后排时，就获得了“沙发”般的乘坐质感。同时，全新红旗HS7采用了双层加胶玻璃外加13条降噪条，NVH方面很出色，为车辆提供了出色的静谧性，尤其是在高速上噪音抑制效果十分明显。此时如果想听音乐，也有惊喜。全新红旗HS7配备音响居然是丹拿，通过在车内布置12扬声器，功放最大功率675kw，将环境感、氛围感加强，实现逼真的环绕音效，如同走进音乐现场。
　　智能化车机系统方面，除了反应灵敏的车机系统外，该车同级首搭双40w双侧无线快充，带主动风冷散热，支持小米、华为、oppo等机型，是手机的快速加电站。此外车辆还支持全车唤醒的语音控制，包括车窗、天窗、座椅加热、HUD、氛围灯、胎压监测等13项车内功能。
　　值得一提的是，红旗HS7在不久前在天津中汽中心实车碰撞试验室成功完成了国内首次车辆腐蚀对碰挑战，并以出色的成绩成功通过TOP Safety极限考验。
（全新红旗HS7）
　　【试驾后记】
　　作为一款豪华中大型SUV，红旗HS7的设计绝对照顾了消费者对里子与面子的需求。尤其是经过我们一天的试驾后，都很认可全新红旗HS7在空间、配置和动力方面的表现，因为真不输任何一款合资SUV，尤其是热销的汉兰达、途昂等，甚至空间豪华氛围感媲美以大出名的美系车凯迪拉克XT6。此外，红旗品牌在“中式豪华”的塑造上让人印象深刻，尤其是座舱的舒适度和精致度，够大气够档次够宽敞，不比国外品牌逊色，完全能满足家庭用户的需求。
（文章来源：广州日报）