11月23日，特斯拉CEO马斯克在微博发文称，所有初代特斯拉Roadster的原始设计和工程现在完全开源。据悉，此前马斯克还放出重磅炸弹“预告”：特斯拉未来将开源软件系统、供应动力总成以及电池。
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　　Roadster是曾售价高达百万元的超级电动跑车，其设计信息和工程文件说送就送，业内评价：“这很马斯克”。据悉，特斯拉初代Roadster目前已十多年没有量产了，并在当年量产后只生产了 2000 多辆，后来不少车辆因为事故和亚利桑那州车库发生的火灾而损毁。后来新一代 Roadster在2017年亮相后，便迟迟没有推出。但Roadster这款车的设计与工程开源，对业内意义也非常重要，该车零百加速3.7s-3.9s，最高时速可达201公里/小时，满电续航也达到了393公里，尤其在当年纯电动车还未普及的年代，特斯拉就设计出拥有如此性能和续航的电动跑车，对其他车企几乎等于是降维打击。
　　众所周知，特斯拉在电动汽车领域是先行者，也是引领者。特斯拉开源的重要性，此前已被业内多番讨论，其中投资了理想汽车的美团CEO王兴曾发文指出：宝马X5里软件代码有3亿行，但特斯拉的只有1000万行。并称这是“令人绝望的差距”，认为是类似2008年塞班系统和iOS的差距。后来马斯克也透露，化繁为简才是终极追求，Model 3的代码只有420万。
　　对于开源，早在2014年，马斯克就在特斯拉官网宣布将开源特斯拉所有的专利技术，其中还涉及到纯电核心的三电系统。2023年以来，马斯克更频繁提到“开源”，包括软件系统、供应动力总成以及电池，甚至是自动驾驶的开源。今年5月特斯拉的创始人埃隆·马斯克在社交媒体上发表了一系列推文，宣布特斯拉有意向其他汽车制造商开放更多源代码。彼时，马斯克表示，特斯拉开放源代码的目的是促进整个汽车行业的发展，并推动更广泛的合作与创新。他认为，通过共享技术和知识，汽车制造商可以相互借鉴、学习和进步，共同推动电动汽车技术的发展，加速向可持续出行的转型。
　　此外，业内认为，在电动汽车快速发展的时代，特斯拉的开源，能一定程度上加速充电网络的建设和普及。特斯拉拥有庞大而高效的超充网络，而开放源代码将使其他汽车制造商能够更好地与该网络兼容，并为电动汽车用户提供更广泛的充电选择，进一步推动电动出行的普及。
（文章来源：广州日报）