新闻背景：
　　寒风凛冽，老人街头打车难令人揪心。据媒体报道，老人在街头扬招出租车的成功概率很低，即便是在一处专门的出租车扬招站，不少显示“空车”的出租车也鲜有停靠。
　　招手不停，老人打车难如何破解？
　　将心比心，如果路边招手打不到车的老人是我们家中的长辈，我们肯定会感到愤怒。再换位思考一下，如果我们自己是出租车司机，在网络订单与路边招手的老人之间，会如何取舍？站在道德的制高点上批评很容易，而切实解决问题很难。【详细】
　　要彻底解决老人打车难，不妨先问一问打不上车的老人，知道一键叫车功能、找得到扬招站张贴的打车电话吗？不妨再问问出租车司机，那些行动缓慢的老人，是师傅们普遍抢单的对象吗？此外，包括出行在内的多个智能软件，虽然都上线了老年版，但用户使用前仍免不了注册、登录、授权、认证等一番操作，基本上每一个步骤都会劝退一拨老年人。【详细】
　　填平数字鸿沟，呼唤更周到的适老化服务
　　各方努力填平数字鸿沟，方向没错，但仅仅朝这个方向努力还不够。比如，部分老人根本不使用智能手机，他们的需求又如何满足？对此，上海做出了积极探索。日前，上海一家出租车公司宣布成立安心巡游车队，公司不收取份子钱，司机不接网约单，只做扬招和电调业务，真正做到“扬招必停”。此举值得其他城市借鉴。【详细】
　　让打车重新成为老年人称心的出行方式，需要政府、社会、企业、司机等多方联动。数字鸿沟是一道技术鸿沟，更是知识和心理鸿沟。在智能服务呈现页面被简化的同时，需要更多人帮助老年人完成最基本的注册登录步骤。出租车司机则应践行尊老爱幼的美德，多照顾老年人的出行需要。【详细】
　　智能化时代，别让老人成为“数字弃民”
　　2016年7月，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，要求统筹发展巡游车和网约车，实行错位发展和差异化经营，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。其中，扬招服务应有一席之地。“扬招必停”是一种出行方式，更是一个城市营商环境、人文情怀的体现。无论时代怎么发展，都不该让老人沦为“数字弃民”。【详细】
　　有老人在受访时表示，“太怀念出租车招手就停的时代”。他们怀念的，不仅是那时的简单和便捷，还有订单不需被对比、打车从容有序带来的幸福感。无论线上线下，老人招手打车，不该总是打不通的堵点和痛点。【详细】
　　V视角：
　　@Taoran18：曾经带着两大包刚熬好的中药去打车，招手没有车停，只好去坐公交，还怕中药烫到其他人，非常尴尬。
　　@琨少2014：这个问题也应该听听司机的心声。
　　@坐观垂钓：我们都会老，都有跟不上时代的一天，要尽快帮助老年人填平“数字鸿沟”。
　　@一叶知秋：我国已经步入老龄化社会，希望爱老助老的服务越来越健全。
　　中国经济网编后语：
　　老人招手打车难、司机不愿空驶嫌麻烦，已经成为一个难解的症结，这也说明我们社会的适老化改造还不够细致。当然，填平数字鸿沟，将爱老助老服务做得再扎实些，不是单单依靠哪一方力量就可以的，而是需要政府、企业等多方联手，形成合力。老吾老以及人之老。科技向前发展，为“离线”老人多做一点、多想一点，彰显着社会的温暖、城市的温度。
（文章来源：中国经济网）