杭州第19届亚运会、第4届亚残运会已经圆满落幕，其间来自亚洲各个国家和地区的78支竞赛团队、1.3万余名运动员、上千名技术官员以及OCA（亚洲奥林匹克理事会）大家庭成员、上万名注册媒体等总计超过3万人员在杭州出行。
　　提供交通运输服务保障的是物产中大旗下融租公司（下称“物产中大融租”）。这份看不见的保障其实很不容易，从一组数据中可以窥见一二：一共组织保障车辆1296台，派出驾驶员1426名、保障人员580名，交通保障期间，发车4.5万趟次，行驶里程192万公里。
　　提前谋划责任层层分解落实
　　为了这一场“硬仗”，物产中大融租准备了很久。早在2022年1月底，物产中大融租就成立了工作组开始全面详细地筹备工作。
　　交通运输服务，最要紧的是车和人。因此物产中大融租一开始就制定了保障计划，提前筹集固化运力和人员。这些车辆由本公司和兄弟单位组合起来，要执行好保障任务，提前按照节点安排车辆检测、人员实训、进行人员心理筛查、落实点位踩线等一项也不能松懈。
　　为了确保万无一失，物产中大融租不仅实行领导带班制，成立保障执行专班，将赛时调度架构扁平化，提升运营效能，还实施一岗双责。相关负责人表示，这样做是为了落实安全主体责任，确保交通保障工作安全、有序进行。
　　此外，公司还利用现代科技手段，和亚组委和交保中心建立“731”调度工作机制，同时辅助以亚运钉、高德亚运小程序等信息手段，实现精密排班和调度运行零差错。
　　现场坚守出行次次从容有序
　　当交通运输服务保障真正开始的时候，物产中大融租每一个员工，都宛如运转了很久的“螺丝钉”，默契配合、灵活运转。
　　他们中，有物产中大融租公司组织抽调来支援商旅公司、全天候驻扎亚运服务保障现场的80余名中层干部；有在物产中大集团支持下组建的由60名集团青年党员员工组成的“物产中大蓝天使”建功亚运青年志愿者突击队；也有一个个具体又鲜活的一线员工。
　　副总调度长黄宏伟是最早加入亚运交通保障组织筹备工作的成员之一。从冲刺开始到赛事结束，黄宏伟和同事们近6个月时间几乎天天坚守岗位。
　　机场调度主管仲军负责的是运动员、技术官员、媒体等抵离杭交通运输保障工作，他从早到晚奔跑在总长220米的车辆指挥区域中。其中忙碌的一天，仲军日行“7万步”的成绩，跑出了亚运融租“加速度”。
　　这样的人还有很多，融租退休老同志汪伟明、鲍军穿上工作服重回战场；发车区主任魏建国、沈治、赵洁，从清晨到深夜日夜坚守岗位，全力确保每趟班次安全、准点发车；那些驻扎在各个蓄车点的调度、后勤的司机们，同样是这场盛大的亚运赛事背后坚定的“护航者”。
　　最终，一支500人的优质赛时服务团队交上了一份完美的答卷，取得了零事故、零违法、零投诉的优异成绩。
（文章来源：潮新闻）